Beiträge von Schmarti

Zitat von Micha

Du Glücklicher - dann wirst du auch nicht nachvollziehen können, wie ätzend es ist, wenn es einem nicht so geht wie dir.

Doch das kann ich nachvollziehen. Ich kann nur nicht nachvollziehen, wieso deine Werkstatt das nicht geregelt bekommt, bzw. Wieso man dann nicht zu einer anderen Werkstatt geht, die einen Batterietest durchführt. Ich hätte da nicht nen halbes Jahr drüber diskutiert sondern bei deinen Problemen der Werkstatt den Wagen auf den Hof gestellt und den erst wieder mitgenommen, wenn das Problem gelöst ist, oder eben dann spätestens nachdem hier im Forum die Mehrheit der Ansicht war, dass es an der Batterie liegen muss diese eben dann von einer unabhängigen Werkstatt hätte prüfen lassen.

Wir haben hier schon einige Beispiele gehabt, bei denen nachdem die 12V Batterie getauscht wurde genauso Ruhe war wie bei mir und auch etlichen anderen, bei denen die 12V Batterie heile ist. —> mit einer neuen Batterie wird Deiner auch diese Macke weg haben und tagelang ohne nachladen der 12V Batterie und somit dann auch ohne Verluste in der HV Batterie stehen können.

Zitat von Andimp3

An der generellen Qualität der 12V-Batterien wird es nicht liegen

Dem kann ich nur zustimmen. Bei mir ist mit der 12V Batterie auch alles in Ordnung und mein #1 Stand das erste Jahr regelmäßig für mindestens 5 Tage am Stück einfach nur in der Tiefgarage. Da hätte ich ein "Fehlverhalten" direkt bemerkt. Da das Problem vermehrt bei Fahrzeugen auftaucht, die ein Jahr im Hafen standen, wird das sehr wahrscheinlich an einer tiefenentladenen Batterie liegen.

Ein Fehlverhalten des DC/DC würde ich da auch ausschließen, man sieht ja die Ladespannung auf der Batterie und die ist nie zu hoch.

Zitat von flox23

Hat das jemand gelöst?

Wie du schon selber gemerkt hast funkt die Spotify-App im SmartOS da rein. Das bedeutet, sobald das SmartOS gebootet ist kannst du über kein anderes Gerät mehr Spotify hören, da die App im SmartOS da direkt reinfunkt und die Ausgabe für Spotify haben will.

Wenn du sagst, dass das auch schon in deinem BMW so war, dann ist das ja für dich nichts neues, dass die integrierten Apps von Spotify anscheinend nicht ordentlich programmiert sind.

Zitat von RTC

sollte der digitale Schlüssel mal nicht funktionieren.

Pass nur in der Tiefgarage auf, wenn es da kein Mobilfunkempfang mehr gibt. Ansonsten bin ich aber komplett bei dir, bislang auch nie größere und nicht lösbare Probleme mit dem digitalen Schlüssel gehabt.

Zitat von Amarula

Die 77% hatte ich allerdings auch noch nie.

Stand der Wagen jetzt zufällig länger? Bzw. bist du nur Kurzstrecke gefahren? Ich weiß nicht genau, wie dieser % Wert ein SoH-Wert sein soll, da bei mir die % Angabe schwankt und bspw. während ich gestern 6 Stunden an der 11kW Wallbox gehangen habe und die 12V Batterie in der Zeit ja auch dauerhaft geladen wurde der Wert von 92% auf 94,6% angestiegen ist. Teilweise war ich auch schon bei Werten um die 85%, wenn ich den Wagen mal längere Zeit stehen hatte. Für mich ist das die Angabe des Ladezustands (SoC) der 12V Batterie in%.

Zitat von Goldbacher

Den Fehler sollten die Werkstatt und Smart selber finden.

Wenn die Werkstatt aber behauptet, dass alles in Ordnung wäre und das doch völlig normale HV-Verluste sind, würde ich auch auf allem was ich so habe herumreiten. Weil dass es die 12V Batterie ist, ist doch ziemlich eindeutig.

Auch der Händler kann nur über das gleiche Onlinetool bestellen wie du. Die einzige Chance die du beim Händler haben könntest ist, dass der einen auf dem Hof stehen hat. Aber ob es dann die Prämie gibt kann ich dir nicht sagen.

Zitat von Micha

Den SOH können sie mit ihren Geräten nicht auslesen!

Sorry, aber das ist doch mehr als lächerlich bei einer professionellen Werkstatt, dass die das nicht tun können. Ich habe das letzte mal vor 14 Jahren eine 12V Batterie, damals noch in einem Honda Jazz bei unserem lokalen Bosch Service testen lassen, weile meine Schwester mit dem Wagen für ein Jahr nach Frankreich ist und der Wagen einfach schon etwas älter war. Und selbst damals konnte der mir schon einen Bericht hinlegen aus dem dann ersichtlich war, dass die 12V Batterie nur noch bei um die 60% SoH war und deren Empfehlung lieber die Batterie zu tauschen. Das dass eine Mercedes Werkstatt nicht können will ist doch lächerlich.

Zitat von Micha

dass sie nur das tauschen können, was Smart absegnet.

Ja aber dafür müssen sie dann eben auch die entsprechenden Messungen machen. Wenn die Smart nen Batterietest mit 53% SoH vorlegen, dann wird Smart auch ohne Probleme den tausch der 12V Batterie auf Garantie freigeben.. Das ist doch richtiger Kindergarten bei dir in der Werkstatt... Die bösen von SMART haben uns garnicht erlaubt die Batterie zu tauschen, obwohl wir zu unfähig sind diese zu testen?????

Zitat von Micha

Weil wohl die meisten #1/3 Fahrer gar nicht merken, wenn sie regelmäßig das Fahrzeug bewegen, dass sie im Stand an Ladung verlieren. 19 km Reichweite waren es jetzt mal in 24 Stunden.

Naja das Problem ist ja schon recht auffällig und die Probleme dürften eben nur die Fahrzeuge haben, die lange standen und die dann bei einer unfähigen Werkstatt gelandet sind. Das ist ja das gleiche wie die Probleme mit dem nicht zurückgesetzten Serviceintervall bei Auslieferung. Die "guten" Werkstätten hatten das recht schnell im Griff, manch andere haben das noch Monate später so ausgeliefert. Und auch wenn ich mit meiner Werkstatt bei Auslieferung nicht wirklich zufrieden war, weil die einfach ewig gebraucht haben, haben die doch alles mögliche überprüft und ich gehe davon aus, dass die bei einem Lagerfahrzeug mit teilweise über einem Jahr Standzeit auch die 12V Batterie testen.

Zitat von Micha

"Sie sind der Erste mit dem Problem!"

Ausrede der Werkstatt und ggf. wirklich deren ersten #1 mit dem Problem, wenn bei euch in der Region (wie du glaube ich schon mal geschrieben hast die E-Mobilität noch nicht so verbreitet ist)

Edit: Und da du dich ja eh schon mit SMART in Kontakt bezüglich deiner Werkstatt bist, würde ich an deiner Stelle das erlebte und deren Aussagen, dass die das nicht testen können auch mal an SMART spiegeln. Die sind da vermutlich sehr dran interessiert, was deren Vertragswerkstätten so alles treiben...

Wir können davon ausgehen, dass die Fahrzeuge alles aufzeichnen, was passiert während diese aktiv sind. Die Daten werden mit Sicherheit teilweise sogar direkt per Mobilfunk an SMART oder den Zulieferer der Komponente übermitteln. Das sind halt fahrende Computer, da wird einfach alles geloggt und dann später mal geguckt was man mit dem Datenschatz machen könnte. Hauptsache die Daten sind erstmal da

Weiß jemand wo die Radio-Antenne bei unseren #s verbaut sind?