Das ganze Agenturmodell funktioniert leider noch nicht richtig. Die Strukturen bei Smart scheinen dafür noch nicht ausgelegt zu sein, dass jede Werkstatt vor jeder Reparatur eine Freigabe seitens Smart braucht. Da sollten sie schnellst möglich ihre Vorgaben anpassen, dass die Werkstätten zumindest in gewissen Rahmen selber entscheiden können, was und wie ein Mangel zu beheben ist. Gerade bei dem Brummen sollte das doch mittlerweile soweit bekannt sein, was die Ursache ist, dass das eine Werkstatt einfach selber entscheiden kann.
Beiträge von Schmarti
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Ich würde mich freuen, wenn der #1 den SUB auch im Armaturenbrett hätte. Zum einen liegt im Kofferraum der Hund da direkt drauf und wenn man über CarPlay Musik hört kommt da auch ordentlich Wumms raus. Und zum anderen ist es für mich auch verschwendeter Platz, dass der doppelte Ladeboden nicht vollständig nutzbar ist.
Wobei im #1 hätte er auch gut unter die Rückbank gepasst
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Smart#1PremSilver das tut mir leid, dass du ein Montagsfahrzeug erwischt hast. Aber du hast ja bereits den richtigen Weg eingeschlagen. Da muss die Werkstatt gemeinsam mit Smart ran und suchen wieso deiner so Faxen macht. Und nicht abwimmeln lassen. Ich kann dir versichern, dass der #1 Premium mit der 1.3.0 sehr stabil und fehlerfrei funktionieren kann. Ich drücke die Daumen, dass die schnell die Ursache finden und du dann auch einen funktionierenden #1 bekommst, der dann auch viel Spaß macht.
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Einige von uns mussten schon einmal die Batterie des Puk wechseln
Daran lag es nicht, das ist jetzt schon 3 Monate her und seitdem ist das Problem auch nicht nochmal aufgetreten und alles klappt wie es soll.
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da in der Tiefgarage ohne Netz sich die App und das Auto nicht mehr unterhalten wollten.
Das kann aber auch Tesla nicht besser. Sobald der Tesla keine Internetverbindung mehr hat kann er über den digitalen Schlüssel nicht mehr gestartet werden, weil der Motor übers Internet aktiviert wird. Also noch schlimmer, da hast du in der Tiefgarage überhaupt keine Chance ihn mit dem digitalen Schlüssel raus zu holen (Aussage des Tesla-Support). Über die Bluetooth Verbindung beim Smart gehe ich davon aus, dass das eigentlich klappen sollte.
Das ganze ist einem Freund mit seinem Model S passiert. Seit dem fährt er nicht mehr mit dem digitalen Schlüssel sondern hat immer die KeyCard dabei.
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Das funktioniert bei einigen seit Monaten schon sehr zuverlässig. Zumindest unter Android
Also das läuft auch unter iOS zuverlässig. App öffnen, Digitalen Schlüssel verbinden und dann auf den Türgriff drücken und das Auto ist auf und lässt sich problemlos fahren. Mit dem digitalen Schlüssel noch nie Probleme gehabt. Dafür musste ich den PUK schon mal in die Armlehne legen, weil der #1 ihn im Auto nicht erkannt hat und nicht starten wollte
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Jetzt hoffen wir dann einfach alle, dass Smart das Schild 282 mit der nächsten Softwareversion gelernt hat.
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Falls ja vermisse ich sie nicht
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Mir wäre das im Smart einen angemessenen Preis wert
Das wäre natürlich nice, wenn Smart das für Bestandsfahrzeuge anbieten würde, ggf. als Kaufoption. Aber auch wenn vieles Software ist, denke ich werden wir auch beim Smart bald an den Punkt kommen, wo wir keine neuen Funktionen mehr bekommen und diese eben für ein Facelift gesammelt werden.
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Okay, dann kann ich dir zu 100% sagen, dass die bei unserem #1 mit 1.3.0a1 noch da sind. Blindspot prüfe ich gleich nochmal, aber bin mir da auch sehr sicher
