Beiträge von Schmarti

Zitat von tnotb666

Wenn der Akku warm genug ist, dann wird es dir ja im Form von Text angezeigt

Wo bekomme ich denn die Anzeige? Habe das bisher noch nicht gesehen, kann aber auch sein, dass meine Strecken nicht lang genug waren.

Kommt die auf den kleinen Display hinterm Lenkrad oder auf dem Hauptdisplay? Und wenn sie auf dem Hauptdisplay kommt sehe ich die dann auch bei aktivem CarPlay? Wird die Meldung nach ein paar Sekunden ausgeblendet und kann ich das im Zweifelsfall in dem Lademenü nachgucken, ob die Batterie ihre Temperatur erreicht hat?

Zitat von PAKO

Kann sein, dass es nicht aktiviert war.

Dem Assistenten musst du auch bei jeder Fahrt wieder neu aktivieren. Somit war er nach deiner Beschreibung vermutlich nicht aktiv.

Bei meinem klappt die Übernahme der Geschwindigkeiten auch in den meisten Fällen gut. Es gibt jedoch noch zwei Mankos: 1. die VZE ist teilweise einfach noch zu unzuverlässig.

2. ich hatte es schon ein paar mal, dass er die Geschwindigkeit erkannt hat aber dann trotzdem nicht weiter reduziert hat. Bspw. Freie Autobahn Smart Pilot 130. es kommt Begrenzung auf 120. Erkannt und bremst. Begrenzung auf 100 erkannt und bremst. Beschränkung auf 80 erkannt, bremst nicht. So oder so ähnliche Situationen sind mir vor Baustellen schon häufiger passiert. Immer wenn der Tempomat vom Assistent schon angepasst wurde.

Zitat von Fuchs65

Ich habe eine ganz einfache Frage gestellt, und einer hat es auch ganz einfach verstanden.

Auf deine Frage haben dir auch alle eine Antwort gegeben. Da es keine Liste von Smart gibt, können wir dir hier im Forum nur das mitteilen, was wir selber herausgefunden haben was funktioniert und was nicht und somit selber eine entsprechende Liste erstellen. Diese Information haben dir hier alle gegeben. Aber wenn du nur eine offizielle Liste von Smart gesucht hast, ist das trotzdem kein Grund dann so ausfällig zu werden, wenn wir dir die Frage trotzdem beantworten.
Ob du dem glauben schenken kannst, dass manche Funktionen/Einstellungen vom Gesetzgeber vorgeschrieben sind oder nicht, liegt nicht in unserer Verantwortung. Wir geben dir nur die Infos weiter, die wir haben. Offizielle Aussagen findet man in den entsprechenden Verordnungen oder bei Smart.

Zitat von Fuchs65

Und zitieren von Dingen die ich nie behauptet habe,

Naja wenn wir diese Dinge aus deinem Post zitieren können, dann hast du sie wohl geschrieben. Steht da ja schwarz auf weiß. Wenn du was anderes gemeint hast als du das geschrieben hast, können wir das nicht wissen.

Zitat von Fuchs65

ist das der normal Umgangston?

Kennst du das Sprichwort: Wie man in den Wald hineinruft, so schallt es hinaus?

Zitat von Fuchs65

Was ich kaum glauben kann, ist die Aussagen das gesetzlich verboten ist den Fahrmodus (z.B. Eco) dauerhaft einzuschalten, ebenso wie eine verbesserte Rekupertaionsstufe oder gar das Adaptive Fernlicht dauerhaft zu aktivieren, ich bitte die Aussage zu prüfen

Du hast aber diese Aussage getroffen, die hier so bislang keiner getroffen hat.

Wie Andimp3 schon richtig gesagt hat sind die ersten drei von dir aufgezählten Punkte (siehe Zitat) vom Gesetzgeber vorgeschrieben und müssen beim Start auf die "Standard" Einstellungen zurückgesetzt / aktiviert werden

Zitat von Fuchs65

Fahrmodus, Rekuperation, Vibration bei Annäherung an Straßenlinien

Die nächsten Punkte

Zitat von Fuchs65

Musik beim Start automatisch an, Blutooth/Carplay-Verbindung, Adaptives Fernlich,

sollten grundsätzlich gespeichert werden. Wobei hierbei bspw. keine CarPlay Verbindung aufgebaut wird, wenn vorher nicht das eigene Handy verbunden war. Wenn es mehrere Fahrer gibt, klappt der automatische Wechsel somit nicht immer.


Was er aktuell nicht speichert ist die Aktivierung der automatischen Geschwindigkeitsanpassung des Tempomat an die erkannten Geschwindigkeitsbegrenzungen per VZE und den Spurwechselassistent

Ich habe aber gestern festgestellt, dass es auch mit der WB zusammen hängt. Wir hingen gestern bei den Schwiegereltern an einer einfachen ABL eMH1 11KW WB geladen und da hat der #1 mit 10,95KW geladen. In der WB selber kann ich nichts einstellen.
Somit gibt es jetzt zwei Möglichkeiten:
1. die eMH1 bietet standardmäßig etwas mehr Leistung an (müssten dann ungefähr 16,5A) sein, oder
2. wenn die WB nicht intelligent geregelt werden kann nimmt der Smart die maximal angebotene Leistung ohne diese 0,5-0,8A die er sonst unter der maximalen Stromstärke bleibt.

Zitat von robbs8888

Sowas darf einfach definitiv NICHT passieren

Sorry aber sowas kann dir bei jedem Fahrzeug passieren. Es sollte nicht vorkommen, aber ein modernes Fahrzeug überwacht so viele Parameter, wenn da an einer entscheidenden Stelle etwas nicht passt wird eben darauf reagiert und im Zweifel geht das Auto dann auch in einen Notfallmodus und bremst dich aus oder verweigert die Weiterfahrt. Das ist auf der Autobahn halt nur extrem Ungeil, aber das ist dann leider doppeltes Pech, wenn es einen dann auch in dem Moment erwischt.

Ist mir auch schon mit dem Verbrenner passiert. Der ging auf einmal auf der Autobahn in den Notbetrieb, was bergauf bei einem 2t Auto, das dann auf einmal gefühlt nur noch 20ps hat (den 1 km bis zum Rastplatz hat er bei Vollgas auf dem Seitenstreifen nur mit Tempo 15 geschafft) nicht besser ist. Und der hat weder das Warnblinklicht noch sonst was automatisch aktiviert. Problem war in dem Fall ein Sensor im Abgasstrang der ab einer gewissen Temperatur unplausible Werte geliefert hat. Sollte nicht passieren, war auch eine extrem ungeile Situation, aber deswegen würde ich das Auto nicht abstoßen. Fehler können nun einmal auftreten.

Spannend ist letztendlich die Frage wo der Fehler lag.

Naja das Ladefenster wird dir da nichts bringen, weil der Smart in den Tiefschlaf geht, sobald die WB das Laden für eine längere Zeit unterbricht und dann kann die WB auch bei aktivem Zeitfenster den Smart nicht mehr wecken

Der Workaround hilft dir nur nicht fürs Überschussladen. Das war ja der Hauptgrund für die Victron WB, wenn ich das richtig verstanden habe?

Es ging hier aber ursprünglich nicht um einen Anbieterwechsel, sondern um die kWh Preise die jemand fürs Laden seines Autos rechnet.

Das hängt hier doch auch alles von der individuellen Situation bei jedem Zuhause ab. Wenn ich nur einen Zähler habe über den alles läuft und da meinen Vertrag aus welchem Grund auch immer mit Versorger X geschlossen habe und jetzt zusätzlich darüber auch mein E-Auto lade, sehe ich die Grundgebühr auch als vernachlässigbar an, weil sie eh da ist, unabhängig davon ob ich mein Auto lade oder nicht.

Habe ich jedoch einen extra Zähler für die WB und dafür einen zusätzlichen Tarif mit Grundgebühr, dann muss ich die schon berücksichtigen.

Aber wie so oft, das ist meine persönliche Meinung dazu, das kann und muss letztendlich jeder für sich selber entscheiden, wie er das handhabt und den Preis pro kWh berechnet.