Beiträge von Schmarti

Zitat von BEVy

...ach was, bei unserem #1 werden die Schilder zu etwa 10-15% erkannt, also fast gar nicht. Aber vielleicht wird das ja mit einem Softwareupdate auf 1.6.0 behoben?!?

Wenn ich ein Fahrzeug habe, dass schon seit Anfang an zu 99% irgendwelche Steuergeräte nicht auf dem aktuellen Stand hat (weswegen kein OTA geht) und da immer noch mit rum fährt, der kann sich nicht darüber beschweren, dass irgendwas an der Software nicht sauber klappt, denn die SW erwartet ja ein gewisses Zusammenspiel zwischen den verschiedenen Versionen auf den Steuergeräten und sagt durch das nicht funktionierende OTA, dass da irgendwas nicht passt und verhindert ein update. --> Die Werkstatt muss ran. Wenn die das nicht hinbekommt muss man eben Fristen setzen und dann wandeln.

Aber weil man selber ein Montagsmodell (oder vielleicht auch nur eine unfähige Werkstatt?) erwischt hat, ist die ganze Karre bei weitem kein China-Schrott. Aber es bleibt einem natürlich selber überlassen beim nächsten mal was anderes zu kaufen und auch die Möglichkeiten zu Nutzen, die man als Kunde da dann hat, wenn man ein Montagsmodell erwischt.

Für die #s gibt es aktuell noch keine Ruckzuck Schnelltests. Die musst du also 100-0 fahren

Zitat von ulf

Dann scheint auch Smart / Geely eine gewisse SoH-Schönfärberei (vmtl. zur Abwehr von Garantieansprüchen) zu betreiben

Naja ich denke die Wahrheit wird da irgendwo in der Mitte liegen. Grundsätzlich rechnen die BMS natürlich mit vorteilhaften Faktoren. Aber wir haben hier auch schon mehrere Aviloo Zertifikate gesehen, die schon vergleichbare Ergebnisse zum BMS liefern.

Da da ganzjahresreifen drauf sind wird smart sich da nicht von annehmen. Also ab zu deinem Schrauber oder Reifenhändler des Vertrauens und der wird sich das angucken und entweder das Ventil+RDKS austauschen oder bei einer falschen Montage dieses ggf. festziehen / richten können. Da würde ich nicht mit zu Mercedes. Das sind halt "nur" Reifen, die sind beim smart auch nicht anders als bei allen anderen Fahrzeugen mit RDKS, da braucht man also die Vertragswerkstatt nicht für.

Die Batterie können die nicht über OBD auslesen. Da müssen die sich dann wirklich physikalisch dran hängen und das über einen Batterieprüfer prüfen.

Zitat von mi-go

Allerdings ist das Aufwachen beim Ausstecken kein Problem.

Ausstecken simulieren bedeutet, dass die Wallbox bei einer Anforderung zu laden, die von der Wallbox getriggert wird einmal ein Ausstecken und neu anstecken simuliert, damit Fahrzeuge die nicht durch ein Ladesignal aufwachen (wie bspw. auch die #s) geweckt werden, weil diese denken, dass gerade erst die Wallbox eingesteckt wurde und das eigentlich alle Fahrzeuge aufweckt. Das hat also nichts mit dem manuellen Vorgang des Aussteckens zutun, sonder dient dazu, dass die Wallbox beim PV-Überschussladen oder bei einem in der Wallbox eingestellten Zeitplan das Fahrzeug auch wirklich aufweckt und die Ladung starten kann.

Zitat von mi-go

Meine Wallbox ist ein go-e Charger Gemini Flex mit 22kW. Aktuelle Version.

Da die go-e Charger hier von vielen im Einsatz sind, würde ich hier leider davon ausgehen, dass das Problem nicht durch die Wallbox verursacht wird...

Zitat von mi-go

Ich tippe aber auf ein Protokollproblem zwischen der Wallbox und dem #1, welches die beiden Hersteller hin-und-her schieben werden.

Magst du uns sagen, welche WB du hast? Vielleicht hat die hier ja auch noch jemand anderes und man kann das ggf. ausschließen.

Zitat von mi-go

Ansonsten gibt es inzwischen immer mehr Anbieter mit Kreditkartenfunktion.

Ja das wäre ja schön, wenn ich mit der Kreditkarte dann zumindest nur das gleiche bezahlen müsste, dass ich auch bezahle wenn ich einen kostenlosen Account bei dem Ladeanbieter erstelle. Da dies aber in den meisten Fällen nicht der Fall ist, sehe ich auch absolut keinen Vorteil daran ein Kartenterminal zu haben, da klicke ich mir doch lieber vor dem Laden einen Account bei dem jeweiligen Anbieter und lade günstiger.

Zitat von micki

Bei unserem Kia EV3 mit Frontantrieb fährt das Auto im SNOW-Modus ganz sanft an

Das kann ich auch bei den #s mit einem vorsichtigen betätigen des Pedals machen. Wieso braucht man für alles umbedingt irgendwelche extra Modi, wenn ich es doch genauso gut mit dem Fuß selber regeln kann. Kauft euch vernünftige Winterreifen und dann klappt das ohne Probleme auch auf schneebedeckten und vereisten Straßen mit dem Anfahren.

Falls smart irgendwann nochmal nen zusätzlichen Modus implementieren sollte, dann bitte einfach einen Customer-Mode in dem ich mir dann selber konfigurieren kann, welche Kennlinien ich haben möchte und damit ist dann alles einstellbar was man braucht.