Beiträge von Schmarti

  • PV Überschussladen

    Zitat von BRA-&VW-Bus

    anbei der Screenshot aus meiner Wallbox:

    Jap und genau das was man da in der ersten Zeile sieht dürfte an das Fahrzeug übertragen werden und dann entsprechend den maximal erlaubten Strom --> 16A bei 11KW und dann entscheidet das Auto was es will.
    Goldbacher In deiner Rechnung hast du nicht berücksichtigt, dass deine :3-Phasen bedeutet: :Wurzel3. Dann kommst du auf die knapp 16A es sind nämlich genau genommen 11,085...KW (damit kämst du dann bei korrekter Formel auf die 16A).

    Die Leistung ist im 3-Phasigen System definiert über P=U*I*Wurzel(3) --> 11KW = 400V*16A*Wurzel(3)


    Umgestellt zu deiner Rechnung wäre das dann I=P/(U*Wurzel(3)) --> I=11KW/(400V*Wurzel(3)) --> I=16A

    Zitat von Goldbacher

    230 V gibt es nirgendwo, weil der Nullleiter nicht mitbenutzt wird.

    Das ist einfach nur falsch

  • PV Überschussladen

    Zitat von Goldbacher

    Müsste man bei 3 Phasen nicht eher mit ca. 400 V und 9,2 A rechnen?

    Ja 3-Phasen sind 400V, aber die WB zeigt eben 230V auf jeder Phase an. Wie genau das Datenprotokoll zwischen WB und E-Auto aussieht weiß ich nicht, hat mich nie interessiert. Also entweder überträgt er U1: 230V, U2: 230V, U3: 230V I: 16A (Im Zweifelsfall das sogar noch für jede Phase einzeln) oder er überträgt U=230V*Wurzel(3); I=16A

    Wie kommst du auf 9,2A? 11KW sind 400V, 16A

    Edit: Ich vermute, dass das Protokoll eher die Spannung und den Strom für jede Phase einzeln übermittelt.

  • Verkehrszeichenerkennung - Geschwindigkeitsbegrenzung LIM - Tempomat bremst Smart #1 Reaktion

    Zitat von Andimp3

    Nö, der #1 wurde vor dem Stichtag homologiert - da müssen nur Karren ab Erstzulassung irgendwann 2024

    Der #1 wurde aber nach 2021 homologisiert. Damit ist das Datum der Zulassung für die Pflicht zur ISA (VZE) egal, da alle ab da homologisierten Fahrzeuge die gleichen Regeln haben, wie die ab 1.7.24 neu zugelassenen. Neu ist also ab dem 1.7. nur, dass bereits vor 2021 homologisierte Fahrzeuge das dann auch haben müssen.

  • PV Überschussladen

    Zitat von BRA-&VW-Bus

    Welche Anzeige meinst Du?

    Es ist völlig egal, was der Smart anzeigt. Die WB sagt dem Smart, dass sie 11KW, also 230V, 16A kann (natürlich +- das was an V wirklich vorhanden ist) und der Smart entscheidet dann, wie viel Leistung er zieht. Da sich Smart dazu entschieden hat bei angebotenen 16A maximal 15,x A zu ziehen können wir da nichts dran ändern.
    Wie bereits oben beschrieben, ich habe das ausprobiert und die maximale Stromstärke schrittweise erhöht. Ich muss schon 16,8A in der Wallbox erlauben, damit mein #1 16A zieht. Da die WB mit 20A abgesichert ist, die Zuleitung und die WB für 32A ausgelegt ist sehe ich da kein Problem drin das "Problem" damit zu lösen, dass ich einfach die 0,8A die zumindest mein #1 weniger als angeboten nimmt einfach in der WB höher zu stellen. Genauso ist es dann auch bei den städtischen 22KW Säulen hier in Düsseldorf und Köln. Da lade ich in der Spitze mit 21,5 KW also 31,2A

    Edit: Ich sage bewusst, dass sich Smart dazu entschieden hat, weil dies aktuell in der SW so umgesetzt ist.

  • PV Überschussladen

    Die Ladeelektronik des Smart zieht keine 16A. Die bleibt bei den meisten irgendwo zwischen 14,x und 15,x A stehen, wenn die WB 16A anbietet.
    Dementsprechend habe ich die Zappy meiner Eltern auf 16,8A gestellt und damit kommt der #1 auch auf 11KW. Es liegt also an der Toleranz die der OBC einrechnet im Vergleich zum von der WB angegebenen maximal erlaubten Strom.

  • Riss in Windschutzscheibe

    Zitat von Pantalon

    Wenn nur Smart selbst die Scheibe liefern kann, dann soll es so sein.

    Naja ich würde mal eher sagen, dass aktuell noch kein anderer Hersteller diese Scheibe im Programm hat, weil er vermutlich noch nicht die Menge an #s hier in Europa sieht, dass es sich für ihn lohnen würde dafür eine Zubehör-Scheibe auf den Markt zu bringen.