Ich habe es jetzt schon mehrfach im Ruhr Park Bochum an den Superchargern probiert,
Wenn ich demnächst mal wieder da bin, dann teste ich das mal mit meinem Premium. Ich hatte bislang in Deutschland noch nie Probleme an SuCs
Beiträge von Schmarti
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Dabei fällt mir ein: Wenn das Assistenzsystem so wichtig ist, sollten wir ältere Fahrzeuge dringend nachrüsten- am besten natürlich gesetzlich verpflichtend.
Das wäre eine Lösung, genauso wie der Notbremsassistenten bei PKW und insbesondere bei LKW. Aber eine Nachrüstung ist nicht so einfach, deswegen werden diese Funktionen ja für Neufahrzeuge verpflichtend, damit bei der durchschnittlichen Haltedauer der Fahrzeuge in Deutschland innerhalb von ein Paar Jahren die meisten Fahrzeuge über die Funktion verfügen.
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Wie bereits gesagt, arbeitet Smart an einer Lösung über die wir schnell mit einem Tastendruck alles einstellen können, unabhängig davon was gesetzlich vorgeschrieben ist. Weil sich der Smart daran hält die Funktionen beim Start zu aktivieren und du als Nutzer das ganze dann über einen Tastendruck selber ausschalten musst. Über einen Tastendruck passt er dann aber alle Funktionen an, die er per Gesetz vorher auf einen default-Wert setzen muss.
Aber du kannst dich natürlich bis zum nächsten Update weiter aufregen und das Auto verteufeln und alles scheiße finden. Und wie RB#3 schon gesagt hat:Noch mal, wir finden auch viele, zu Zeit bestehenden, Ansätze im Smart nivht toll, aber ... wir wollen ein geiles Auto fahren, dessen Preis - Leistungsverhältnis super ist. Und, vielleicht haben wir im Alltag wichtigeres zu tun als immer nur alles negaiv zu sehen; ist ja schon grenzwertig.
Wenn denn alles nicht passt, warum habe ich dann das Auto?
Und als Ergänzung dazu: Smart arbeitet daran bestehende Ansätze und Probleme die viele nicht toll finden zu ändern / verbessern. Aber wie immer das dauert halt alles seine Zeit, bis solche Funktionen entwickelt, getestet und zertifiziert sind. Also vielleicht erstmal tief durchatmen, abwarten und Tee trinken.
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Genau und die Entwickler von Hello # haben bereits gesagt, dass sie aufgrund der Einschränkungen der Smart-API nicht alle Werte mit hoher Priorität bereitstellen können. Wenn ich zusätzlich zur Hello#-Integration noch einen OBD-Dongel mir besorge und diesen im Auto Koppel, dann soll er mir mindestens die restlichen Werte mit hoher Priorität liefern können, oder am besten sogar alle 20 Parameter, die ABRP verarbeiten kann.
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Finde ich es toll an einer roten Ampel warten zu müssen?
Jetzt holst du ja auch die deiner Meinung nach unpassenden off-topic Vergleiche heraus..
Und nein natürlich findet das keiner geil an einer roten Ampel stehen zu müssen und es haben hier auch schon alle gesagt, dass sie mit einigen Funktionen vom Smart noch nicht zufrieden sind. Aber es ist nun einmal so, dass manche Funktionen beim Start an sein müssen. Da können wir uns so viel drüber aufregen wie wir wollen, das können wir nicht ändern. Genauso wie eine rote Ampel. Klar nervt die, wenn man es eilig hat und dann im Zweifel in der Stadt eine rote Welle hat. Aber ändern kann ich es dann auch nicht und darf trotzdem nicht über rot fahren.
Und falls du aufgepasst hast wüsstest du, dass Smart an einer Lösung arbeitet mit der man alle seine Einstellungen speichern kann und diese dann über einen Tastendruck bei jedem Start abrufen kann. Aber wie schon so oft erwähnt, das Auto ist seit einem Jahr auf dem Markt und es ist das erste Modell von Smart. Dafür ist die Lernkurve und die SW-Verbesserungen die wir alle per OTA bekommen haben gut. Und auch die anderen Punkte werden mit der Zeit noch kommen. Wer aber ein vollständig ausgereiftes Fahrzeug haben möchte, sollte vielleicht nicht bei einer "neuen" Marke das erste Fahrzeug innerhalb des ersten Jahres kaufen. -
Einmal die Over-The-Air Live-Daten (API Daten von z.B. Tronity oder Hello #) und andererseits Live-Daten aus dem Auto über Dongle.
Sind über den OBD-Dongel denn schon für ABRP relevante Daten abrufbar?
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Die neueste Version der Hello # App bietet dafür einen "Kniff".
Ich denke das Problem bei der OBD-Anbindung ist, dass jemand die Daten aus dem Dongel an die richtige Stelle der API von ABRP Mappen muss. Die Entwickler der Hello#-App können das ja ohne Probleme machen, da die ABRP-API in Ihrer App eingebunden haben und somit die entsprechenden Daten vom Smart an ABRP senden.
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Oh krass, mit dem normalen iPhones gibt es ja auch teilweise schon Probleme, aber dass es bei den Max nur ohne diese Ladematte und ohne Hülle klappt ist schon großer Mist. Die Position der Ladespule hat Smart echt schlecht gewählt.
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Modell 13 pro Max und 15 pro Max haben ein Problem beim Laden
Habt ihr das zufällig auch mal ohne die Ladematte getestet?
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Ich habe darum bei ABRP einen Request aufgemacht.
Weiß jemand, ob sich ABRP dann bei dir meldet, dass das Feature implementiert wurde? Die Lösung über die Hello# App ist zwar sehr schön, aber da diese an der API von Smart hängt sind nicht alle Werte die ABRP gerne hätte verfügbar. Und da aktuell die App auch noch aktiv im Vordergrund laufen muss, ist dies auch noch nicht optimal und eine Lösung über den OBD-Dongel wäre perfekt.
