Unser AH hatte bei der Übergabe sogar extra gesagt, dass wir die Schäden bis zu zwei Wochen nach der Übergabe bei denen noch melden könnten und die die Anerkennen würden. Hängt dann natürlich auch davon ab, was für Schäden man meldet 
Beiträge von Schmarti
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Ich finde die haben fast alles richtig gemacht. Fehler passieren.
Das sehe ich genauso, aber was gerade in solchen Fällen sehr sinnvoll wäre, wäre mindestens eine Mitteilung auf der Homepage. Es würde da ja schon reichen zu schreiben: Wir haben gerade einen Serverausfall, unsere IT arbeitet mit Hochdruck daran das Problem zu beheben. Bitte entschuldigen Sie die Unannehmlichkeiten und versuchen es später noch einmal.
Ansonsten kann man da Smart wenig vorwürfe machen, Serverprobleme können immer mal auftreten und dafür haben Sie es recht zügig wieder in den Griff bekommen. Es ist aber natürlich trotzdem sehr ärgerlich. -
Ich habe gestern Abend auf der Fahrt nach Hause nochmal getestet. Das leichte Gegenlenken vom Assi kommt nur wenn man quasi gar nicht selbst über die (in dem Fall gestrichelte) Mittellinie fährt sondern ohne am Lenkrad zu drehen langsam rüberdriftet (Kurve zB) - lenke ich gezielt rüber scheint er am Lenksensor zu erkennen dass das so gewollt ist. Das finde ich sehr gut !
Ja so ist das bei mir auch, wenn ich bewusst über die Linie fahre, dann vibriert er kurz aber lenkt nicht. Wenn ich rüberdrifte, dann lenkt er. Also alles so wie es sein sollte
aber ich vermutlich liegt es eher an Deiner Fahrweise.
Das vermute ich mittlerweile auch, es wird sich ja nur darüber beschwert, wie doof das alles ist, aber mal konstruktiv nach einer Lösung zu suchen ist dann doch zu viel Aufwand.
Er will dir doch nur helfen! Ist das so schwer zu verstehen
Ja das passt nicht dazu, dass hier alles doof ist und die neue Technik einfach scheiße und die Gesetzgebung auch doof und überhaupt nicht mit der Technik zusammen passt. Und wir anderen haben ja keine Ahnung und finden das einfach ohne zu hinterfragen gut.
Da da aber einfach kein Interesse besteht, ist mir das ganze jetzt auch egal.Das Gezappel ist übrigens auch noch da wenn ich den Assi ausschalte
Da das Gezappel und seine Probleme ja auch bei deaktiviertem Assistenten existiert ist ja anscheinend das Problem vor dem Lenkrad, oder sein Auto sollte dringend in die Werkstatt
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"Eine Übergabe ohne aktuelle Software währe nicht zulässig, das würde Smart nicht wollen".
Genau das gleiche hat mir mein Händler auch gesagt und da wurde das Fahrzeug sogar nochmal zurück in die Werkstatt gebracht, da am Tag der geplanten Auslieferung die 1.2.0 bereitgestellt wurde und wir den #1 nicht mit der vorherigen SW-Version übernehmen durften.
Also wie schon heute morgen geschrieben, stell das Fahrzeug bei deinem Händler auf den Hof und verlange dass diese die SW-Updates durchführen und von Smart entsprechend neu anstoßen lassen, wenn alle Steuergeräte auf dem aktuellen Stand sind. -
Nacht auch noch das Zertifikat abgelaufen ist, war reiner Zufall und Unvermögen.
Oder dem totalen Serverausfall bei Smart geschuldet, dass sie gestern Abend dann anscheinend durch ein Rollback gelöst haben (die Daten waren nicht aktuell) und dabei dann vergessen haben, dass in der Version auf die Sie zurück gegangen sind das Zertifikat noch nicht getauscht war.
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Ich würde vermuten/hoffen dass WBs von serösen Anbietern in Deutschland die Schieflastverordnung beachten.
Ja zuhause sollte eine vernünftige WB, die von einem seriösen Elektriker eingebaut wird sich entsprechend verhalten und die Schieflastverordnung einhalten.
Ich bin mir nicht sicher, da eine 1-Phasiger OBC für mich ein ko-kriterium ist und ich mich deswegen nicht weiter damit beschäftigt habe, aber ich meine an öffentlichen AC-Ladern bspw. der Stadtwerke gehen teilweise auch die 7,4kw. Aber wie gesagt ich habe das nicht weiter recherchiert, habe das nur irgendwie so im Kopf.Und wir haben darüber gesprochen.
Und da wurde euch nicht gesagt, dass der Pro einen 1-Phasigen OBC-Lader hat? Falls nein, wurde über das Laden oder Unterschiede zu anderen Modellen überhaupt gesprochen?
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Das man den Leaf noch Unterbieten kann überrascht mich.
Wie immer, vorher gucken was verbaut ist. Jedes Fahrzeug mit 1-Phasigem OBC spielt da in der Liga des Leaf
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Wenn Ich an einer 22kw Ladestation lade ,dann ist das doch 3 Phasen laden?
Zuhause den 11kw Wallbox kann auch 3 Phasen. Das Problem ist der on Board Charger (OBC) der im Fahrzeug verbaut ist. Die Pro Modelle (ohne Plus) haben bei Smart nur einen einphasigen OBC verbaut (genauso wie es auch dein Leaf hatte) und da das Fahrzeug somit nur eine Phase verwenden kann (völlig egal was die Wallbox könnte) hast du immer nur 230V zur verfügung. Das einzige was Variiert ist der maximale Strom. Bei einer 11kw-Wallbox sind das 16A --> Eine maximale Leistung von: 230V * 16A = 3,68kw. Wenn es eine 22kw Wallbox ist könntest du mit deinem Pro theoretisch eine maximale Leistung von: 230V*32A=7,36kw laden. Hierbei ist aber in Deutschland zu beachten, dass es eine Schieflastregelung gibt (eine VDE-Vorschrift) die sagt, dass einphasig maximal 20A gezogen werden dürfen --> unter Beachtung der Schieflastregelung kann der Pro maximal: 230V*20A =4,6kw laden.
Da dein Leaf aber auch nur einen einphasigen OBC hatte, waren da die Werte an einer AC Wallbox / öffentlichen AC Ladestation nicht anders. -
kurz deinstalliert und wieder neu installiert.
Ja dabei verliert man dann leider immer die Voreinstellungen für die Vorklimatisierung
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Nur meine Speicherung für die Vorklimatisierung ist weg.
Hast du die App neuinstalliert gehabt?
