Beiträge von Schmarti

Zitat von Andimp3

Ich würde vermuten/hoffen dass WBs von serösen Anbietern in Deutschland die Schieflastverordnung beachten.

Ja zuhause sollte eine vernünftige WB, die von einem seriösen Elektriker eingebaut wird sich entsprechend verhalten und die Schieflastverordnung einhalten.

Ich bin mir nicht sicher, da eine 1-Phasiger OBC für mich ein ko-kriterium ist und ich mich deswegen nicht weiter damit beschäftigt habe, aber ich meine an öffentlichen AC-Ladern bspw. der Stadtwerke gehen teilweise auch die 7,4kw. Aber wie gesagt ich habe das nicht weiter recherchiert, habe das nur irgendwie so im Kopf.

Zitat von michael-27

Und wir haben darüber gesprochen.

Und da wurde euch nicht gesagt, dass der Pro einen 1-Phasigen OBC-Lader hat? Falls nein, wurde über das Laden oder Unterschiede zu anderen Modellen überhaupt gesprochen?

Zitat von michael-27

Das man den Leaf noch Unterbieten kann überrascht mich.

Wie immer, vorher gucken was verbaut ist. Jedes Fahrzeug mit 1-Phasigem OBC spielt da in der Liga des Leaf

Zitat von michael-27

Wenn Ich an einer 22kw Ladestation lade ,dann ist das doch 3 Phasen laden?

Zuhause den 11kw Wallbox kann auch 3 Phasen. Das Problem ist der on Board Charger (OBC) der im Fahrzeug verbaut ist. Die Pro Modelle (ohne Plus) haben bei Smart nur einen einphasigen OBC verbaut (genauso wie es auch dein Leaf hatte) und da das Fahrzeug somit nur eine Phase verwenden kann (völlig egal was die Wallbox könnte) hast du immer nur 230V zur verfügung. Das einzige was Variiert ist der maximale Strom. Bei einer 11kw-Wallbox sind das 16A --> Eine maximale Leistung von: 230V * 16A = 3,68kw. Wenn es eine 22kw Wallbox ist könntest du mit deinem Pro theoretisch eine maximale Leistung von: 230V*32A=7,36kw laden. Hierbei ist aber in Deutschland zu beachten, dass es eine Schieflastregelung gibt (eine VDE-Vorschrift) die sagt, dass einphasig maximal 20A gezogen werden dürfen --> unter Beachtung der Schieflastregelung kann der Pro maximal: 230V*20A =4,6kw laden.

Da dein Leaf aber auch nur einen einphasigen OBC hatte, waren da die Werte an einer AC Wallbox / öffentlichen AC Ladestation nicht anders.

Zitat von Undertaker1753

kurz deinstalliert und wieder neu installiert.

Ja dabei verliert man dann leider immer die Voreinstellungen für die Vorklimatisierung

Zitat von Undertaker1753

Nur meine Speicherung für die Vorklimatisierung ist weg.

Hast du die App neuinstalliert gehabt?

Zitat von Vaio 105

Beim Annähern oder Aufschließen per Puck öffnet sich nur die Fahrertür.

Es gibt eine Option in der man einstellen kann, ob er nur die Fahrertür oder alles entriegeln soll. Vielleicht hat sich da was verstellt?
Bei den meisten Autos die diese Funktion haben sollten sich dann alle Türen entriegeln, sobald man 2x hintereinander auf aufschließen drückt. Ich habe es aber beim Smart noch nicht getestet, da ich die Einstellung auf alle Türen entriegeln stehen habe.

Zitat von Homer

Werde in Zukunft bei Updates der App lieber hier im forum die Erfahrungen der Mitglieder beobachten, bevor ich das Update anstoße. 🤔

Das war kein Problem des App-Updates. Das Problem waren die Server von Smart. Auch Drittanbieter-Apps hatten das Problem.

Zitat von d3sp3rados13

Da steht ganz deutlich 1-phasig bis zu 7,4kW. Da kann man nicht einfach dem Auto die Schuld geben...

Gerade wenn man von einem Nissan-Leaf kommt. Ich habe mir gerade den Configurator angeguckt und da gibt es auch keine Option einen dreiphasigen OBC zu ordern. Somit sollte er das kennen, dass er an jeder AC-WB nicht viel Laden kann. Der Leaf kann mit maximal 6,6kw (Datenblattangaben Nissan) laden.

Zitat von andretester

Danke für die Antwort. Der Use Case bei uns ist, das die "Kinder" (18 und 20) das Auto sich leihen. Dann wäre es besser ein bisschen was zu begrenzen,...

Ich habe mir nur 1x kurz den Vallet-Mode angeguckt, würde aber für diesen Anwendungsfall keinen Mehrwert in der Funktion sehen

Zitat von michael-27

Also der Nissan Leaf konnte das ohne Probleme.

Ich frag mich welcher Leaf mehr als 6,6kw AC laden kann. Der Leaf hat auch nur einen einphasigen OBC. Also kann der auch an keiner AC-Ladestation mit mehr als 6,6kw laden.
Dass der Smart ein bisschen unter der maximal möglichen Ladeleistung bleibt ist leider so, da er ca. 0,6A unter der von der WB angebotenen maximalen Leistung bleibt.