Das liegt an der Handerkennung. Da ist er während des Spurwechsels dann nicht zufrieden, dass entweder zu viel oder zu wenig Gegenkraft von der Hand am Lenkrad gespürt wird.
Beiträge von Schmarti
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Hat jemand ein solches Update ebenfalls machen lassen?
Es gab am Anfang ein Problem, dass die Tesla Wallconnectoren (also die AC-Säulen) den OBC zerstört haben. Hierfür wurde dann eine KDM aufgelegt und ein SW-Update auf das Steuergerät aufgespielt und damit das Problem gelöst. Mit den Superchargern ist eigentlich kein Problem bekannt
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Ist das Problem im Forum bekannt?
Bei dem Update auf 1.3.0 gab es meine ich ähnliche Berichte von ein paar wenigen mit AHK. Da war das genauso wie bei dir beschrieben. Ich meine da hat die Werkstatt dann die AHK neu kodiert. Alternativ könntest du vorher versuchen das Steuergerät der AHK einmal neuzustarten (die Stecker für ne Minute aus dem Steuergerät im Kofferraum ziehen) und gucken ob es dann wieder geht. Aber ich vermute, dass du zum freundlichen und der einmal die AHK wieder einkodieren muss.
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Optisch ist er so ne Sache, da wäre er auch nicht meine Wahl. Aber ich finde was die da Platztechnisch und auch von der Variabilität gebracht haben ist er als Zweitwagen schon echt geil. Kann halt bequem zu 4. gefahren werden aber wenn benötigt ist auch ein für die Klasse riesiger Kofferraum verfügbar.
Dafür würde ich auch über die Optik hinweg sehen 😂
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Sie bläst immer konstant gemäß der eingestellten Stufe
So ist es bei meinem auch. Merke ich gerade jetzt bei dem warmen Wetter sehr gut, wo die Klima auf hoher Lüftung steht und wenn ich in der Tiefgarage dann ins doch deutlich kühlere Auto einsteige die Klima trotzdem auf voller Leistung kühlt und pustet, obwohl es im Auto eigentlich kühler ist, als die Klima kühlen soll.
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Der INSTER ist schon sehr geil geworden, was so das Raumkonzept und alles angeht, aber ich finde den Innenraum ansonsten einfach nicht schön. Wenn die Flexibilität der Rücksitze im Renault R5 verfügbar wären, wäre das aktuell mein Favorit in dieser Klasse. Müsste mir den R5 so wie er erschienen wird aber mal in real angucken.
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Hallo
das Gutachten/die Freigabe für die CMS Aero Felgengröße 7,0x18 ET50 5x108 liegt mittlerweile vor
Für die CM/S C32 Aero Felge mit 7,5x18 ET50x108 gab es schon lange eine ABE. Die fuhr ich letzte Saison bereits als Winterreifen auf dem #1
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Standardformulierung bei JEDEM Update
.Das machen aber einige Apps mittlerweile, wenn sie nur „Fehlerkorrekturen und Leistungsverbesserungen“ implementieren. Grundsätzlich ist damit ja auch alles gesagt.
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Ladeleistung beim Start sofort 160kW - das kann er doch eigentlich nicht.
Das wundert mich nicht. Wenn der Akku warm ist hat er auch schon unter 1.2.0 bei Tesla mit 159kw im Winter geladen und mir einen Ladehub von ca. 7% auf 80% in unter 30 Minuten hingelegt.
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aber wenn ich quasi am Tag bevor ich aufbrechen möchte mit der App die Route eingebe und sehe, ok ich kann mit einer Ladung durchfahren, dann kann ich es nutzen
Ich plane meine Langstrecken teilweise 1-2 Wochen im Vorhinein und da ändert sich dann nichts mehr dran, wenn ich kurz vor der Fahrt nochmal „plane“ und dann aus ABRP die Adressen der Ladestationen ins Navi übernehme. Wenn mir die Vorplanung sagt geht ohne Ladestop, dann gucke ich da auch garnicht mehr weiter rein.
Wie bereits gesagt, die Planung passt eigentlich recht gut und irgendwann bekommt man ja auch ein Gefühl für die Reichweite was so geht
