3) wie bekomme ich dieses "Rütteln" am Lenkrad weg, wenn man auf der Autobahn die Spur wechselt?
Blinken 
2) hab das neue Update 1.4 runtergeladen und es ist aktiv - muss man die Rekuperation "niedrig" jedes mal neu auswählen bei jedem Start?
Ja muss bei jedem Start neu eingestellt werden. Die Rekuperation wird immer auf mittel zurückgestellt.
ich kann allerdings keinen digitalen Schlüssel erstellen?
Was hast du für eine Fehlermeldung, bzw. was genau klappt nicht?
Ist das beim Brabus echt so krass merkbar? 
Beim Premium kann ich ohne merkliche Leistungseinbuße auf 10% runter fahren.
die Politik wird mit dem Totschlagargument "Arbeitsplätze" ruhig gehalten
Das stimmt so leider nicht. Die Autoindustrie hat sehr stark das Verbrennerverbot befürwortet. Aber da waren andere politische Akteure im Spiel, die das verhindert haben. Zumindest alle goßen deutschen Autohersteller haben sich so geäußert, weil Sie Millionenbeträge in die Handnehmen müssten um alles auf E umzustellen und das tragen die Aktionäre nicht mit. Wenn Sie jetzt aber sagen könnten, wir müssen das machen, weil Verbrennerverbot steht vor der Tür wäre das was anderes und Sie müssten mit den Aktionären nicht diskutieren.
dass er bei einigen hier scheinbar zu mehr fähig ist.
Die Frage ist auch, ob wir hier von den gleichen Situationen sprechen, oder ob manche die sagen das klappt innerstädtisch super das dann ggf. in der von dir geschilderten Situation schon nicht mehr nutzen / übersteuern würden.
Konnte aber eine Änderung feststellen.
Ist das noch ein Modus den est nur dann gibt? Was ist da anders als im Eco Modus? AC ging noch, Radio und Lüftung auch.
Also eigentlich deaktiviert er im ECO+ Modus schon einige Funktionen, wie innenraumbeleuchtung, Heizung,... Ich habe das nur 1x im Winter getestet als ich unter 5% war und da hat man nachts schon einen deutlichen Unterschied gemerkt.
Zauselwusel bei uns war das ähnlich, es hilft nur wenn du Smart da wirklich in Verzug setzt und das ganze auch beim Autohaus soweit deutlich machst. Bei uns führte es dazu, dass wir am Tag nach der "Androhung" der in Verzugsetzung (wir haben das direkt am Tag bevor die 6 Wochen abgelaufen waren angedroht) hat uns das Autohaus einen #1 als Ersatzwagen angeboten, damit wir "mobil bleiben und die E-Mobilität mit dem Smart schon erleben können" bis unser eigener Smart dann geliefert / aufbereitet war.
Solange man das mit sich machen lässt wird da auch nichts passieren, die brauchen den Druck des Kunden und die Befürchtung, dass es teuer wird, bevor die aufwachen
ContiWinterContact
Ich fahre auch die Conti: 235/50R18 101V XL Continental WinterCont. TS 870 P auf einer CMS C32 Aero Felge. War im Frühjahr sehr traurig, als wieder die Sommerschlappen drauf kamen 
Das scheint halt bei einigen Herstellern so zu sein.
Entwickeln-Ausliefern-Kunde testet
Das ist doch letztendlich mittlerweile bei allen Herstellern so. Entwickelt wird bis 80% und die letzten 20% reifen dann beim Kunden. Andere Hersteller haben nur so "dumme" Fehler nicht mehr drin, weil das eben schon deren 1000es Modell ist, dass die Entwickeln und das KnowHow da im laufe der Jahre entsprechend gewachsen ist. Das neue Smart hat eben erst 1 Fahrzeug auf dem Markt. (Ich zähle hier #1 und #3 zusammen, da sie sich die SW Teilen) und haben eben viele dieser Anfängerfehler wiederholt, auch wenn man das bei einer Kooperation von Mercedes und Geely nicht erwartet hätte.
Aber deshalb gibt es hier trotzdem Nutzer bei denen es nicht funktioniert und ich würde nicht urteilen wollen, ob hier ein technisches Problem vorliegt oder nicht.
Das war auch an keiner Stelle meine Absicht. Ich bin ein großer Befürworter des engen Kontaktes zur Werkstatt, wenn man ein Problem hat. Die sind diejenigen die wirklich Vorort in das Auto gucken können und einem Sagen können, ob das Fahrzeug einen Defekt hat.
Ich habe nur auch aus eigener Erfahrung geschildert, wie der Assistent funktioniert und warum er in sehr vielen Fällen eben nicht, oder nicht richtig funktioniert. Wenn du meine Frau fragen würdest, die würde dir sagen der Assistent ist der größte Mist, der funktioniert in 80% der Fälle nicht. Ich würde dir zum gleichen Auto sagen, der Assistent ist langsam, aber er funktioniert und tut was er soll in 95% der Fälle. Begründung für die Unterschiede im Empfinden liegt darin, dass ich die Rahmenbedingungen der Funktion einhalte, meine Frau hingegen immer während des Spurwechsels in den Seitenspiegel guckt und deswegen die Aufmerksamkeitsüberwachung anschlägt und der Spurwechsel abgebrochen wird.
Diese Erfahrung bestätigen auch die Diskussionen hier im Forum. Deswegen meine Aussage, sowie ein längerer Post, was der Smart fordert, damit der Spurwechselassistent sauber funktioniert. Wenn jemand danach dann weiterhin Probleme hat, dann ab in die Werkstatt und es prüfen lassen.
