Mit der App eCharge+ schon probiert?
Glaube nicht das die Hello Smart App die Säule aktivieren kann.
Beiträge von Fuchsi
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Die Griffe stehen mehr ab als die eingeklappten Außenspiegel ?!
Nein, sie stehen nicht weiter ab, aber beim Rückwärtsfahren sind die Griffe ehr am Stutz als die Aussenspiegel.
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...aber aus dem Auto kommst du noch raus weil es an der Stelle etwas mehr Platz hat, oder?
Ja sonst könnte ich ja nicht rein und rausfahren, und müsste im Fahrzeug wohnen.
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Ich fahre immer mit der Automatik Stellung auf 20 bis 21 Grad. Habe kurz die Sitzheizung an und keine Probleme mit kalten Beinen.
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Gerade das letzte von Dir Birger_s genannte wäre für mich kontraproduktiv.
Ich würde dann nicht mehr aus meiner Garage kommen.
Ich kann erst aus meine Garage rückwärts rausfahren wenn die Griffe eingefahren sind, weil ich sonst rechts und links an die Garagenstutz hängen bleiben würde.
Ist mir schon einmal mit dem Griff an der Fahrertür passiert.
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Dann glaube ich das Du Goldbacher bei vielen Fahrzeugen das Problem mit den Kopfstützen haben wirst, oder?
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Lies mal in dem Link oben.
Die Hybrid-III-Familie[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
[Blockierte Grafik: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ae/Hybridlll.jpg/220px-Hybridlll.jpg]Eine „Familie“ von Hybrid-III-Crashtest-Dummys – Mann, Frau und drei Kinder verschiedener Körpergrößen
Der Hybrid III, der „50-Prozent-Mann“, der im Jahr 1976 von General Motors vorgestellt wurde, ist der verbreitetste Crashtest-Dummy und hat mittlerweile eine „Familie“, da es ihn in vielen verschiedenen Ausführungen mit unterschiedlichen Größen und Gewichten gibt.
Der am häufigsten verwendete HIII 50 % Middle Adult Male (engl. „middle“ für mittel, „adult“ für ausgewachsen und „male“ für männlich) mäße, wenn er aufrecht stehen könnte, 175 cm Körpergröße und wiegt 78 kg. Er entspricht dem durch den Hersteller angenommenen durchschnittlichen männlichen Autofahrer. Sein „großer Bruder“, der HIII 95 % Large Adult Male (engl. „large“ für groß), mäße aufrecht 188 cm Körpergröße und wiegt 101 kg. Er ist damit größer als 95 % der durch den Hersteller angenommenen männlichen Autofahrer. Das weibliche Exemplar HIII 5 % Small Adult Female (engl. „small“ für klein, „female“ für weiblich) mäße aufrecht 152 cm und wiegt 54 kg. Sie ist damit sehr klein: nur 5 % der durch den Hersteller angenommenen weiblichen Autofahrer sind kleiner. Den durchschnittlichen weiblichen Körper stellt keiner dieser drei Dummies dar.
Es gibt drei Hybrid-III-Kinder-Dummys, die Kinder mit einem Körpergewicht von 16,2 kg (für drei Jahre), 23,4 kg (für sechs Jahre) und 35,2 kg (für zehn Jahre) repräsentieren. Diese drei Modelle sind der Modellreihe erst nach denen für die Erwachsenen hinzugefügt worden.
Moderne Hybrid-III-Dummys können mit einer Vielzahl von Sensoren in Kopf, Nacken, Brust, Wirbelsäule, Becken und Beinen bestückt werden. Am häufigsten werden Beschleunigungsmesser und Kraftsensoren eingesetzt. Gebräuchlich sind aber auch Winkelmesser für die Knie und Winkelgeschwindigkeitsmesser für den Kopf.
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Dann gehörst Du aber zu den Sitzriesen.
Und gehörst wohl zu den 95% Mann, ein Begriff von Crashtest-Dummys in der Automobilindustrie.
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Gestern bei YT gesehen das der Fisker große Probleme mit der Entladung im Stand hat.
Mein #1 verliert über das Wochenende 1 % SOC, von Freitagmittag bis Montagmorgen.
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Das hatte ich vorgestern auch, ich stand noch in der Garage und 4G war noch nicht aktiv,
Daher konnte ich die Datenschutz-Einstellungen nicht aktivieren.
Nachdem ich aus der Garage raus war ging 4G an und konnte die Datenschutz-Einstellungen aktivieren.
