Oje, so einfach.... Dankeeee!!!
Ich hatte die digitale Betriebsanleitung im Auto nach "AHK"und "Anhängerkupplung" durchsucht. Beide Wörter hatte er nicht gefunden.
Beiträge von Ammex
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Gesten hatte ich zum ertsen Mal meine AHK getestet. Die Außentemperaturen steigen und der Fahrradträger wird bald zum Einsatz kommen, und dann sollte möglichts alles funktionieren.
Zuerst blieben die Lichter am Fahrradträger dunkel. Ich wollte gerade wieder den Stecker ziehen, auf einmal hat alles funktioniert. Gut dachte ich und alles wieder weggepackt.
Heute früh kam dann die Ernüchterung. Es wird angezeigt dass das Anhängerbremslicht und die Blinker eine Störung haben. Die Blinker am Smart blinken im normalen Rythmus, das der Ton ist aber doppelt so schnell. Irgendwie denkt der Smart, der Anhänger ist noch angesteckt. Die Assitenzsysteme funktionieren auch nicht mehr. Das System haben ich bereits 2x neu gestartet (10Sec. auf den On Button gedrückt).
Hat jemand eine Idee was ich noch tun könnte?
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Bin am WE 1000km unterwegs gewesen. Am Freitag Nachmittag bei ca. 13°C gestartet und nach 310km Autobahnfahrt bei mäßiger Fahrt mit vielen Baustellen (A45) bei EnBW geladen. Keine aktive Akku Vorheizung. Die Max. Ladeleistung lag bei 156,5kW. Von 9%-80% SOC in 32 min.
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Bei mir ist dass auch letztens passiert. Ich habe im Navi die Fahrt beendet und anschließend neu berechnet
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Hallo zusammen,
auch ich habe seit Dienstag das Update drauf. Der Download hat problemlos funktioniert, ich habe das per Hotspot vom iPhone mit 5G letztendlich dann doch beschleunigt.
Mir ist noch aufgefallen, dass in der Navigation jetzt die Route blau statt wie zuvor grün markiert ist. Den Waschanlagen Modus kann ich weder in der Waschbox noch in der Durchzugsanlage gebrauchen. Warum sollte man beim waschen die Spiegel ein klappen? Sinnvoller wäre es gewesen, per Waschanlagen Modus die Auto hold Funktion zu deaktivieren (Durchzugswaschanlage).
Die Akkuvorkonditionierung werde ich wohl nur bei minus Temperaturen einsetzen. Selbst bei 0 °C hatte ich nie Probleme mit der Ladeleistung. Er hat immer 150kw erreicht. Getestet habe ich das trotzdem. Der Mehrverbrauch ist mehr als deutlich.
Der eigentliche Mehrwert bei diesem Update ist für mich die jetzt funktionierende Datenschutz Erklärung.
Grüße Ammex
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Es funktioniert
perfekt! -
Danke für den Tip. Probiere ich aus....
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Das vermisse ich auch. Ich möchte meinen Farvoriten einen Namen geben. Das ging aber bei vorherigen Softwareständen auch nicht.....
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Das ist hinlänglich bekannt - die Physik lässt sich halt nicht bescheissen.
https://www.auto-motor-und-spo…erie-winter-kaelte-laden/
https://ladehero.de/blog/so-be…ihren-e-auto-akku-richtig
https://www.adac.de/rund-ums-f…roauto-reichweite-winter/
https://www.vattenfall.de/info…elektroauto-richtig-laden
https://chargehere.de/blog/202…was-sie-beachten-muessen/
Kannst ja mal im Schwesterforum für den Kia EV6 auf die Suche gehen, da hat eine echte Vielfahrerin das recht gut dokumentiert.
Willste sagen mein Foto ist Fake? Ich hatte übrigens auch Ende Dezember als es deutlich kälter war auf gleicher Strecke die 150kW. Und so wie es aussieht, bin ich nicht der einzige….
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Wo steht denn gechrieben, dass die Akkutemperatur mind. 20°C sein muss, damit die max. Ladeleistung erreicht wird? Oder andersherum, wer hat die Akkutemeratur nach 200km Fahrt bei 120kmh nachgemessen?
