Das ist mir alles bewusst. Mir geht es um die ganzen Beschwerden im Winter über die Ladegeschwindigkeit. Jedesmal, wenn man dann gesagt hat, dass die Akku-Temperatur nicht gepasst hat kam, dass das nicht stimmen würde, man wäre ja 30 km AB gefahren etc.
Mein Beispiel sollte zeigen, wie lang das selbst bei zweistelligen Plus Geraden dauert. Da weiß man, dass man das bei 0 Grad praktisch nicht mit reinem Fahren schaffen kann.
crazyblack das mit der Kühlung nach ca 1h hatte ich auch schon, schau mal im Klimamenue, bei mir haben sich da, warum auch immer, die Farben von rot für Heizen auf blau für Kühlen umgestellt, einfach drauftippen dann wechseln sie wieder auf rot und alles wieder gut, vielleicht hilft es dir
Bei mir waren die weiß.
Ist es nicht so, wenn ich da drauf klicke, dass dann auch die automatische Steuerung ausgeht?
Ich hasse das, wenn ich irgendetwas an der Klima einstellen muss. Ich bin es gewohnt, bei Abholung meiner Fahrzeuge die Temperatur auf 21 Grad einzustellen und die Klima auf Auto. Dann stelle ich da nichts mehr um, bis ich es verkaufe. Egal ob Sommer oder Winter. Ich kann ja noch damit leben, dass ich im Smart 24 Grad einstellen muss. Mit der Regelung allerdings nicht.
Ich peile den Werkstatttermin für Mai an
Ich bin heute von München nach Wien unterwegs gewesen. Temperaturen lagen zwischen 12 Grad morgens beim Start bis zu 19 Grad mittags. Mein #1 hat genau 275 km Autobahnfahrt gebraucht, um mir mitzuteilen, dass er die optimale Akku Temperatur hat. Soviel zu der Dauer des Vorheizens.
Dann habe ich ja Glück. Bin jetzt bei 25.000km und habe noch 186 Tage bis zum 2-jährigen Produktionsjubiläum 😊
Ich hatte heute auch wieder ein komisches Verhalten der Klimaanlage. Außentemperatur 16 Grad bei Sonne und Innen 24 Grad eingestellt. Er fing wieder an, den Wagen zu kühlen. Hatte ich im Herbst auch super oft. Fängt meistens so nach 1h Fahrt an. Ich habe die Vermutung, dass es mit der Sonneneinstrahlung zu tun hat.
Die Klimaanlage ist wirklich für mich der einzige Punkt, der mich am #1 wirklich stört.
Werde mir jetzt ein Thermometer mitnehmen um den Mist zu dokumentieren.
Bin heute von München nach Wien gefahren. Bei 12 Grad mit vollem Akku gestartet. Mittags wurden es dann 20 Grad. Die Meldung, dass der Akku die richtige Temperatur hat, kam nach 275 km Autobahn. So viel zu den Aussagen im Winter bezüglich der Ladegeschwindigkeit und dem angeblich in 30 Minuten warm gefahrenen Akku.
War ja schon immer der Meinung, es lag an der Akku Temperatur.
Ich denke, es ging eher um eine nicht korrekte Löschung der Bluetooth Verbindung des Schlüssels. Bei mir ist die zum Beispiel nicht sichtbar. Erst, wenn der Schlüssel verbunden ist. Wenn diese Bluetooth Verbindung nicht korrekt gelöscht wird, kann kein neuer Schlüssel eingerichtet werden. Habe das schon öfters mitbekommen, dass das Handy zurückgesetzt werden musste. Viele, die Probleme mit dem Schlüssel haben, verweigern sich aber dieser Lösung und motzen lieber weiter.
An der A31 ist in Emsbüren ein Allego Ladepark direkt mit dem SUC zusammen am Gartencenter. Den nutze ich öfters.
