Echt schwach was da Smart abliefert, da sollten sie in der Software dringend nachliefern vor allem, da das Beats im #1 ja ganz neu ist. Im moment sieht das im #1 jedoch nach einem deutlichen Rückschritt aus.
Smart macht mit dem #1 ein Angebot. Das mag für audiophile Menschen nicht ausreichend sein. Schwach ist es aber eher nicht. Wer mehr Audio benötigt, für den kann es sein, dass der #1 nicht das richtige Angebot ist.
Das war die Diskussion über die Zulassung. Klar ist das unverständlich, aber Smart macht das halt so.
Dann soll mir der DAD die ZLB Teil II halt unbearbeitet schicken. Müssten sie ja nach der Zulassung auch an mich versenden. Ich bin ja Käufer und nicht Leasingnehmer.
Vielleicht will ich ihn auch gar nicht zulassen 😉
Ich werde berichten, wie es ausgegangen ist.
Für mich passt es. Er lädt bis 80% schneller als mein i3s. Wenn ich wirklich in 30 min von 10 auf 80% laden kann, ist es ok. Dann sollte ich die 300 km im Sommer, wie Winter reine AB-Strecke schaffen. Mit dem i3s sind es 200km. Dann ist mein Ziel mit dem Auto geschafft. Ich will nur 100 km mehr Reichweite im Vergleich mit dem i3s für mein Nutzungsszenario haben.
Es wäre unlogisch dass nun beim #1 so zu machen.
Hier hätte ich aber die Chance, es von Anfang an zu strukturieren. Es war eine Vermutung, da ich solche Prozesse von anderen Gesellschaften kenne. gerade im Massengeschäft, suchst du jede Vereinfachung. Siehe Grenke, DL und andere. Da sind einfach bestimmte Sachen nicht möglich, weil es bei der Vielzahl der Verträge ein händischer Aufwand wäre. Davon leben wir dann 
Die Frage ist nur, wie kommt man auf die Idee
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die Sonderzahlung abweichend von der BAFA-Förderung zu wählen?
Das kann rein abwicklungstechnische Gründe bei der ALD haben. So ist bei allen Verträgen die 4.500,00 Eur drin. Vermindert Fehler bei der Abwicklung. Du darfst nicht vergessen, dass Sachbearbeiter mitunter keine Ahnung von den verschiedenen Modellvarianten haben. So ist sichergestellt, das beim Leasing eines #1 immer 4.500€ Anzahlung geleistet werden müssen. Da muss dann keiner mehr abgleichen, welches Modell der Kunde gewählt hat. Bei der Vielzahl von Verträgen kann das die Abwicklung extrem vereinfachen.
Noch schlimmer ist ja der Ora Lightning Cat.
Ich finde ihn von hinten geradezu hässlich. Die Ladeleistung ist ein schlechter Witz. Daher überhaupt keine Alternative. Auch nicht zum 500e. Für das Gebotene auch viel zu teuer.
Volvo und Geely sind kein Joint Venture. Volvo und auch Polestar befinden sich im Besitz von Geely bzw sind Marken des Geely Konzerns. Darauf bezog sich meine Aussage.
Smart ist ein Joint Venture.
Also Volkswagen schon. Bin ich ein großer Freund von. Sowohl vom Golf, als auch unserem Enyaq und dem ID.3, den die uns 12 Monate zur Verfügung gestellt haben. VW wird bei uns gerne gefahren.
Ford wäre jetzt auch nicht meins.
