Beiträge von crazyblack

Auf den Bildern sieht man sie jedenfalls wieder sehr gut. In Köln in der Ausstellung waren sie auch deutlichst zu sehen.

Gut zu sehen ist auch das völlig andere rot in den PDC Sensoren.

Da liest du jetzt aber Sachen raus, die da nicht stehen. Da steht nur, dass du den Lieferort bestimmen kannst. Dieser ist eingeschränkt auf die Standorte der Smart-Partner. Mehr steht da nicht. Es gibt keine Aussage bezüglich der Zulassung. Da dein Vertragspartner nicht der Smart Händler, sondern die Smart Europe GmbH ist, kannst du aus dem Lieferort gar nichts ableiten.

Zitat von tnotb666

Das abmachen ist kein Problem. Mit einem Föhn erwärmen und dann kann man den Klebestreifen einfach entfernen.

Ich lade dich gerne das nächste Mal dazu ein.

So schlau waren wir auch schon 😉

Es geht aber mit Zahnseide und sehr viel Geduld.

Zitat von Clever

"Auto emocione"

oha, das geht und ist sicher ?...

hätte das nur bei sonder-/spezial-fällen vermutet, wie einer "Ferrari-Schnauze"

genau da kleben die u.a. auch (in der Regel habe ich dort aber vorne kein Kennzeichen montiert, ist aber ein anderes Thema)

Ich habe von Tesa ein Klebeband für den Außenbereich, dass hält so fest, dass ich mich bei Abgabe/Verkauf nicht traue die Kennzeichen vom Auto abzumachen. Nicht, dass ich den kompletten Lack mit abreiße. Weiterer Vorteil ist. Klauen lassen die sich auch nicht so leicht, wie aus einem Kennzeichenhalter. Benutzen kann man die danach auch nicht mehr.

Es kommt genau darauf an, was geschrieben wird. Wenn dort Überführung + Zulassung steht, müssen Sie einen Betrag rausrechnen, wenn sie die Zulassung nicht ausführen. Mindestens die Gebühren der Verwaltung. Steht dort, wie neuerdings bei BMW, "Gute Fahrt Paket", ohne genaue Auflistung der enthaltenen Bestandteile, dann brauchen sie nichts rausrechnen. Diese Diskussionen habe ich schon unendliche Male geführt.

Letztlich ist es mir egal. Ich zahle von mir aus auch 850€, aber wir machen die Zulassung selbst. Hintergrund ist, dass das Kennzeichen derzeit noch zugelassen ist und mit Zulassung des #1 muss es erst abgemeldet werden. Das muss aber in einem Zug gemacht werden. Ich glaube nicht, dass das deren Zulassungsdienst macht bzw. überhaupt versteht.

Kennzeichenhalter kommen bei uns sowieso an kein Fahrzeug. Die werden jeweils direkt auf das Fahrzeug geklebt und gut ist. Wenn da einer ein Loch reinbohrt, kann er direkt die Stoßstange wechseln. Hatte ich auch schon

Ich werde meinen #1 selbst zulassen. Nicht wegen der Kosten, sondern wegen Besonderheiten. Habe ich bis jetzt immer so gemacht. Ich bin Barzahler und erwarte, dass man mir die ZLB Teil II sendet. Bisher habe ich den Anteil der Zulassung auch immer aus den Paketen heraus gerechnet bekommen. Mal mehr, mal weniger.

Mittlerweile schon. Aber die Bilder sind etwas älter. Beim TT fehlt ja sogar noch der Boden

Die sind Produzent für fast alle Anbieter auf dem Markt, weil sie Patente darauf haben. Erst später haben sie angefangen, dass unter dem Namen Nanolex selbst zu vermarkten. Die sind enorm gewachsen die letzten Jahre und haben eine große Produktion hier.

Die Aussage bezog sich auf die 2 Jahre Wartezeit auf 3.0. Wir haben auch einen Enyaq mit 3.0 und ich finde die Version eigentlich sehr gut.

Frag Mal bei Tesla, wie lange man auf Funktionen per Software-Update warten kann. FSD und VZE bis heute nicht (seit 2016), Regensensor rudimentär, FLA unbrauchbar. PDC per Vision only nicht Mal am Horizont, aber USS schon Mal weggelassen. Ließe sich beliebig erweitern. Da ist VW mit den 2 Jahren spitze und Smart wird noch besser sein.