Beiträge von crazyblack

Es scheint wohl so zu sein, dass Smart nur Fahrzeuge verkauft, die bereits im Hafen stehen und nicht noch auf dem Schiff bzw in China sind.

Mit man muss es nur wollen, ist es hier nicht getan. Das verrechnen mit der Leasingrate ist aus vielen Gründen der schlechteste Weg. Letztlich ist es so, wie es gemacht wird der schlankeste und beste Weg. Das es mit der Erstattung noch nicht rund läuft, ist unglücklich, wird sich aber noch einspielen

Wie willst du das denn bei Leasing anders machen?

Du hast ja gar kein Vertragsverhältnis mit Smart.

Bei der Plattformbauweise (zumindest beim Benziner) gibt es immer nur ein Maß, dass absolut gleich bleibt. Das ist der Abstand Lenksäule zu Mitte Radnabe vorne. Alle anderen Maße, sei es Länge, Breite, Höhe etc. sind variabel.

Bild 1 kann ich nicht lokalisieren, welches Teil das ist. Bild 2 ok, das ist durch den Austausch des Teils leicht zu beheben. Bild 3 darfst du keinem Tesla Fahrer zeigen. Der wüsste gar nicht, was da reklamiert wird.

Sollte sich aber auch recht unproblematisch einstellen lassen.

Als große Sorgen würde ich die Dinge auf den Bildern jetzt nicht gerade beschreiben.

Kann aber auch sein, dass der Händler einem die Freischaltung macht, wenn man nur das Teil kauft und den Einbau anderweitig organisiert.

Abgesehen davon, würde ich Mal noch etwas warten. Bisher hat ja noch kein einziger Händler Erfahrungswerte über den Einbau. Das wird sich noch einspielen.

Dann hast du doch die 1.500€ praktisch schon gespart, da der Smart nur 1.600 kg ziehen kann

Zitat von jodi2

Born und vor allem Funky Cat finde ich erstaunlich schlecht, fast katastrophal. Was au immer die da so schlecht machen bzw. der Kona mit seiner ja auch nicht besseren Aerodynamik so gut...

ich finde den Born mit 18,60kw bei 120 km/h eigentlich richtig gut (in der Tabelle). Ebenso den Enyaq (da haben wir den 60er, aber das passt so) und die anderen MEB Varianten.

Ich wäre froh, wenn der #1 so 2 kW mehr als der Born verbrauchen würde. Dann wäre mein Profil absolut abgedeckt.

Ich bin bis heute noch überhaupt keinen #1 gefahren und werde es das erste Mal machen, wenn ich meine LE abhole. Bin aber ziemlich entspannt, was das Thema angeht. Erstmal muss das Geräusch da sein, dann muss es mich stören (bin Geräuschen gegenüber extrem penibel) und dann entscheide ich, was ich mache. Da schließe ich dann aber keine Variante aus. Nur Widerrufsrecht habe ich keins, da gewerblich gekauft.

Zitat von bm3

Wir haben jetzt ja auch einen i3s und auch unsere Verbrauchswerte sind ein Stück schlechter als die mit unserem i3 den wir 3 Jahre lang hatten. Die Autobahn-Reichweiten waren mit dem normalen i3 auf NRW-Autobahnen im Frühjahr erzielt worden, mehrmals an die 350km.

also für mich kann ich sagen, dass schaffe ich nicht annähernd. Absoluter Bestwert waren ca 240 km reine AB Strecke ( ich bin halt in 700m auf der AB). Ich fahre sehr oft die Strecke Saarbrücken - Düsseldorf und zurück. Wie gesagt, da bin ich mit 20 kW dabei und da fahre ich strickt 110 km/h mit ACC. Das ist auch meine Kalkulationsgröße. Akkustand in % *2 ergibt Restkilometer. Damit fahre ich sicher bis auf 5% an die Ladesäule. 300 km schaffe ich nur im Großraum München mit ständiger Rekuperation.

Wenn ich die 20kw mit dem Premium schaffe sollte ich die 300 km Reichweite haben. Das ist mein Ziel. Wenn das gegeben ist bin, ich voll auf zufrieden, was den Verbrauch angeht.