Beiträge von crazyblack

Zitat von STEN

Nach der Frage zu dieser ungewöhnlichen Methode wurde geantwortet, dass dies

auf Grund der vorderen Sensoren nötig sei. Ein Nummernschildhalter würde

in den Sensorbereich ragen und die Radarerfassung behindern.

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da würde er bei mir gerade ein neues Kennzeichen bezahlen. Inkl. aller Gebühren.

Ich habe es jetzt beim Smart nicht ganz im Blick, aber durch den Halter darf die Länge des Fahrzeugs nicht verändert werden. Wenn, wie bei Mercedes oder BMW das Nummernschild am absolut vorderen Ende ist, dann darf da kein Halter hin.

ich klebe seit Jahr und Tag meine Kennzeichen direkt aufs Auto. Fester dran bekommt man das mit nichts.

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Ist aber ein zweischneidiges Schwert. Woher soll das Autohaus wissen, dass du das vergessen hast? Könnte ja auch sein, dass du keine wolltest. Wie soll das Autohaus das wissen? Es soll ja Leute geben, die keine wollen. Stell dir Mal vor, da wäre dann eine drauf geklebt worden. Dann wäre der Kunde sauer gewesen. Wie man es macht, ist es verkehrt. Denke, die werden dir eine schicken, wenn du anrufst.

Ich will auch keine, da es bei uns keine Umweltzone gibt. Wehe, mein Smart Händler 400km entfernt klebt mir eine auf die Scheibe. 😀

Zitat von Steffel

11 Tage: von Unterlagen zur Verfügung gestellt bis zur Zulassung.

Da müsste man aber mehrere Dinge dazu wissen. War das direkt am Anfang, als der Druck der Papiere noch nicht geregelt war? Wie lange hat es bei der Zulassungsstelle gedauert? Da sind ja viele Variablen drin, die sehr individuell sind.

Zitat von Aaronimo

Mein Verkäufer hat gerade angerufen. Meine Launch wird am Montag spätestens Mittwoch beim Händler eintreffen .

Nur die Zulassung lässt noch auf sich warten

Das ging ja jetzt viel schneller, als von dir vermutet. Dann sollte sich dein Ärger ja verzogen haben. Die Aussage mit "in Kürze" hat dann auch gepasst.

Zitat von Dyorkaef

Ja, möglich ist das bestimmt und wenn von vorneherein geplant auch sinnvoll. Frage ist nur, ob es in dem Fall Sinn macht. Ist ja eine ungeplante Aktion ähnlich eines Rückrufs und es ist nur ein Teil der Fahrzeuge betroffen. Da die eh alle über Vertrags-Händler ausgeliefert und vorher aufbereitet werden, würde mich das Handling etwas wundern.

Das macht mehr Sinn, als alles andere. Allein der Verwaltungsaufwand, jedem einzelnen Vertragspartner die Kosten dafür zu erstatten. Abgesehen davon, den zu schulen etc. So habe ich alles zentral vor Ort und die wissen genau, was zu tun ist. Außerdem sind die da vor Ort auf solche Fälle vorbereitet.

Zitat von Dyorkaef

Allerdings glaube ich nicht, dass die eine größere Maßnahme im Hafen vornehmen. Macht ja wenig Sinn, da die Fahrzeuge ja sowieso alle über Vertragshändler mit entsprechenden Werkstätten zum Kunden geliefert werden. Da kann man die Arbeiten doch besser bzw kostengünstiger verteilen und mit der Aufbereitung beim Händler kombinieren. Oder hast du da eine sichere Quelle bzw eine Begründung, warum das in Belgien gemacht werden soll?

Es ist absolut üblich, dass in den Häfen große Kapazitäten für solche Arbeiten bestehen. In Bremerhaven wurden zum Beispiel früher alle Command-Systeme bei Mercedes ausgebaut und gegen die Europa-Version getauscht. Auch heute werden noch Anpassungen der Fahrzeuge für den europäischen Markt gemacht. Für alle Hersteller

Zitat von STEN

Diese Kosten sind in der Hauptrechnung mit aufgeführt.

Außer bei Leasing. Wahrscheinlich hat er sich darauf bezogen

EnBW hat letztens darüber informiert, dass sie die THG Quote für ihre Ladeinfrastruktur nicht in Anspruch nehmen. Könnte mir, bei deren Begründung, vorstellen, dass es andere auch so handhaben

Für den i3 gibt/gab es eine super Tasche für den Frunk. Da schimmelt nichts.