Beiträge von tgh1711

Hatte ich auch vor kurzem. Pannenhilfe kam und nach kurzem Aufwecken durch dessen Starterbatterie ging es sofort wieder. Bei mir definitiv nicht die 12 Volt-Batterie, sondern nach Aussage des ADAC, ein Software-Fehler. Bei mir wurde Anfang Januar ein Update weg Ladeproblemen mit dem AC-Lader aufgespielt. Seither ist der Fehler zweimal aufgetreten. Ich warte noch auf eine Rückmeldung von Smart, mache mir da aber keine Hoffnung.

Hatte heute zum 2. Mal das selbe Problem wie der Themenstarter. Beim ersten Mal hat es sich auf ähnlich mysteriöse Weise beheben lassen, wie bei Smart-Trek. So nach 1 Stunde ging es einfach wieder. Heute musste allerdings der ADAC kommen. Der schloss seine „Starterbatterie“an und sofort fuhr er hoch. Der ADAC meinte die 12 Volt-Batterie ist tipptopp. Er tippt auf ein SW-Problem.

Kurioserweise ging das Problem erst los, nachdem die Werkstatt im Januar eine neue Software aufgespielt hatte, da bei mir das Laden an jeglicher Wallbox, also das AC-Laden, nicht mehr ging. Zwischen dem 1. Ausfall und heute lagen rd. 3 Monate. Mal schauen was die Werkstatt sagt…

hier kurz meine Rückmeldung zum Werkstatt-Aufenthalt: Zuerst rief der Freundliche an und teile mit, dass der #1 bei ihm ohne Probleme lädt. Es wären auch weder bei Ihnen im Autohaus, als bei Smart insgesamt Ladeprobleme bekannt. Ich konnte das auch aus der Ferne über die App sehen. Schön blöd. Da ich aber das Problem zuvor an 3 verschiedenen Wallboxen hatte und zudem mein EV6 ohne Probs an der heimischen WB lädt, konnte ein Fehler an selbiger ausgeschlossen werden. Nach Rücksprache mit Smart wurde jetzt eine neue Software für den Onboard-Charger oder/und das Steuergerät aufgespielt. Und jetzt funzt es wieder. Ich hoffe, das bleibt so. Der Freundliche hat extra betont, dass es sich nicht um ein Update, sondern eine alternative Software handelt.

Zitat von Schmarti

Und wer das reproduzierbar hat, der muss eben seine Wallbox prüfen oder in die Werkstatt und den OBC tauschen / reparieren lassen

Das steht bei mir morgen an. Ich hoffe nur, die Werkstatt kann das schnell lösen. Denn auch wenn letztens auf Golem ein schlauer Redakteur meinte, zuhause laden seit, dank der vielen Schnelllader obsolet geworden, ist es, zumindest im Winter, sehr unkomfortabel.

finde ich auch ehrlich gesagt besser, da man sonst das bordeigene Navi nutzen müsste. Und das ist ja bekanntlich nicht das Prickelnste😳

Wie schon gesagt, hat es bei mir auch schleichend angefangen. So über einen Zeitraum von 3 Monaten. Bis es jetzt eben gar nicht mehr ging. Wir laden allerdings nicht ganz so häufig, da der Smart als Zweitwagen unterwegs ist.

auch wenn OT: bei mir wird es vsl. der GLB 350 als Ersatz für den EV6 werden. Probefahrt aber, da noch nicht anders möglich, wird am Dienstag im CLA 350 sein.

das machen sie doch schon längst….

So ist es! Und unser MB- AH im Raum Augsburg macht bisher einen sehr guten Eindruck.

Trotz der SW-Mängel, die der Smart leider unverändert hat, bin ich nach wie vor vom Gesamtpaket des #1 begeistert. Wenn jetzt auch noch im Facelift 2027 das 800 Volt-Laden kommen sollte, wäre das mein Favorit. Ich verstehe auch nicht, weshalb sich die Smart-Reihe nicht besser am Markt durchsetzt.