Beiträge von Dot

    hmm, es sagt Endnutzer und Roamingpartner sollten generell keine unterschiedlichen Preise haben. Daher kannst Du noch immer Preisschwankungen haben, solange diese bei beiden gleich ist.


    Smartcharge wird noch immer möglich sein, sogar mehr das Modell da die Preise immer von lokalen Anbieter abhängig sind. Der Hauptgrund für mich, Smartcharge nicht zu nutzen, da das Nachprüfen des Preises vor dem Anfahren einfach "altmodisch" ist. Anbieter wie enBW ist da viel einfacher für mich. Ein Tarif, ein Preis für enBW und ein anderer für nicht enBW.


    Das ist mehr wie Mobilroaming, wo ich meinen Anbietertarif zahle und B2B Roaming den Zugriff auf europäische Netze ermöglicht.


    Ich hoffe die EU und ihre Mitgliedstaaten haben davon gelernt, wie treibend der Weggang von lokalen, anbietersbhängigen Netzwerktarifen für den Mobilfunk war. Preistransparent ja, aber volle lokale Autonomie ist auch nichts für mich.

    Hmm, ad hoc charging ähnlich der Situation beim Benziner, wo ich örtlich schauen muss wie der Preis gerade ist je nach Tageszeit, Fahrtrichtung,...? Mal schnell zu einer anderen Ladestation fahren, nur weil der angefahrene Anbieter mal schnell den Tarif um 10 Uhr hochgesetzt hat?


    Wie ist das ein Fortschritt? Die planungssicherheit bei BEV ist einer der großen Fortschritte für mich seit dem Umstieg.


    Ja, es erfordert ein wenig Recherche. Aber die ist zuhause, ohne Stress jetzt laden zu müssen, und sorgt für Entspannung vor Ort.


    Strom ist ein ganz anderer Markt als Petrol. Preismodelle zu kopieren ist Unsinn und nur ein Versuch, BEV Fahren unattraktiver zu machen.


    Aber dieser Artikel über AFIR deutet daraufhin, dass es mehr um die Möglichkeit von Adhoc Bezahlung geht als Preisdifferenzierung (die immer noch in Grenzen möglich sein wird).

    Die Hello Smart App funktioniert bei mir. Hello # hingegen nicht.

    Im Android Bereich wurde festgestellt, dass es an einem abgelaufenen Zertifikat des Servers liegt. Also besteht die Hoffnung, dass Smart das schnell beheben kann :sleeping:

    Unterschiedliche zertifikate für Android vs iOS? Wirklich? Und Smart soll irgendwas schnell beheben? Denke mal nicht. Das sieht doch schon recht nach "Tappen im Dunkeln" aus.

    Hab ich auch festgestellt. Gerade beim Laden ein paar Updates abgestoßen. Die werden wahrscheinlich direkt von Here gezogen.


    Alles was von Smart abhängig ist, wurde von einem Haufen "IT Fachleute" gründlich zerschossen- und sie sind wahrscheinlich fertig damit, es zu verschlimmern.

    Dummerweise hat sich auch der wagen abgemeldet, daher meine 500km Reise heute im Gastmodus, da Anmeldung und damit Profile nicht möglich sind.


    Der Wagen, so toll er ist, wird leider mehr und mehr eine Nichtempfehlung aufgrund der katastrophalen IT Anbindung. Komplett ein Unding.

    Die offensichtliche Tatsache, dass Smart kein Rollback auf die nicht korrupte Version durchfuehren kann und wahrscheinlich sogar die Datenbank korrupted hat, ist leider ein sehr negatives Zeichen fuer mich.


    Wenn dort tatsaechlich ein Admin Fehler zur korrupten DB fuehrt, sollte das im Handumdrehen wieder behebbar sein. Aber das ist es offensichtlich nicht. Aufgrund der niedrigen Zulassungszahlen wuerde es mich nicht wundern, wenn Smart IT gerade die Datenbank fuer jeden Eintrag/SmartID einzeln wiederherstellt.


    Die Einstellung, dass man einfach warten soll bis da Smart das wieder auf die Beine stellt, ist vielleicht die einzige Moeglichkeit momentan. Es ist aber leider nicht zeitgemaess in meinen Augen, dass so sorglos mit solchen Dingen umgegangen wird.


    Es zeigt sich leider hier, wie abhaengig man mit Dingen wird, die noch vor ein paar Jahren wunderbar autark funktioniert hatten. Selbst sogar einfache Dinge wie Profile, die jetzt alle auf der "Smart Cloud" verwaltet werden - wenn das Auto dann ausgeloggt wird, wie in meinem Falle, faehrt man im Gastmodus rum bis Smart das wieder auf die Reihe bekommt.