Beiträge von Dot

Ein Beta Update V1.5.2.1 geht bald live im Playstore, um abgelaufene Token korrekt zu handhaben (erneuern und sende Kommando noch einmal) - Tokens werden ungültig, wenn z.B. die HelloSmart und dann die SMore# genutzt werden.

Auch ein kompletter re-login sollte klappen (ohne die App zu starten), wenn man aus dem Konto herausgeworfen wurde. Ich konnte das aber nicht testen, da mich die HelloSmart app nicht mehr rauswirft (nur das Token für ungültig erklärt). Ich werde aber die nächsten Tage testen.

BrabosaurusRex kannst Du das bitte testen, auch bzgl eines kompletten Logouts (bei mir wird nur das Token ungültig, wenn ich HelloSmart starte und danach wieder SMore# nutze). Aber jetzt wird das Kommando auch noch einmal durchgeführt nach dem (ungültiges Token) Fehler. Daher sollte die Klimaplanung funktionieren in Deinem Szenario.

Gerade mal geschaut. Nur eine Token Erneuerung wird automatisch durchgeführt. Das automatische Einloggen nach einem Rauswurf ist leider momentan nicht möglich, aber ich schau mal, was da möglich ist.

Es sollte eigentlich das Einloggen wieder durchführen, wenn der Befehl zur Klimakonditionierung fehlschlägt.

Ich muss mal schauen, wie ich das hier mit HelloSmart erzwingen kann.

P.s.: hast du das "erinnere mich" Häkchen zum automatischen einloggen aktiviert?

Falsche Sensor Werte können leider vorkommen. Bei den Gurten scheint es vorzukommen, bei mir selbst nur einmal bisher

Ein Beta V1.5.2 wird bald live im Playstore sein mit einem ersten Versuch, Google Sprachsteuerung zu aktivieren für die Shortcuts (Laden, Klima, Verschliessen und ABRP start).

Leider muss die App veröffentlicht werden zum Testen, da die sog. App Actions von Google freigeschaltet werden müssen. Dies mag daher klappen oder überhaupt nicht

Kann Mal mal nach Sprachsteuerung schauen, die man dann mit Assistenten verknüpfen könnte...

Offtopic: Wenn ich mir hier die Geschwindigkeitsfaszination so ansehe, frage ich mich wirklich wie sich andere Nationen so fortbewegen können.

Die Physik ist bei allen gleich und daher finde ich Diskussionen über Reichweiten mit 150kmh Geschwindigkeiten einfach zweckfremd.

Andimp3 hat's da auf den Punkt gebracht: fahre langsamer (daher geringerer Verbrauch) und Du musst weniger an Ladezeiten aufbringen. Recht logisch und sollte einfach zu verstehen sein.

Mit einem Verbrenner vielleicht nicht so tragisch da Tanken schneller ist, beim BEV aber schon ein Faktor.

... Wenn es defekt ist? Das Vertrauen ist sicherlich nicht normal und sollte daher in der Werkstatt untersucht werden.

Zitat von Micha

Es wird immer verrückter,

nachdem ich die 12 V Batterie voll geladen hatte - 67 % bei 12,3 Volt (schon seltsam!) - verliert sie nach zwei kurzen Fahrten von ca. 18 km weitere 7 % Ladung. Jetzt steht das Fahrzeug schon eine Stunde bei starkem Summen im Frontbereich in der Garage - geht nicht in den Tiefschlaf und lädt die 12 V Batterie, dessen Ladezustand allmählich wieder ansteigt. Wie bekloppt ist das denn!

Anstatt bei Fahrt die 12 V Batterie zu laden, entlädt sie sich, um dann im Stand vom HV Akku mit hohen Verlusten wieder aufgeladen zu werden.

Nachdem ich nochmal in der Garage war und im Menü das Fahrzeug "ausgeschaltet" und wieder angeschaltet und verriegelt habe, ist es jetzt nach 10 Minuten in den Tiefschlaf gegangen bei 12,35 V und 60,9 %. Ich weiß nicht, wie ernst man diese Daten zur 12 V Batterie in der SMore# App nehmen kann. Da wird zum Beispiel auch der Stand "Waschflüssigkeit" mit niedrig angezeigt, obwohl ich den Behälter gerade erst mit Frostschutz aufgefüllt habe.

Die App zeigt was der Wagen als Daten liefert. Wie viel man den Werten glauben kann, ist tatsächlich eine gute Frage. Aber das Verhalten des Wagens sieht nicht nach falschen Werten, sondern einem defekten Kontrollgerät aus.

P.s. ja, die Waschflüssigkeit wird leider immer als niedrig vom Wagen geliefert (da kein Sensor vorhanden ist).

Ein kleines Update V1.5.1 wird bald live gehen mit den folgenden Änderungen:

- zeige 5v Werte der 12v Batterie als 'unbekannt'

- Verbesserungen im Logging

Die erste Änderungen soll Schrecken bei Nutzern vermeiden bzgl ihrer 12v Batterie (5v Werte bedeuten, dass das Kontrollgerät keine Werte mehr liefert). Die zweite Änderung verbessert das Logging, um eine Datei zür Rückmeldung zu schicken.