Beiträge von tANDi

Da dies immer mal wieder hier auftaucht: Wieso sollte der geografische Standort (innerhalb eines Landes) über die Verfügbarkeit eines Updates entscheiden?

(Probleme in Sachen Internetversorgung mal ausgeklammert. Liest sich hier seit Tagen so, als ob man einfach mal "ins Nachbarstädtchen zu fahren bräuchte".)

Soll nicht böse gemeint sein, mich verwundert dies lediglich, da dies wiederkehrend geschrieben wurde.

Interessanter wäre, ob die Reihenfolge vor jedem Update-Event zufällig (neu) verteilt wird, oder einmal festgelegt wurde.

Der Wagen ist tatsächlich noch angemeldet.

Sollte ihn vielleicht mal fragen, wo er denn jetzt schnorrt, äh, lädt. Ikea ist deutlich zu weit...

Wäre ja grundsätzlich schon interessant.

Arbeitsstätte könnte sein, vielleicht extra gewechselt.

Früher kam er immer grinsend auf den Parkplatz gelaufen, um dann stolz zu zeigen,

wie er einmal abzieht und neu steckt/anmeldet. Danach ist er die 150 m zu seiner Bude zurückgelatscht.

War mal ein Zufallsereignis, nicht, dass wir da selbst stundenlang rumgehangen haben.

Doch nun meinerseits genug OT.

Zitat von *rael*

Hab heute 3 verschiedene Aldi angefahren, zwei hatten nur CCS Lademöglichkeit, obwohl in der App was anderes stand. Bei dem Aldi mit 22 KW Ladepunkt (Wallbe) stand "Anlage im Wartungsmodus". Hab dann genervt aufgegeben. Was mich noch etwas gewundert hat, ist der Preis der bei dem 22 KW Ladepunkt angezeigt wurde. Das waren 29 ct pro kWh, kam mir sehr niedrig vor. Vielleicht ist die auch schon länger außer Betrieb.

Danke für deine Mühe.

Und Respekt, wahrscheinlich hätte ich da bereits früher aufgegeben.

Ja, die 29 Cent sind dort bis heute (AC) der Standardpreis, daher auch meist gut besucht.

Wobei ein frecher Schnorrer bei uns aus dem Ort, ist mit seinem eUp dort seit der Umstellung (von kostenlos auf 29 Cent/kWh) nicht mehr zu sehen gewesen.

Der steht nun immer im angrenzenden Wohngebiet an der Straße (ohne Lademöglichkeit) und schmollt wahrscheinlich.

Clever: Ja, war uns schon im Rahmen des Kaufs bekannt und auch noch zusätzlich gesagt worden.

Vorher hatte ich eine vergleichbare Grundhaltung, die du in deinem Beitrag geschildert hast.

Möchte hier nicht mehr dazu schreiben, da für sich betrachtet beide Standorte - aus meiner Sicht - durchaus fähig wirken.

"Mein Problem" bezieht sich auf das Gesamtgemenge - quasi das Wirkprinzip. Hierdurch bin ich einfach äußerst unzufrieden.

Ideal ist es nun einmal, man hat einen Standort (Verkauf und zusätzlich eben die Werkstatt im gleichen Hause).

Die Kommunikation mit dem Hersteller ist doch überall bereits holprig genug, da brauche ich nicht zusätzlich noch weitere Faktoren.

Und genau diese Lehre nehme ich aus der Geschichte hier mit.

Zitat von Clever

Variante 1 oder 2, das ist für den Endkunden doch ziemlich egal. Und es kommt eben zu beiden beim "Bottleneck" smart zum eigentlichen Problem/Stillstand!

Mir ist dies nicht egal, da ich bereits Zusatzaufwand/-fahrten hierdurch hatte.

Beim nächsten Mal achte ich darauf, dass alles aus einem Hause kommt, und ggf. nur noch der Zusatznerv durch den Hersteller selbst übrig bleibt.

Also so, wie wir dies bspw. von BMW/VW und Co. gewöhnt sind.

Normal ist es bei den verkauften #1-Modellen derzeit ja so, dass es meiner Auffassung nach zwei Varianten gibt:

1. Verkäufer und Werkstatt sitzen im selben Hause und müssen sich mit Smart im Hintergrund abstimmen

2. Verkäufer und Werkstatt sitzen in verschiedenen Häusern und müssen sich (jeweils) mit Smart im Hintergrund abstimmen

Variante 2 ist natürlich die ungünstigere und bedeutet noch mehr Fahrerei und Schwierigkeiten im Ablauf.

Ohne hier Namen zu nennen, bei uns ist es leider ebenfalls Variante 2.

Zitat von AchG

Einer muss sich opfern , und den Vorgang bis zum Ende durchführen.

Das perfekte Fahrzeug dafür befindet sich ja (noch) in deinem Besitz.

Wobei, dann wüsste man immer noch nicht, wie es bei einem "gesunden" Modell verlaufen wäre.

Spaß beiseite, wünsche dir, dass es mit diesen Autokapiteln dann auch mal bald zufriedenstellend erledigt ist.

Und du mit deinen zukünftigen Fahrzeugen vollkommen zufrieden bist, bzw. sein kannst.

Traurig, wie man dann mit Mängeln umgeht, bei Kunden die zahlreiche Scheinchen mehr gezahlt haben.

Smart muss auf den Wettbewerb reagieren, daher rege ich mich nicht über die Aktionen an sich auf.

Dann darf man nicht "schnellstmöglich" neu kaufen (sage ich mir gerade selbst).

Mein Fazit: Der Preis passt sich somit einfach langsam der Kundenorientierung an.

Zitat von Andimp3

Da er, wie Du selbst schreibst, nicht nach Kosten gefragt wurde kann er bezüglich Carplay ja auch nicht geflunkert haben.

Hier ist tatsächlich noch eine stärkere Ausformulierung meinerseits erforderlich:

Mit dem Flunkern bezog sich nämlich einzig auf die theoretische Möglichkeit, dass es (in Deutschland) gar nicht kommt.

Die Fragestellung kostenlos/kostenpflichtig müssen ja sowieso andere entscheiden.

Freuen sich aber vielleicht darüber, ein erstes Stimmungsbild durch das Forum zu erhalten.

Daher halte ich mich diesbezüglich etwas stärker zurück. Frei nach dem Motto: Vielleicht klappt es ja (kostenlos).

crazyblack: Was theoretisch passieren könnte, dass es in einigen Märkten nicht kommt.

Bislang würde ich vermuten, dass es zumindest nicht in China kommen wird.

Der GAU wäre halt, dass es - warum auch immer - nicht in Deutschland erscheint, dafür dann z. B. in Großbritannien.

Aber, wieso sollten mehrere Verkaufsberater sich relativ weit aus dem Fenster lehnen. Daher gehe ich ebenfalls davon aus, dass es kommt.

Und dann wahrscheinlich auch noch in diesem Jahr.