SOC kann keine AC Wallbox auslesen, ist im Standard so noch nicht vorgesehen.
Doch, wenn es eine zusätzliche Schnittstelle zu API oder zu einer App gibt schon. Unsere OpenWB Wallbox bietet da ne lange Liste an:
Beiträge von holgerwolf
-
-
Ich habe eine OpenWB Standard+
Der Smart läd probelmlos beim Überschussladen (von der PV), auch Sofortladen mit 22 KW funktioniert.
Konntest du beim Überschussladen feststellen, ob der #1 auch nach ner gewissen Anzahl von Ladestarts irgendwie einschläft? Das Problem gibt es ja bei der Stellantis-Gruppe (Opel, Peugeot und Co) und auch bei VW.
Spannend wird dann ja auch die SoC Abfrage. Dazu gibt es ja noch garkeine Infos oder Ideen...
-
Im Notfall hilft doch immer noch der Assistent mit dem automatischern Hupsignal wenns grün wird. Auch wenn der ne starke Verzögerung hat
-
joh, hat alles seine Grenzen, Spiral gleichermaßen...
Ist das richtiger Cortenstahl?
Fiberglas und Beton
-
wie man es doch vom staubsauger gewohnt ist (?), fände ich auch sauber+praktisch !
Hat aber auch nur 11 kW. Denke mit der Kabeldicke bei 22 kW wird das auch nicht gehen. Ich habe 2-3 Schlaufen um ne um Blind-Kabelbuchse. Gut ist es...
-
Vorab hier die Frage an die #1 Besitzer mit eigener Wallbox und PV. Bei vielen anderen BEV gibt es ja das Problem, dass die Autos beim Überschussladen nach einigen Ladestops "einschlafen" (ID3 und Stellantis uA). Wurde sowas auch schon beim #1 beobachtet?
Und nächste Frage, wie verhält sich der #1 bei der Phasenumschaltung (1 auf 3 Phasen und wieder zurück). Macht er das mit?
Danke und Gruß
Holger
-
-
Vielleicht missverständlich ausgedrückt.
Bei Abos soll gerne eine Benachrichtigung kommen. Ich möchte nur abschalten, dass jedes Thema in dem man mal was geschreiben hat, automatisch abboniert wird.
-
Wenn man auf einen Beitrag antwortet, wird automatisch das Thema abboniert. Kann man das irgendow abschalten?
-
Nein, das stimmt nicht!
Bei Peugeot ist während des ladens der Stecker immer verriegelt das Fahrzeug muss per FB aufgesperrt werden, was sofort den Ladevorgang beendet.
Bei Ford muss das Fahrzeug entriegelt sein und zusätzlich ein Knopf in der Ladeklappe gedrückt werden, dann wird der Stecker erst freigegeben
Dann isses doch genauso wie bei unserem Peugeot. Auto auf, Stecker raus und los. Mache ich seit drei Jahren so. Und da nochmal zusätzlich am Auto was drücken zu müssen ist überflüssig. Wenn der Stecker gezogen wird, wird sofort CP unterbrochen (wie oben beschrieben) und die Ladung stoppt.
Bitte bloß nicht ändern...
