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Beiträge von ReiA58
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Echt jetzt? Katastrophe!
Die durchschnittliche Ladeleistung ist eher unteres Mittelfeld. Die Peakleistung ist nur ein Werbegag und passt nur bei ideal vorkonditioniertem Akku bei 10%SoC. Und dann auch nur für kurze Zeit.
Ich habe diese Peakleistung bei warmen Akku auch bei über 35% SoC. Im folgenden Foto, habe ich zb. bei 27% angeschlossen und bei 70% aufgehört zu laden.
Samstag nach 40min. Landstraße und Autobahn an Ionity mit 38% angeschlossen und sofort auf 155 Peak, langsam abfallend auf 80% und weiter.
Läuft an vielen HPC‘s …
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Würde sich für euch nicht das Ionity Abo lohnen?
Erster Monat z.B. 7,99 und dann 0,39€… in D
Werde es noch bis Ende meines Monatszeitraumes
Nutzen.
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IMG_8064.jpgIonity Polch
Unter 40% abgeschlossen
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ABRP koppele ich mit hello# (unter Ladevorgang, unten ABRP Integration) funzt prima, für livedaten.
Fahrtenbuch führe ich nicht:
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Besser während der Garantie machen lassen!
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Hyundai hat die Hochvolt-Akkus vor ein paar Jahren bei den Konas auch ausgetauscht.
Hat bei meinem Kollegen über eine Woche gedauert, während er den Ioniq 5 als Leihwagen hatte. Kurzurlaub mit dem Ioniq und ein neuer Akku hat ihn doch sehr gefreut.
Mittlerweile ist er mit seinen Kia EV6 sehr zufrieden.
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Tropfen, Kratzer, Lichteinfall oder Zettel im Bereich der Kamera, wie z.B.
"Zettel" in der Frontkamera
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Die Hoffnung stirbt zuletzt…
Wenn tatsächlich TomTom kommen sollte, kommt vielleicht ein anderes Team dazu.
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Okay, wenn man nun davon ausgeht, dass die Datenbank Version sich nur dann ändert, wenn alle Karten d.h. auch die, die man nicht benötigt, aktualisiert werden – heißt das leider noch lange nicht, dass sich irgendetwas in der auswertenden Engine sich ändert, es ist halt stumpf, nur die Datenbank.
Unser Problem ist die Navi-SW, die die Daten aus der DB und der Kamera auswertet - vielleicht auch noch zu langsam.
Hier im DU-RH, MO, und KR Umland sind leider auch noch viele Schilder desolat, ausgeblichen, verdreht, teilweise verdeckt etc. das kommt noch on top.
Auf diesen ganzen 1/4 1/2 bzw. garnicht garen VZE Gimmick, Teil-Autonom Kram verzichte ich. Selbst diesen ACC beziehungsweise Smart Assist muss man ständig kontrollieren.
ICH fahre meinen #1. Und zwar gerne.
Kommt was Neues per Update wird es gerne ausprobiert und auch gerne wieder beiseite gelegt.
An Smart:
Wechselt mal diese Software Gurkentruppe, schafft eine anständige Qualitätsprüfung an, die auch vernünftige Tests vor Übergabe an den Kunden durchführt.
