Beiträge von Igi2001

Da gibt es wohl eine breite Streuung der Probleme bei unterschiedlichen Fahrzeugen.Schade!

Bei mir seit Mitte April bis auf die Erkennung der Geschwindigkeit ist alles top.

Die Geschwindigkeitserkennung hat für mich nicht die höchste Bedeutung und Priorität, deshalb kann ich gegenwärtig gut damit leben.

Das Navi benutzte ich täglich ohne größere Probleme. Bisher ca. 11 Tkm.

Vor allem das Laden AC an eigener WallBox und öffentlich en AC Lader, mind. 10 unterschiedliche Anbieter und Ladesäulen inkl, Niederlande und Belgien funktioniert ohne Probleme.

IMG_8097.pngBei mir hatte AutoCharge bei EnBW auch nicht funktioniert. Ich habe 2 mal an unterschiedlichen Säulen versucht und danach noch mehr.

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Ich habe in den letzten Wochen bei unterschiedlichen Shell Ladesäulen150kW/DC geladen. An einem Tag bei ca. 10° bin ich vorher 50 km gefahren bevor ich an die Ladesäule mit 19% SOC kam. Diese Ladesäule habe ich im Navi ausgewählt und dahin navigiert. Dabei bin ich davon ausgegangen, dass der Akku vorgewärmt wird bzw. ist. Das Laden startete aber mit ca. 75 kW, ging erst bei 35% SOC auf max. 105 kW und dann bei 50% SOC auf 80-85 kW. Bei den Schell DC-Lader konnte ich bisher nicht über 110 kW laden. Anders sieht es bei EnBW. Dort startet die Ladung direkt mit 150kW.

Hat vielleicht schon jemand von euch ähnliche Erfahrungen gesammelt?

Ich habe bereits meine Winterreifen Michelin Alpin 5 auf die Originalfelgen aufgezogen. Bisher top verhalten bei der Nässe.

Im Frühling werde ich mir neue Felgen für die Sommerreifen holen.

Bei mir kann ich über die App die Betriebsanleitung im PDF mit iPhone 14 öffnen.

Ich fahre gegenwärtig auch parallel zum Smart auch noch einen Verbrenner welcher auch über ein ein Segelmodus verfügt. Diesen habe ich beim #1 nie vermisst. Ich habe nicht verstanden, warum diese Funktion für manche so wichtig ist. Man kann doch die Rekuperation doch auf schwach stellen!?

Für längere Touren erstelle ich die Ladeplanung mit ABRP und übertrage diese in das Smart Navi als Favoriten. Dann erstelle ich die Route im Smart mir den Ziel und füge die Ladestops als Zwischenziele ein. Somit kann von Ladestopp zu Ladestopp navigieren.

Bei kürzeren Touren in Deutschland schau ich mir die Ladesäulen z.B. in der EnBW App an und übertrage diese ebenso als Favoriten in das Smart-Navi ein. Mit den EnBW Ladesäulen habe ich in Deutschland bisher gute Erfahrungen gesammelt

Ich habe mehrmals bei Aldi Süd DC ohne Probleme laden können. Bei AC habe ich nur ein Mal versucht, mit Ladeleistung bei ca. 5kW.

Zitat von Mercedes-Fanboy

Auf der Langstrecke 13xx km habe ich bei 5 Ladestopps mindestens 5 Stunden gebraucht für das Suchen (dank #1 Premium Navi!), 1 - 2 x ohne Laden weiterfahren und 30 - 60 Min. fürs Laden.

Versus 1x Nachtanken mit dem Diesel 5 Minuten.

Ich habe im Sommer eine Tour von NRW über Ostsee und Mecklenburgische Seenplatte mit insgesamt ca. 1800 km gemacht. Hierbei habe ich so ca. 10 mal geladen. Ich habe die Ladestopps (EnBW) im Vorfeld geplant und als Favoriten bzw. Zwischenziele im Navi eingetragen. Ich bin die gesamte Tour mit dem Smart Navi gefahren und konnte immer direkt laden können. Bei Laden alle 250 km so ca. 20 Min. habe ich die Pausen daraus genießen können. Bei E-Mobilität muss schon etwas geplant werden.

Das kann so stimmen, da die Ladeleistung bei 60% SoC deutlich absinkt.