272 bzw. 428PS sind schon nicht so einfach zu zügeln, ohne den Fahrspass massiv zu begrenzen. Ich glaube 95% der Smart# Besitzer haben das Fahrzeug eben wegen dieser souveränen Leistungsentfaltung.
Ich bin auf den Winter gespannt, da wird man bei entsprechender Fahrbahn die Fähigkeiten des überarbeiteten ESP besser beurteilen können.
Darauf sollte crazyblack antworten, er wollte sich das Teil organisieren. Ich weiß nicht, ob daraus was wurde.
Ich habe gerade ein viel gravierenderes Problem gefunden: Will ich die Außenspiegel einstellen, erzählt mir die Stimme "Mit den Tasten auf der rechten Seite des Lenkrads lassen sich die Außenspiel einstellen". Die hab ich aber nicht, ich habe Außenspiegel. 
Umschalten auf die Männerstimme hilft auch nichts.
Wenn der nicht zu groß für meinen Tiefgaragenstellplatz wäre, wäre er sicherlich ganz lustig.
Genau
Ja, war bei mir auch so. Da ich viel innerorts fahre, komme ich im Sommer trotz Klima selten über 16kWh /100 km.
Ich fahre auch gerne mit S-Pedal. Aber das spart nur Energie, wenn es den Einsatz der mechanischen Bremse reduziert. Wenn du z.B. auf der Landstraße oder Autobahn ausrollen "segeln" kannst, dann ist das sicher effizienter. Im Stadtverkehr sehe ich die Vorteile beim S-Pedal.
Ohne aktivierten Allrad. Das Gewicht und die schleppmomente des zweiten Motors ist ja trotzdem da.
S-Pedal ist maximale Rekuperation. Alles andere ergäbe für mich keinen Sinn.
Ich warte ohnehin schon seit Ewigkeiten auf ein Füllen des App-Stores mit neuen Apps. Für gerademal 9 Apps braucht es keinen Apostore.
