Auch ich bekam gestern 1.5.0.
Download und Installation problemlos. Systemneustart durcheführt.
Ich wollte gleich mal die Quick Settings testen. Menümäßig ist alles da, aber die Taste "Speichern und aktivieren aktivieren" der Settings hat keine funktion und ist irgendwie ausgegraut. Was mache ich falsch? Hat das noch jemand? 20241016_062626.jpg
Ja, das habe ich mir hier auch schon mehrfach gewünscht. Gegen das MBUX kommen derzeit weder Gepard noch Fuchs an.
Das Problem ist nur, dass der Smart Kunde, der die Anhängekupplung mitbestellt, davon ausgeht, dass zumindest ACC geht. Insbesondere, wenn er von einer Marke kommt, wo das immer funktioniert hat und er glaubt, dass das Stand der Technik ist. Ich glaube nicht, dass dieses Nicht-Feature in den Verkaufsunterlagen zur AHK erwähnt wird. Ich kann mich da aber auch irren.
Es war sicher mein Fehler damals bei der Probefahrt keinen Hänger dabei gehabt zu haben. Dann wäre mir das aufgefallen. 
Preisvergleiche mit älteren Fahrzeugen hinken immer. Ob wegen Inflation oder Innovation.
Dass die AHK von Smart stiefmütterlich behandelt wurde ist eindeutig. Der einzig nennenswerte Pluspunkt sind die 1,6 Tonnen Anhängelast.
Ich bin aber hoffnungsvoll, dass Smart an dem AHK-Assistenz Pain Point etwas verbessern wird.
Ich stelle üblicherweise 75% ein... nur wenn ich mehr Reichweite will, dann mehr.
Ja, das kenne ich auch, aber manchmal regnet es, ohne dass es so dunkel ist, dass die Automatik reagiert. Und da macht der Indikator Regensensor/ Wischer an schon Sinn.
Rücklicht bei Regen an und Nebelschlusslicht bei Sichtweiten über 50m aus. 
Meinetwegen kann auch beim Überschreiten der 50km/h ein nerviger Piepton kommen. Das würde die Leute wachrütteln, die meinen, dass bei jedem leichten Nebel schon das Nebelschlusslicht anzumachen. Offensichtlich können viele kein <50m Sichtweite einschätzen. Auf der Autobahn bedeutet das, dass ich beim Vorbeifahren an einem Leitpfosten den Nächsten noch nicht sehen kann.
In meinem Autofahrerleben hatte ich erst zwei oder drei Mal diese Bedingungen, dass ein Nebelschlusslicht gerechtfertigt war.
Wer mal tagsüber bei Regen herumgefahren ist, sieht viele einzelne Gründe für eine Licht-an-bei-Regen-Automatik.
Ähnliches würde ich mir beim Nebelschlusslicht wünschen, nur dass beim Einschalten selbigen die Maximalgeschwindigkeit auf 50km/h zu begrenzen.
Die Erkennbarkeit bei Regen ist mit Fahrlicht einfach besser als ohne. Auch wenn die Tageslichthelligkeit laut Lichtsensor noch ausreichend ist. Bei Motorrädern wird ja nicht ganz grundlos das Fahrlicht auch tagsüber angemacht.
