Die Motorleistung spielt schon eine Rolle, nur nicht so offensichtlich wie früher.
Fließt halt in die Berechnung mit den anderen Faktoren mit ein.
Beiträge von Vaio 105
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Hi,
habe heute mit der HUK gesprochen.
Der Smart #1 wird im Februar in das System eingepflegt.
( Da wäre auch noch interessant ob als PS-Grundlage die Dauerhöchstleistung oder die kurzzeitige Spitzenleistung herangezogen wird. )
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Also, bin schon mehrere E-Fahrzeuge mit zwei Motore gefahren und weiß, dass sie gut abgehen.
Aber nun zum Smart.
Die 343 bzw. 543 Nm werden nur erreicht, wenn die kurzfristige Spitzenleistung abgerufen wird oder wie ist das zu verstehen ?
Wie lange kann ich die Spitzenleistung abrufen oder wird die möglicherweise mitten im Überholvorgang gedrosselt ?
Konkrete Antworten sind schwer bzw. gar nicht zu bekommen und ich werde ohne Probefahrt bestimmt nicht bestellen.
Nur weil ich einen Voucher habe lasse ich mich nicht zu Schnellschuss verführen.
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Hi,
steht doch bei Smart in der Beschreibung:
Brabus 428 PS kurzfristig abrufbar und maximale konstante Leistung 158 PS.
Premium, 272 PS kurzfristig abrufbar und maximale konstante Leistung 102 PS.
Das ergibt eine gewisse Ernüchterung.
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Hallo,
heute von Smart die Info bekommen, dass der Smart #1 - Premium folgende Einstufung, bzw, Kennung hat:
HSN ist 2320, TSN ist AAA.
Gruß
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6000 Smart #1 für ganz Europa auf Warteposition kann nicht ganz stimmen, da die anderen Länder spätere Bestelltermine haben.
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Hi, die Türgriffe passen aber.
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Hallo,
ist das nun ein Smart #1 oder ein Jaguar F-Type R Alpine Rally Edition ?
habe gestern die Auto Motor und Sport bekommen und da ist ein Bericht zum Jaguar.
Der hat doch die gleichen Türgriffe wie der Smart #1, nur dass dort Jaguar drauf steht.
Bilder stelle ich nicht ein, weiß nicht, wer die Rechte hat.
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Hi,
bin den EQA 250+ nicht nur Probe gefahren sondern hatte auch schon unterschrieben.
Letztendlich doch abgesprungen, weil er von einer Verbrennerplattform kommt, weil er Frontantrieb hat, weil er nochmal ein Facelift bekommen soll, weil das Ende der Reihe abzusehen ist, weil er ganz einfach überteuert ist, weil.......
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Ich sehe ungefähr: € = CHF = $, praktisch nix umzurechnen gerade
Alles anzeigenPreise CHF:
Pro+, 37'490.-
Premium, 40'990.-
Brabus, 44'990.-
Es gibt keine direkten Förderungen. Bei der Autosteuer zahlt man weniger.
Klar,
in Deutschland haben sie den Umwelt-Herstelleranteil draufgeschlagen, damit man ihn dann - wohlwollend - wieder abziehen kann.
