Beiträge von SmartiDD

    Verstehe auch nicht, warum Tempolimits von Baustellen überhaupt in die Navi-Daten einfließen. So schnell wie hier in Deutschland gebaut wird :saint: Bei mir ist an einer solchen Stelle, Baustelle vor bald 2 Jahren auf einer Tempo 100 Strecke plötzlich immer noch 50. Und das war damals Tatsache keine Dauerbaustelle.


    Es wird seit irgendeinem der letzten Updates (smart OS oder gibt es heimliche Navi-Updates, die nicht nur das Kartenmaterial erneuern? Warum war sonst das mit den Naviansagen "einfach" plötzlich im Eimer) jedenfalls endlich auf Kartendaten zurückgegriffen. Und die sind leider viel zu häufig genauso falsch wie nicht richtig erkannte Schilder. Und da habe ich seit einiger Zeit das Gefühl, dass die Kamera selbst bei meines Erachtens gut platzierten Schildern nicht Vorrang bekommt. Ein neues Tempo 30 Schild an einer Schule wird schlicht ignoriert, weil wohl die Kartendaten 50 sagen.

    Seit meine Autos Klimaanlage haben fahre ich mit geschlossenen Fenstern und Klima an. Wenn ich mal lüfte nutze ich die vom Fahrzeug bereitgestellte Funktion dazu. Und alle Fenster schließen gibt es über den Shortcut wischen von oben. Dass die Fenster beim Abstellen noch offen sind ist daher eher unwahrscheinlich. Daher habe ich das automatische schließen von Fenstern und Sonnenrollo beim Verriegeln komplett deaktiviert im Winter. Im Sommer habe ich das Rollo generell gerne geschlossen. Mein Wunsch in dieser Richtung besteht also zum Beispiel nicht. Verstehe aber, dass das für den einzelnen nützlich wäre.

    Ich denke, dass es stark situationsabhängig ist. Wenn der smart jedes Mal bremsen würde, nur weil ein überholendes Fahrzeug etwas zu dicht vor einem einschert, wäre es auch nicht recht. Je größer der Unterschied in der Geschwindigkeit ist, umso stärker wird der Bremseingriff sein müssen. Der Mensch kann erkennen, dass das Fahrzeug direkt vor uns gleich noch stärker Bremsen und eventuell sogar zum Stillstand kommen wird, weil es auf ein Stauende auffährt. Das kann die Kamera jedoch nicht. Oder?


    Das alles kann wahrscheinlich nur in einem begrenzten Rahmen erfolgen, was sicher auch mit der Qualität der Komponenten (Kameras, Prozessorleistung etc.) und Software zu tun haben wird. Das können sicher einige Hersteller besser, andere schlechter, wird wahrscheinlich auch teils von der Preisklasse abhängig sein. Und wird bestimmt immer besser, aber nicht mehr im #1 oder #3 dieser Modellreihe.

    Hat den mal jemand nachgesehen, ob der Schlauch mit dem Kabel auch so verbaut ist, wie an meinem? oder bekommt ihr die Haube nicht auf ^^ .

    Ja hab nachgesehen und Kabel ist dort auch verbaut. Meine Haube öffnet nach dem erstem Mal "2x ziehen". Hatte anfangs manchmal Probleme, weil ich wohl beim 2. Ziehen nicht weit genug gezogen habe. Und wenn ich die Haube zu Beginn zu vorsichtig habe zufallen lassen, ging es einseitig manchmal auch nicht zu. Seitdem ich es mit etwas Schwung mache aber kein Problem-

    Mittel (IMG_9790).jpeg

    Ergebnis:Der Werkstatt man sagt Verlust der HV Batterie im Winter bei Minusgraden ist normal, da auch im Stand der Akku ab und zu erwärmt würde?!

    Diese Aussage der Werkstatt halte ich für ein Gerücht bzw. hätte ich dafür gerne mal eine präzise Erläuterung. Wann wird da geheizt, nach wie viel Tagen, ab welcher Batterietemperatur..? Mein Wagen stand diesen Winter des öfteren, meistens nur 3-4 Tage, eher selten mal eine ganze Woche. Auf der Straße, in der Kälte. Ich habe keinen Rückgang des SoC beim Parken und die Batterie ist nach den Tagen aber sowas von kalt, dass die 30 Minuten Fahrt mit Vorkonditionierung der Batterie lange nicht ausreichen, es schon eher 45 bis 60 Minuten sein müssen.