Wie kommst Du darauf dass das ein Serienfehler sein soll ? Meiner zB hat das nicht.
Wieso heist Serienfehler alle Fahrzeuge die jemals hergestellt wurden ? Das ist eine Angabe der Werkstatt, eine bestimmte Anzahl Fahrzeuge ist betroffen je nach Fahrgestellnummer, Herstellungsdatum und Ausstattung.
Die Fahrersitze sehen innen im Fall eines Serienfehlers so aus:
Wozu das Doppelposting ? Das gleiche hast Du doch schon in einem anderen Thread gepostet.
ich habe gesehen der Thread ist für den #3 , mein Problem ist aber beim #1
Bei uns machen sie die Polster auch noch mal neu. Im anderem Autohaus hatten sie das ja schon gemacht, leider ohne Erfolg anscheinend.
Ich wollte nochmal nachfragen welche befriedigenden Lösungen zum Serienfehler "reiben des Fahrersitzes an der Mittelkonsole mit lautem Knarzen" andere Werkstätten hatten. Hilft denn eine komplett neue Rückenlehne ?
Wir haben unseren #1 seit fast 3 Wochen beim Händler und es gibt keine vernünftige Lösung.
Es gibt wohl eine Umrüstung der Airbags des Fahrersitzes die eine Lösung sein soll, aber weil der Sitzrücken dann seitlich schmaler wird, wirft der Bezug insgesamt falten und es gibt keinen neuen Ersatzbezug der für die dann schmaleren Sitzpolster passt..
Vorher war ein Stück Schaumstoff über dem Airbag das jetzt nicht mehr fest sitzt, da der neue Airbag weiter zurück liegt um die Knubbel seitlich zu vermeiden.
Hat jemand da eine Lösung die funktioniert hat und wie ?
Werde ich mal testen. Ich hatte hier im Forum gelesen das jemand in der TG seinen Puk im Kofferraum hat liegen lassen
und mit dem Smartphone das Auto nicht aufbekommen hat und den ADAC rufen musste.
Oder muss das Auto Internet haben um den Schlüssel zu verifizieren ?
Ich tippe auf irgendeine Funktion bzw. Steuergerät das nicht schlafen geht, und ständig versucht mit dem Schlüssel zu kommunizieren und diesem dann "leersaugt"
Hast Du mal versucht ohne Handy und Schlüssel am Auto Türen u. Kofferraum, Ladeklappe zu öffnen???
Funtioniert eigentlich bei Dir das Öffnen und Fahren nur mit Handy ???
Nur mal als einfacher Test!
Vielleicht gibt es hier auch Fehler, die dann einen Zusammenhang mit dem eigentlichen Problem erkennen lassen.
Klar muss es sowas sein. 3 defekte Puks ist unwahrscheinlich. Ich hätte als Werkstatt einfach das Steuergerät getauscht statt da rum zu Eiern.
Man kann nicht alle Fehler ausmessen. Den ersten Puk hat man einfach mal getauscht leider ohne Erfolg. Die Antenne im Auto scheint ok denn
der Abstand von etwa 5-7 Metern wenn das Auto auf oder zu geht scheint normal.
Und ohne Puk und Smartphone geht das Auto natürlich nicht auf, wenn ich von Auto mit dem Puk weg gehe geht es von selber zu mit bip bip.
Fahren ohne Puk geht wenn die Kopplung per Bluetooth mit der App geklappt hat aber manchmal klappt es nicht.
Ich glaube die App braucht gutes Internet und Bluetooth , fehlt eins von beiden geht es nicht.
stimmt bei Werksauslieferung stecken immer VARTA 2032 drin , die bei mir in beiden nagelneuen Puks nacheinander jeweils 2,5 Wochen gehalten haben.
Wenn man den Schlüssel nicht benutzt leert er sich die Batterie auch nicht.
Unser Fahrzeug ist jetzt schon wieder ohne das man den Fehler gefunden hat aus der Werkstatt zurück. D.h. wieder für 1 Jahr 20er Pack 2032 bestellen.
Ich wohne in Köln
Die Mitarbeiter der Mercedes Niederlassungen haben halt den totalen Frust weil Entlassung droht wie bei Ford oder VW und jammern sich dann
bei den Kunden aus. Wenn Kunzmann in Aschaffenburg gut sein soll müssen wir halt 250 km von Köln aus da hin fahren um das Fahrzeug reparieren
zu lassen.
Die Mercedes Niederlassungen in Europa werden aufgelöst sollen verkauft bzw. geschlossen werden. Der #1 zuständige in der Werkstatt
erzählt mir, es besteht Einstellungsstopp.
Es ist maximal 1 Mitarbeiter pro Niederlassung für die #X1 #3 zuständig und total überfordert. Laut eigenen Angaben ist die Ausbildung
bei Smart für #1#3 = 0. Alles muss sich selbst erarbeitet werden, Unterstützung gibt es nicht weil alles über China läuft und die einfach nicht oder
erst nach Wochen reagieren. Und wie die Chinesen arbeiten und deren Mentalität kenne ich von Siemens.
Entsprechend ist die Motivation der Mitarbeiter. Geli gibt nun den Ton an bei Mercedes und wird das Unternehmen zu Grunde richten.
Das Ganze ist einfach typisch für Smart, Fahrzeuge verkaufen, service null.
Ich war jetzt schon in 2 Werkstätten weil unsere beiden nagelneuen Puks alle 3 Wochen leer sind. Wir haben etwa 20 Stk. 2032 Batterien bisher verbraucht.
Auch der aktuelle Werkstatbesuch ist wieder ohne Ergebnis nach einer Woche Aufenthalt des Fahrzeuges in der Werkstatt geendet.
Angeblich haben die Puks die aktuelle Firmware ebenso das Steuergerät im Fahrzeug. Es gibt also keine Lösung weil Smart in Stuttgart auch keine
Lösung hat. An uns liegt es auch nicht hat man uns bestätigt.
So ist das mit allem auch dem Serienfehler der Fahrersitze, es gibt nur Lächeln und Schulterzucken.
Dann sollen
der Händlerdie bei Smartvon welchem Du die Karre hastmalseineihre Hausaufgaben machen.
Bzw. wenn das schon ein halbes Jahr geht.... Händler zur Nachbesserung auffordern, Fristen setzen und zur Not wandeln.
Der Händler ( Mercedes Niederlassung) sagt, für den Account bei Smart ist er vertragsgemäß nicht zuständig hat da auch keinerlei Zugriff.
