Scheibenwischer Fahrerseite ist auch noch ein Problem ,wird am Montag in der Werkstatt angesehen
Scheibenwischer Fahrerseite:
Ich habe auch das Problem, dass ab ca. 140 km/h der Scheibenwischer Fahrerseite oft keinen Anpressdruck mehr hat und im Prinzip nicht mehr wischt.
Wurde das Problem bei dir von der Werkstatt behoben ?
Definitiv ist das ein Lebensmittel Discounter und keine Werkstatt. Smart muss deiner Werkstatt per Ferndiagnose sagen, was getauscht werden soll?
Nein die Werkstätten dürfen bei Garantiefällen nicht ohne Genehmigung durch das Werk etwas tauschen oder bestellen, müssen sich alles genehmigen lassen.
Und da vieles nicht eindeutig zuzuordnen ist bei den Fehlern ( mangels Erfahrung) weis dann auch das Werk nicht was man tauschen soll und so passiert
dann gar nichts. Das selbe Problem bei dem Serienfehler mit den Fahrersitzen. Eigentlich bekannt, aber jedes mal tut das Werk so als wäre man der erste mit
dem Problem. Mir hat der Meister in der Verkaufshalle neue #1 gezeigt, selbst diese haben das Problem mit den Airbags des Fahrersitzes die an der Mittelkonsole scheuern
und u.U. nicht richtig auslösen. Eigentlich müsste es eine Rückrufaktion geben, aber typisch Chinesen .... , hinhalten bis die Garantie vorbei ist und das Geld sparen.
Na ja, wenn ich mir das beschriebene Fehlerbild von Rolli99 und mit dem Entladen der Puk's so anschaue, würde ich da einen Zusammenhang vermuten und deshalb das Auto in die Werkstatt fahren. PUNKT
Ich war doch schon in 2 Werkstätten, beide haben nichts gefunden und nichts gemacht, weil Smart ihnen nicht sagt was sie tauschen sollen.
Ich habe das Problem, das sich die Sprachupdates nicht installieren, wo die Werkstätten auch nicht weiter kommen,
das mit dem 12 V Batterie abklemmen war ein Vorschlag gewesen alle Module damit neu zu starten um zu sehen ob das was nützt.
Mir ist ziemlich wurscht warum das abklemmen der 12 V Batterie nicht zu einem kompletten Ausschalten alle Komponenten führt ist aber
eigentlich klar denn zum einen muss die 12V Batterie irgendwie geladen werden, zum anderen gibt es keinen mechanischen
Ein/Ausschalter am Fahrzeug, alles Taster. Ich denke man muss die Hochvoltbatterie auch noch irgendwo abklemmen,
das mache ich aber nicht.
An deiner Stelle würde ich smart das Problem letztmalig schriftlich genaustens schildern, und mit rechtlichen Schritten bzw. einem Gutachter drohen.
Wie Du es beschreibt's könnte es auch Sicherheitsbedenken geben.
(Fehlerhafte Stromverbindungen, Sicherheitsabschaltungen etc.)
Das wäre jedenfall meine Vorgehensweise.
Hab ich schon gegenüber der Smarthotline mehrfach gemacht, weil es sonst keinen Ansprechpartner gibt. In dem Fall erfolgt einfach überhaupt keine Reaktion mehr, ich
werde ignoriert. Wer die chinesische Mentalität kennt wie ich, weis dass dieses Gebaren für ein chinesisches Unternehmen wie Geely normal ist.
Alles anzeigenDa muss ich leider passen
So wie Du das beschreibt's hast Du ein größeres Elektronik-Problem an deinem Auto, dass auch die Ursache dafür sein kann, dass die Puk's leer gezogen werden, und das Auto einfach nicht in einen "Schlafmodus" kommt.
Da es anscheinend nicht von der 12 V Batterie kommt (abgeklemmt) müsste ja die HV Batterie diese Versorgung übernehmen, und hier längerfristig ein Verlust messbar sein. Mehr Batterien gibt es nicht im Auto.
Kann Dir nur raten in die Werkstatt zu fahren.
Wäre interessant was da dabei rauskommt
Ich war damit schon in der MB NDL Köln und RKG Bonn. Beide haben nichts gefunden diese habe aber auch keinerlei Unterstützung von Smart erhalten.
Das wurde immer wieder von den Werkstätten bemängelt. Zuletzt stand das Fahrzeug fast 4 Wochen bei der RKG in Bonn wegen der Sache. Da die ganze
Zeit angeblich keine Rückmeldung vom Werk kam habe ich das Fahrzeug wieder abgeholt. Leider bekommt man auch kein Ersatzfahrzeug, denn das erhält man nur,
wenn das Fahrzeug während der Garantiezeit nicht mehr fahrbereit in die Werkstatt geschleppt werden musste.
Diese Spielchen kenne ich schon von VW.
Dann bezieht das Steuergeräte die Masse von wo anders her.
Klemm den +12V Pol ab, und schau was dann passiert......kann ja nicht sein, dass das alles weiterläuft
Hab jetzt + und - an der 12V abgeklemmt, alles läuft wie vorher weiter . Wer mir nicht glaubt soll es doch bei seinem Fahrzeug selber ausprobieren.
Also nichts mit Steuergeräte Reset.
Der blöde Update will sich jetzt seit 3 Monaten nicht installieren. Die Werkstatt und die Smart Hotline hat auch keine Lösung.
Ich hab auch weiter das Problem, das die PUK Batterien an beiden Schlüsseln nach 3 Wochen leer sind.
Dann bezieht das Steuergeräte die Masse von wo anders her.
Klemm den +12V Pol ab, und schau was dann passiert......kann ja nicht sein, dass das alles weiterläuft
Wie soll das physikalisch gehen wenn der Minuspol der 12V Batterie definitiv nicht belegt ist ?
Alles anzeigenIch habe Sonntag 2x ein Sprachupdate bekommen, inkl Meldung Installation.
Montag waren es dann ein großes Paket mit allen Sprache. Was angeboten wurde.
Trotz „Softreset“ keine Besserung.
Naja, seit Dienstag steht er bei SMART und sie wissen nicht weiter. Waren noch mehr Software Bugs die behoben werden sollten. Wenigstes gibt es ein paar KDM.
bei dir wird das Sprachpaket auch nicht installiert wie bei mir ?
Dann stimmt was an deinem Fahrzeug nicht. Dein Display war 1 Stunde an, obwohl die 12V Batterie abgeklemmt war und das Auto verschlossen
Dann hast du den ersten Smart, welcher ohne 12V Batterie auskommt
Das Display ging nach dem Abschließen irgendwann aus, aber wenn ich die Fahrertür wieder geöffnet habe war es sofort wieder an, ohne 12 V Batterie. Die 12V Batterie war ab, definitiv, also für mich ist das abgeklemmt:
