Beiträge von TomTomZoe

Je nach Rekuperationsstufe wird beim Loslassen des Spaßpedals mehr oder weniger rekuperiert. Drückt man dann noch aufs Bremspedal, wird zuerst die Rekuperationsleistung weiter erhöht (sieht man an der Leistungsanzeige im Cockpit), dies soweit es die momentane Ladeleistung des Akkus zulässt (abhängig vom Ladestand und der Temperatur des Akkus). Erst bei noch größer angeforderter Bremsleistung, die der Akku momentan nicht mehr aufnehmen kann, wird die mechanische Bremse dann dazugemischt.

Ausnahmen stellen möglicherweise Notbremsungen dar, da wird wohl sofort alle Energie mechanisch verbremst, als auch Anhalten bis zum Stillstand unter 5-8 km/h.

Der Button mit dem Männchen dient zum Anmelden des Fahrers am Fahrzeug.

Grau: abgemeldet

Schwarz: angemeldet

Ich hatte beim #1 auch schon zweimal, dass er ohne vorheriger Benutzerinteraktion aus heiterem Himmel seinen Kommentar sprechenderweise loswerden wollte. Manchmal hört das Fahrzeug wohl Gespenster.

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Abflugzeit

Zitat von adahmen

Ich sollte noch erwähnen, dass man bei Vergoelst über Corporate Benefits 10% bekommt ..

adahmen

Hast du die 10% Rabatt auch auf den Einbau bekommen oder nur auf die Felgen?

Und wurden die selbst mitgebrachten Federn von Vergoelst ohne Diskussion eingebaut? (Weil du die ja nicht bei ihm gekauft hast, sondern woanders)

Oft steigen die kommunizierten Arbeitskosten, wenn der Händler kein Material (mit Gewinnmarge) verkaufen kann, weil es der Kunde selber mitbringt.

HomeAssistant läuft Zuhause auf einem kleinen Rechner oder NAS als virtuelle Maschine oder als Docker Container. Auf diesem kann man die Smart#1 Integration von DasBasti installieren, die nutzt die Smart API, und zusätzlich noch die Skripte zur ARBP Automation einrichten. Sobald sich dann die von der Smart API abgefragten Werte ändern, werden die für ABRP relevanten Daten an den ABRP Webserver übertragen.

Zitat von Vaio 105

Wäre möglich, denn nach ca. 3 Stunden war der Spuk vorbei, er ging in den Tiefschlaf und rührte sich nicht mehr

Solange die HV-Schütze noch angezogen sind, wird das 12V Boardnetz über den DCDC Wandler gehalten.

Erst wenn die HV-Schütze im Schlafzustand nach xx Minuten abfallen und die HV Spannung dadurch nicht mehr genutzt werden kann, wird das Fahrzeug nicht mehr einschaltbar sein, da es dazu dann die 12V Batterie braucht.

Zitat von Schmarti

Also Android Automotive vermutlich da drunter liegt

Das Smart Infotainment wurde von ECARX entwickelt und basiert auf der Snapdragon Cockpit Platform.

Zitat von BlueCity

Ich habe inzwischen wirklich den Verdacht, dass die Karten bereits für das Bugfix Update 1.5.1 bzw. 1.5.2 gedacht sind

Nachdem das von Smart bei Vodafone gebuchte Datenvolumen für die integrierte SIM Karte über alle Fahrzeuge hinweg nun mal auch endlich begrenzt ist, könnte Smart sich entschieden haben, die Gigabyte großen Downloads der Karten noch im derzeitigen Monat Februar starten zu lassen, damit für die SmartOS Updates beginnend im nächsten Monat Anfang März wieder das volle Datenkontigent zum Download verfügbar ist.

Ich kann mich noch an die letzten Tage eines Kalendermonats in der Vergangenheit erinnern, da war die LTE Leitung für Updates wie zugenagelt, erst ab dem ersten Tag des Folgemonats flogen die Daten wieder durch die Luft.

Wer hat eigentlich aus dem englischen oder chinesischen die Funktionalität so ins deutsche übersetzt, dass dabei "Ladestation setzen" herauskommt ?