Beiträge von RDrath

Also bei mir wurde es in der Innenstadt verrückt. Pforzheim hat in der Innenstadt auf 30 km/h umgestellt. Ich fahre also die Hauptstraße geradeaus entlang. Die Anzeige im Cockpit sagt 50.

Gong. Er hat das 30er Schild gesehen. Zeigt er auch an.

Gong: Er stellt auf 50 zurück. Ohne 50er Schild.

Gong: Er hat das nächste 30er Schild gesehen.

Gong: Er stellt auf 50 zurück.

Das setzte sich auf der durchgängigen Straße fort, die nur 30 erlaubt, 3-4 mal. Nach jedem 30er Schild meinte er nach kurzen Sekunden, dass das doch 50 sein müssten. Ohne 50er Schild natürlich.

Ideen?

Das wird Dich im Alltag nicht so hart treffen wie es scheint, wenn Du über Nacht lädst. Von 19:00-07:00 schafft er 43 kWh, also 10-80%. Du fährst jeden Tag voll los. Falls es Dich trotzdem nervt: an einer öffentlichen 22kW Wallbox lädt er einphasig doppelt so schnell. Die 11kw Wallbox ist auf 16A limitiert (einphasig 16A*230V=3,6kW).

- Ggf. kannst Du die Wallbox tauschen oder auf 22kW umstellen? Dann lädt er mit 4,6kW+Hausverbrauch wegen Schieflast.

- Bietet Dein Arbeitgeber eine Lademöglichkeit?

In diesem Video werden ABRP und Pump via AirPlay vorgeführt. Ab ca. 9:20 wird gezeigt, wie ABRP den SOC anzeigt und danach, dass Pump es auch anzeigt. Ob diese Daten vom Auto erfragt werden oder ob das über einen Online Zugang geht weiß ich nicht. Via Smart App sehe ich ja auch den SOC. Der Wert ist also in der Cloud verfügbar.

Jetzt habe ich genug Daten zusammen. Vielen Dank für die Unterstützung!

Zitat von tnotb666

RDrath, ich habe es dir gestern schon per PN geschickt

Ich habe jetzt insgesamt 9 Rückmeldungen erhalten, vielen Dank für die fleissigen Datenlieferanden. Das hilft schonmal weiter - hat noch jemand Daten? 2-3 ENBW Ladungen zu unterschiedlichen Tagen sollen helfen herauszufinden, ob die vom Smart #1 gelieferte Identifikation immer dieselbe ist.

Bedeutet Apple CarPlay oder Android Auto eigentlich, dass SmartOS Fahrzeugdaten wie SOC, Speed usw. weiterreicht?

Genau das wäre aus meiner Sicht der Gag: Apple und Google bieten angeblich längst Lade Planung auf dem Handy an, allerdings nur bei direkter Integration mit dem Auto. Das muss also vom Auto explizit unterstützt werden und ist weit mehr, als einfach nur den Bildschirm des iPhones auf den Hauptbildschirm zu legen.

Zitat von tnotb666

Ich mache da auch mit, aber evtl. alle per PN? Sonst haben wir hier ruck zuck 20 Seiten voll nur mit Fotos von ENBW Ladehistorien

PN ist super, ggf. gezippt? 2-3 in verschiedenen Zeiten genügen eigentlich. Aber wenn Du mehr hast, hilft das auch.

Zitat von Andimp3

Die Beispiel-ID ist aber keine von EnBW

Danke! Stimmt! Ich wollte nur das Format erklären. Hab es korrigiert.

Aufruf zur Mitwirkung:

Ich stehe mit EnBW in Kontakt. AutoCharge mit EnBW geht ja leider aktuell nicht: derzeit ist unklar, ob die Identifizierung der Smart #1 eindeutig ist. Wenn der Smart nämlich bei jedem Laden eine andere Identifikationsnummer angibt, klappt AutoCharge nicht. Ein Test im EnBW Ladelabor zeigt, dass mein Smart immer dieselbe MAC Adresse ausspuckt. Ich ergreife jetzt mal die Initiative und bitte Euch, sofern Ihr einen EnBW mobility+ Account habt und schonmal an EnBW Ladesäulen geladen habt:

• Guckt bitte mal bei Euch in der App in der Ladehistorie nach ein paar CCS -Ladevorgängen von Euch bei EnBW Säulen.
• Sucht von 2-3 Ladevorgängen an verschiedenen Tagen die Uhrzeit und die Ladesäulen ID (zB. DE*EBW*E90577*2).
• Ich brauche also: Datum, Uhrzeit, EnBW Ladesäulen ID an verschiedenen Tagen.

Diese Infos dann bitte hier veröffentlichen oder per PN an mich schicken. Ich leite es dann gebündelt weiter und hoffentlich bestätigen Eure Autos, was meines bereits gezeigt hatte. Ziel: EnBW AutoCharge für den Smart voranbringen: entweder muss Smart oder EnBW ran. Mein Bauchgefühl: der Smart gibt immer dieselbe Kennung ab.

Anbei ein Beispiel:

Aufruf zur Mitwirkung:

Ich stehe mit EnBW in Kontakt. AutoCharge mit EnBW geht ja leider aktuell nicht: derzeit ist unklar, ob die Identifizierung der Smart #1 eindeutig ist. Wenn der Smart nämlich bei jedem Laden eine andere Identifikationsnummer angibt, klappt AutoCharge nicht. Ein Test im EnBW Ladelabor zeigt, dass mein Smart immer dieselbe MAC Adresse ausspuckt. Ich ergreife jetzt mal die Initiative und bitte Euch, sofern Ihr einen EnBW mobility+ Account habt und schonmal an EnBW Ladesäulen geladen habt:

• Guckt bitte mal bei Euch in der App in der Ladehistorie nach ein paar CCS -Ladevorgängen von Euch bei EnBW Säulen.
• Sucht von 2-3 Ladevorgängen an verschiedenen Tagen die Uhrzeit und die Ladesäulen ID (zB. DE*EBW*E90577*2).
• Ich brauche also: Datum, Uhrzeit, EnBW Ladesäulen ID an verschiedenen Tagen.

Diese Infos dann bitte hier veröffentlichen oder per PN an mich schicken. Ich leite es dann gebündelt weiter und hoffentlich bestätigen Eure Autos, was meines bereits gezeigt hatte. Ziel: EnBW AutoCharge für den Smart voranbringen: entweder muss Smart oder EnBW ran. Mein Bauchgefühl: der Smart gibt immer dieselbe Kennung ab.

Anbei ein Beispiel: