Beiträge von RDrath

Ich habe heute ebenfalls erstmalig den Download von SmartOS 1.4.0 angeboten bekommen. Nach Durchlaufen des Updates musste die Software zwar neu booten, aber danach standen bei mir die neuen Soundoptionen (Equalizer, Motor Sound für die Launch Edition) nicht zur Verfügung, es sah aus wie bei 1.3.2 EU. Erst nach einem erneuten Neustart durch 10s-Drücken des Schalters war es verfügbar. Gleich mal eine kleine Tour gemacht. Hier meine ersten Eindrücke:

• insgesamt attestiere ich eine gute Softwarequalität, keine Probleme bei der Installation: alle Settings, Datenschutzeinstellungen, Radiofavoriten waren alles so wie erwartet verfügbar,
• die Motorsounds sind nicht schlecht, das Brum-Brum ist nicht störend und klingt wie von außen kommend. Schön wäre, wenn das auf Wunsch auch für die Fußgänge hörbar wäre. Für Reichweitenliebhaber: der virtuelle Sound gibt einen hörbaren Eindruck über den Energieverbrauch. Warum Smart das nur für die LE neu freigeschaltet hat, könnte am erhöhten Preis der LE liegen.
• die Rekuperation "low" ist schön weich, endlich kann das Auto ohne Kopfnicken gleiten wie gewohnt. Energetisch ist das übrigens mindestens doppelt so effizient wie Rekuperieren, weil das Rekurrieren weniger als 50% Wirkungsgrad hat: wer aber stattdessen rollen lässt, erhöht seine Reichweite. Das sind Tipps aus der "Hyper-Miler" Szene.

Mehr konnte ich noch nicht probieren.

Zitat von Mentos

Dann heisst V2L doch „vehicle to land“. Hatte schon andere Schreibweisen gesehen. Inverter zwischen (DC) Batterie und (AC) Schukodose ist trotzdem fällig. Ist der schon im Wagen? Nutzt man den für den Antrieb vorgesehenen? Oder ist der in der Leiste verbaut, was den hohen Preis dafür erklären und passive Fremd-Adapter ausschließen dürfte?

V2L steht für "Vehicle-to-Load" und bezeichnet eine Funktion von Elektrofahrzeugen, bei der die Batterie des Fahrzeugs genutzt werden kann, um externe elektrische Geräte mit Strom zu versorgen. Dies ist besonders nützlich in Situationen wie Camping, Baustellen oder Stromausfällen, wo tragbare Energiequellen benötigt werden. Ein Fahrzeug mit V2L-Funktion hat typischerweise eine oder mehrere Steckdosen, an die Geräte angeschlossen werden können.

Man kann eine Kühlschrank ca. 1/2 Jahr so betreiben, sehr praktisch für viele weitere Anwendungsfälle: Rasenmähen auf einem separaten Grundstück, Beleuchtung und Versorgung eines Standes, Laden von Notebooks, Notversorgung bei Stromausfall. Das Laden eines anderen Autos geht auch. Zum Wandeln der Batteriespannujg in 230V Wechselstrom wird in-Board Technik verwendet.

Zitat von Fuchsi

So heute Morgen die Meldung das dass Update auf 1.4.0 erfolgreich abgeschlossen sein soll.

Nur die neue Rekuperation ist nicht in der Anzeige vorhanden. Habe die Headunit auch schon resettet.

Das Abbiegebild kann ich verschieben.

Mehr habe ich noch nicht geprüft.

Die neue Rekuperationsstufe ist auf dem Foto doch sichtbar?

Zitat von Mentos

ist mit V2L „vehicle to load“ gemeint? Das wäre dann wohl Gleichstrom, der aus dem smart in ein anderes Auto fließt. Das funktioniert bestens. Und mit V2H „vehicle to home“ ? Also Einspeisung ins heimische Hausnetz? Das wäre Wechselstrom, der wird wohl kaum durch ein Softwareupdate der Ladebuchse zu entnehmen sein. Dafür bräuchte es einen Inverter (Wechselrichter mit möglichst reinem Sinus).

V2L bietet eine 230V Steckerleiste. Wechselstrom.

Zitat von RR500

Ich habe 1.4.0 EU auch noch nicht angeboten bekommen. Bei den letzten 4 Updates war ich immer in der ersten Welle.

Wie wird das erst wenn noch mehr #'s im Markt sind? Dauert dann ein Update Zyklus 6 Monate?

Woran scheitert es dass nicht gleichzeitig ausgerollt werden kann? Muss Smart mehr Serverkapazität mieten?

Das ist Risikominderung. Wenn was schief läuft, ist die Kohorte begrenzt.

Hat jemand mit 1.4.0 ausprobiert, ob man die Geschwindigkeitsassistenz und den Spurwechselassistenten nach jedem Neustart des Autos immernoch neu einschalten muss?

Zitat von SmarterDavid

Hat vielleicht irgendwer einen Plan oder eine Ahnung, ob die anderen 75% von uns dann tatsächlich erst ab dem 15.07. damit 'bedacht' werden oder ob es nach und nach die Tage uns dann auch irgendwann angeboten wird!?

Smart wird die Prozesse nicht offiziell kommentieren. Aber wir im Forum ab morgen (Montag) sehen, ob sich täglich neue User mit dem Update melden.

Zitat von BlueCity

Ich will es auch haben...

Ich habe 1.4.0 auch noch nicht erhalten. Die meisten von uns müssen sich noch gedulden. Die, die es schon haben, sind eingeladen, über ihre Erfahrungen zu plaudern. Ob Smart jetzt täglich weitere 5% der Kunden freischaltet oder bis zum 15.07. wartet um alle freizuschalten wissen wir nicht.

Zitat von Mentos

Du bist auf Ehrenrettung aus. Auf dieser Mission sind hier nicht alle. Sie suchen eher Unterstützung und wollen mit Ihrem Ärger nicht alleine sein. Fast alle hier haben z.T. haarsträubende Erfahrungen gemacht ( beispielsweise mit meiner Ende April gerissenen Windschutzscheibe könnte das Fahrzeug im schlimmsten Falle bis Ende September stillgelegt werden). Die meisten bleiben sachlich, wir sind so mutig gewesen, uns für ein neu entwickeltes Auto zu entscheiden. Aber was hier als „schwerwiegend“ bezeichnet wird, sollte noch jedem Teilnehmer selbst überlassen werden, bevor man ihn hier in die Nähe der Rufschädigung rückt. Von einem überaus verdienten Mitglied hier wurde bereits kürzlich wieder eine Meldung ans KBA nahegelegt. Das blieb wohl aufgrund seiner Stellung in diesem Forum von Dir unkommentiert. Sollte ich da falsch liegen, bitte ich um Entschuldigung.

Danke für die Klarstellung. Kritik ist wichtig und haarsträubenden Probleme wie einfrierende Türen, einfrierende Ladeklappen, Brummen, Ladeprobleme usw. müssen kritisiert werden. Wenn ein Rückruf fällig ist, wenn das KBA informiert werden muss, super, bin ich dabei.

Aber wenn jemand mit dem verbalen Hammer draufhaut, dann haut bitte auf den richtigen Nagel. Kritik ist umso wirksamer, umso klarer sie ist.

Hier ein paar Nägel zur Auswahl:

Nagel 1: Fehlende Funktionen

Nagel 2: Gravierende Softwarefehler

Nagel 3: Kleinere Softwarefehler

Nagel 4: Hardwarefehler

Nagel 5: Serviceprobleme

Wer das nicht korrekt macht, schwächt sich selbst. Wie gesagt finde ich bei Smart keine gravierenden Softwarefehler, der letzte große Datenschutzfehler ist mir 1.3.2 behoben. Keine Sorge, ich bin da kein Fanboy, ich habe Smart selbst eine lange Liste von fehlenden Funktionen geschickt. Das wird intern viel besser aufgenommen, wenn es klar zugeordnet ist. Gute Argumentation wird besser akzeptiert.

Ich kritisiere ausdrücklich nicht Eure Kritik, sondern empfehle eine klare Argumentation. Das ist nicht nur fair gegenüber Smart und verunsicherten Kunden, sondern hilft Smart, Kritik besser aufzunehmen. Geht doch jedem so. Pauschalkritik hilft nicht.

Zitat von Vaio 105

Genau das wäre meine Frage.

Gibt es beim "Segeln" einen Unterschied ob man mit S-Pedal fahrt, oder nicht ?

S-Pedal = starke Rekuperation

Segelmodus = geringe Rekuperation

Beides geht nicht zusammen.