Oh ja, Tiere raten … Büffel, ich sag Büffel. 
Jetzt muss das Autohaus das andere ausgelieferte Fahrzeug finden, das mit 1x Continental und 3x Dunlop unterwegs ist und der Fall ist klar.
Jupp, war hier schon mal Thema, schau mal hier:
Zur Frage der Kapazitätsberechnung für 3,3C bei 400kw: du kannst die Spitzenladeleistung geteilt durch die Zahl beim C rechnen um auf die Kapazität C zu kommen
Hat er gemacht und kommt auf einen 121 kWh Akku bei 3,3C. Das wäre mehr als ein Lucid Air mit seinen läppischen 118 kWh - Wahnsinn, ich sehe schon die ganzen Lucid- und Porsche-Besitzer bei Smart Schlange stehen 
Vielleicht ja ein indirekter Hinweis auf die zu erwartende Batteriegröße? Bisher war ja nur von >100kWh die Rede, oder? Wie groß müsste der Akku denn sein für C3,3 bei 400 kW?
Das wars damals!
Das Relais nicht vergessen: habe damals im Golf 2 das Wischerrelais vom Golf 3 eingebaut, Plug n Play. Brachte programmierbares Wischintervall: Ausschalten, warten, wieder einschalten und die Zeitdauer hat er sich gemerkt. So simpel, dass ich mir manchmal die guten alten Zeiten zurückwünsche (nicht wirklich).
1.4.20 belegt bei mir 402,2 MB auf dem iPhone, zzgl 9,5 MB „Dokumente und Daten“
edit: hatten nicht einige einen erhöhten Datenverbrauch der App festgestellt? Dann könnte man mutmaßen, dass abhängige Bibliotheken die zuvor aus dem Netz nachgeladen wurden, jetzt vielleicht direkt in die App integriert wurden, was den enorm gestiegenen Speicherplatzbedarf erklären würde. Tatsächlich wäre das wohl gar nicht verkehrt, denn so ist man nicht abhängig von externen Änderungen, was langfristig die Stabilität erhöhen könnte. Vielleicht kann jemand das Datenverhalten der neusten App auswerten, dann hätte man ein Indiz dafür.
Bin gespannt was der kosten wird 🤔
Irgendwo hieß es: Einstiegspreis zw. 45k und 50k.
Es sei denn, dass beim Entfernen des Regensensors auch die Scheibe kaputt geht. Ich würde das hinkriegen - reproduzierbar 
Das Thema Ladeverluste hat mich bisher wenig interessiert. Klar hat man irgendwann mal aufgeschnappt dass es effizienter ist, je schneller geladen wird. Auch dass es teils große Unterschiede gibt, war mir bisher kaum bekannt / wichtig.
Dazu habe ich gerade folgenden Artikel gefunden:
Ladeverluste entstehen durch
Es gibt also mehrere Ursachen. Hinzu kommt speziell beim PV-Laden dass der Strom mehrfach gewandelt wird: das Solarmodul liefert Gleichstrom, der vom Wechselrichter in Wechseltrom gewandelt und ins Hausnetz eingespeist wird. Dort wird er dann wieder „entnommen“ und wieder zurück in Gleichstrom gewandelt, um in unseren HV-Akkus gespeichert zu werden.
edit: kkucky war schneller 
