Beiträge von Kanecaine

Zitat von v8sound

[…], schlug mit der Fehlermeldung zur „fehlenden Netzwerkverbindung“ fehl. Trotz verbundenem WLAN oder Hotspot vom Handy. Daher denke ich schon das es was mit der Smart IT zu tun hatte.

Genau, der Zusammenhang hat mich interessiert.

Zitat von hydralein

Als der Hotspot noch funktionierte, wurde der gesamte Datenverkehr des Hotspots über einen AWS Server geroutet. Ich vermute, dass der gesamte Fahrzeug Datenverkehr darüber läuft

Stimmt. Als ich neulich mal den QR-Code für den Login am Zentraldisplay „decodierte“, verbarg sich dahinter auch ein API-Aufruf auf einem AWS-Server. Also ist durchaus anzunehmen, dass jegliche Kommunikation darüber läuft.

Zitat von hydralein

[…] und wenn der Server ausfällt, dann geht nix mehr im Fahrzeug.

Jupp. Ist dann zwar streng genommen nicht „deren“ Server, aber was will man dem Kunden auch sonst sagen.

Ergo: das Symbol für die 4G-Verbindung ist dann nicht nur ein Zeichen für vorhandenen Mobilfunkempfang, so wie beim Handy. Es ist zusätzlich ein Indikator für die Erreichbarkeit der Smart-Onlinedienste. Wenn es aus ist, kann es also sowohl am fehlenden Mobilfunkempfang liegen als auch am Server.

Blöde Frage, aber was hat denn die 4G-Verbindung mit den Smart-Servern zu tun? Mein Handy zeigt doch auch nur an, ob es sich ins Mobilfunknetz einbuchen konnte und nicht, ob ein bestimmter Server im Internet erreichbar ist. Da Smart meines Wissens nach kein eigenes Mobilfunknetz betreibt (btw: weiß eigentlich jemand, welches Netz genutzt wird? Also E- oder D-Netz?) würde das ja bedeuten, dass das Symbol dann gar nicht anzeigt, ob eine Mobilfunkverbindung besteht, sondern ob der Smart-Server per Mobilfunk erreichbar ist.

Bei mir (#3 Brabus) sind es schöne kaltweiße Lämpchen am Kennzeichen … von daher sehr wahrscheinlich LEDs. Hatte extra geschaut nachdem ich das vom #1 gelesen hatte. Nur im Kofferraum innen ist ein warmweißes Licht.

Die Offenlegung von Details zur Softwarearchitektur erwartet auch niemand. Trotzdem wäre es doch sicher beruhigend zu wissen, was Smart unternommen hat, um das zukünftig zu verhindern … oder zumindest dass etwas unternommen wurde. Ansonsten verstehe ich es eher so, dass der Fehler nicht „trotz zahlreicher Modifikationen“ sondern wohl eher „aufgrund zahlreicher Modifikationen“ entstanden ist. Und was soll das überhaupt sein „eine Konfiguration die nicht mehr nachvollziehbar ist“? Nicht mehr „kompatibel“ zu einem früheren Softwarestand, hätte ich verstanden. Aber das Problem steht ja nicht im Zusammenhang mit einem Update. Also für mich ist das ganze immer noch nebulös.

Oder schau mal hier, ob es vielleicht möglich ist, das Handy im Auto nicht zu sperren. Die Funktion „extend unlock“ soll da diverse Möglichkeiten bieten (als iOS-Nutzer kann ich das nicht ausprobieren), etwa wenn das Handy mit dem Auto verbunden ist.

https://support.google.com/android/answer/9075927?hl=de-DEBut#zippy=%2Cgerät-entsperrt-lassen-wenn-es-mit-einem-vertrauenswürdigen-gerät-verbunden-ist

Hey Fuchsi schau mal, hier half eine Einstellung in den Entwickleroptionen:

edit: scheint sich auf Kabelverbindung zu beziehen, aber vielleicht hilft das ja auch bei wireless.

Zitat von ameo

Trotz aller Modifikationen, die im Laufe der Zeit vorgenommen wurden, scheint es, dass wir ein Problem identifiziert haben, das auf eine Konfiguration zurückzuführen ist, die nicht mehr nachvollziehbar ist.

Zugegeben, das ist mehr, als bisher dazu offiziell gesagt wurde. So wirklich transparent finde ich das aber nach wie vor nicht. Und das Wörtchen „scheint“ lässt zudem offen, ob die Ursache nun gefunden und behoben wurde bzw. ob zukünftig der Fehler ausgeschlossen werden kann.

Was sagt man dazu? Die Leute haben Geschmack

Zitat

Der smart #3 überzeugte die Jury insbesondere durch sein sportliches Erscheinungsbild dank steiler Dachlinie und dynamischer Formensprache sowie die ruhige Atmosphäre im Innenraum.

Zitat von T212

Bei mir ist seit dem letzten Zurücksetzen auf Werkseinstellungen […] tatsächlich die Lightshow vorhanden

Ich würde das als Versuch der Wiedergutmachung seitens Smart werten.

Zitat von wahlg

Das Auto war gut temperiert mit ca. 30 % am Lader angeschlossen.

Nach ein paar Min. ging die Ladeleistung hoch auf max. 60kW .....nie höher.

Bis 50% sollte er eigentlich noch mit >100kW laden, nachdem was ich zum Thema Ladekurve gelesen habe.

Zitat von wahlg

Nach ein paar Min. ging die Ladeleistung hoch auf max. 60kW .....nie höher.

Habe dann bei ca. 70% abgebrochen und mit der ENBW Hotline telefoniert. Die haben mir dann geraten die Säule zu wechseln, da an der anderen zuvor jemand mit ca 200kW geladen hat.

Das gleiche Ergebnis nie über 60kW.

Ich denke das wird dir bekannt sein, aber vielleicht in der Hektik übersehen: ab 70% sind Ladeleistungen um 60 kW jetzt nicht so ungewöhnlich. Das Auto war dann vermutlich schon zu voll, um höher gehen zu können.

Das Verhalten in der Werkstatt ist allerdings in der Tat ungewöhnlich, wenn er nicht gerade mit >90% SoC angeschlossen wurde.