Verbringe meine Mittagspause oft in oder an der Niederlassung Düsseldorf, weil ich nur ein paar Schritte entfernt arbeite. Die machen dort einen guten und zuvorkommenden Eindruck. Hatte ich ganz anders in Erinnerung, als ich mal vor gefühlt 20 Jahren mit meiner A-Klasse da war.
Scheinbar nicht alle. Mit wem hast Du da zu tun gehabt? Gerne auch per PN.
Wie ist denn eure Erfahrung zur Laderoutenplanung?
Man braucht es nicht wirklich.
Wenn man fährt und noch ca. 100 km Reichweite hat, lässt man sich einfach die Ladestationen entlang der Route anzeigen und fährt dann eine an.
Hast du denn schon genauere Infos ?
Mein Verkäufer meinte das der Liefertermin am 12.4 ist.
Die Aussage habe ich von Smart auch. Das ist aber nur die Anlieferung an die Niederlassung, dann muss noch die Aufbereitung erfolgen.
Ist ja auch sehr Kö-tauchlich… mit dem Gold
Stimmt. So habe ich es als Düsseldorfer noch nicht gesehen.
Eben, vier Reifen. Man müsste dann einen leicht gebrauchen Satz auf Vorrat kaufen und bei sich lagern, in der "Hoffnung", dass man seinen Reifen irreparabel beschädigt, um einen von diesen vier Reifen nutzen zu können.
Und wenn der Reifenschaden nicht eintritt, dann würde man, je nach Nutzungsprofil, diese vier zusätzlichen Reifen vielleicht erst nach 5 Jahren aufziehen.
Hat man überhaupt noch den Smart #1 ? ....
Eben, systembedingt. Und wenn ich es weiss, dann mache ich an meinem Wohnort einen Bogen um die GJR.
Daher bleibe ich lieber bei Sommerreifen, solange kein Schnee liegt: der kürzeste Bremsweg:
und im falle das doch ? die WR parat ?
Für einen Wagen hatte ich die WR in der Garage.
Und wir hatten an einem oder zwei Tagen leichten Schnee, der auch nicht liegen blieb. Ich bin dann mit SR gefahren. Ist ja dann kein Unterschied zum Regen.
Für den nächsten Winter werde ich keine WR mehr in der Garage haben. Dann sage ich mir, dass wenn der Schnee tatsächlich im nennenswerten Maße kommt, dann kann ich für 1-2 Tage mit Öffis fahren, wenn es denn unbedingt sein muss.
Aber für die restlichen 363 Tage im Jahr sind mir die guten SR mit kurzen Bremswegen lieber als der Kompromiss mit den GJR.
