Beiträge von Andre_1
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Zitat von jodi2
Beim noch länger und immer noch gebauten Model S würde ich das Start&Expermintaljahr 2012 noch weglassen, von 2013 bis 2023 ging es dann von 60 auf 100kWh, knapp 70% mehr.
Die einzelnen Kapazitätsstufen waren aber stets mit einem Aufpreis verbunden, also nach Wahl des Käufers.
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Ich tippe auf 11%. Das würde zu der Brutto-Kapazität passen. Aber sinnvoll ist die Nutzung der Brutto-Kapazität hierfür in meinen Augen nicht.
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Das ist bei diesen Temperaturen sicher ein sehr gutes Ergebnis.
Welche Temperaturen? 16-19°C ist kein Winter mehr, daher ist die Ladekurve für die warme Jahreszeit durchaus repräsentativ.
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Zum Thema Reichweitenerfahrung.
Strecke Bonn -> Hannover: 353,6 km
Außentemperatur: zwischen 15°C und 19°C
Ladezustand bei Abfahrt: 100%
Ladezustand bei Ankunft etwa 13% kann mich nicht ganz genau erinnern
Fahrzeit: 3 Std. 50 Min.
Gesamtverbrauch: 64 kWh
Rekuperation: 6 kWh
Durchschnittlicher Verbrauch: 16,7 kWh/100km
Durchschnittliche Geschwindigkeit: 92 km/h
Danke Dir für die Werte!
Irgendwas stimmt da nicht: 16,7 kWh/100km × 354 km / 100 = 59 kWh Gesamtenergieentnahme.
Das sind 95% von 62 kWh (netto). Also hättest Du mit 5% ankommen müssen.
Der SOC-Wert von 13% bei der Ankuft passt nicht.
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Eben nur maximal 3,7 kW an einer 11 kW-Wallbox.
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Magst Du bitte auch die VIN für die Nachwelt posten?
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@Spiidy
Solche Fehlermeldungen in der Anzahl könnten auf sowas simples wie eine defekte 12V-Batterie deuten.
Es ist nicht ganz auszuschließen, besonders nach der langen Standzeit.
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Danke!
Das trifft sicherlich auch auf die Falten im Leder zu, wenn die einzelnen Lederteile unter Spannung zueinander vernäht sind.
Nur dass hier keine Lackierung, sondern nur ein kompletter Bezugtausch möglich ist.
