Beiträge von Andre_1

Zitat von Clever

Ist das Video hier bekannt ? Jemand von Euch vielleicht sogar selbst gemacht ?

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scheint ziemlich enttäuscht zu sein wegen der Beschleunigung.

Dieser Typ (RGBLicht bei MotorTalk) hat den Brabus auch bei MotorTalk grundlos zerrissen und wurde dafür selbst ziemlich barsch aber inhaltlich richtig zerlegt:

Der Typ scheint eine Katastrophe zu sein.

Die Ladedauer sollte nicht in die Länge gezogen werden, also so kurz wie nötig.

Aber 20% ist schon heftig viel.

Zum Vergleich der Fiat 500e: um 6%.

Was ich aber vorstellen kann, dass Du bis zum voreingestellten Ladelimit geladen und danach nicht sofort abgesteckt hast.

Dann könnte es sein, dass der Wagen noch ein Balancing durchführt und dafür die Batterie weiter mit geringerer Leistung auflädt. Macht z.B. Kia EV6 gerne. Die Energie ist aber nicht verloren.

Bei mir hat ein Rundungsfehler zu einer Differenz von 2 Cent in der Rechnung geführt, was aber zum Glück kein Problem für das BAFA war.

Wir hatten ein Vergleichsfoto von #1 und dem Pegeout e208 gesehen. Der #1 ist signifikant größer und höher, daher kann man bei dieser Karosserie keinen niedrigen Autobahnverbrauch erwarten.

Dafür entschädigt der #1 mit wahrlich fürsterlichen Platzverhältnissen im Innenraum, was im städtischen Alltag sehr angenehm ist.

Und da wird der Verbrauch voll im Rahmen bleiben.

Zitat von Mahoe#1

Ich habe gerade mal meine im Stand gemessen und das Messgerät zeigt mir 13,85 V an. Ich hoffe das passt so.

Das bedeutet, dass die Batterie gerade geladen wird.

Nein, keine Felgenschutzleiste. Sie würde zu viel Luftwiderstand und Rotationsträgheit produzieren.

Zitat von RR500

Ob die Hardware fehlt oder nicht freigeschaltet ist, weiß ich nicht. Und: nicht 2 sondern 3 Phasen

1 Phase ist doch schon vorhanden.

Zitat von RR500

Wenn sich jemand für den Pro+ entschieden hat, dürfte er keine 22kW Ladeleisrung brauchen. Wenn das aber durch ein Softwareupdate für wenig Geld zu haben ist, nimmt man das freilich mit.

Per Software ist da nichts zu machen, es fehlt die Hardware für 2 Phasen.

Zitat von ReinhardF

Wer meistens bzw. fast immer an seiner Wallbox lädt, der braucht die 22kW nicht unbedingt. Für längere Strecken nimmt man dann eh lieber CCS.

An der heimischen Wallbox bekommt man 1-phasig nur 3,7 kW und dadurch signifikant höhere Ladeverluste.

Oh man, Andi, wirklich!

Den Smiley ignorierst aber auch fleißig....

Aber trotzdem gilt natürlich der Satz "das eigene Hemd ist immer näher" .

Und daran werden die Moralapostel auch nichts ändern. Auch in den vergangenen >2000 Jahren haben sie es nicht geschafft.

Der andere Grundsatz "Leben und Leben lassen" verträgt sich aber mit dem ersten hervorragend, nachdem die goldene Mitte gefunden wurde.