Die Batterien sind identisch. Das Mehrgewicht spielt eine recht kleine Rolle. Aber der Frontmotor ist nicht mechanisch abschaltbar, sonder er kann nur stromlos geschaltet werden.
Die Reibungsverluste im Getriebe/Motor bleiben erhalten.
Daher wird Premium weniger verbrauchen. Nach WLTP sind es ca. 1,5 kWh/100km.
Bestimmte Geschwindigkeit, andere Schwingungen Geräusche. Warum war das Geräusch dann weg, wenn wir die Lüftung-Heizung komplett aus gemacht haben? Hätte ja dann immer noch da sein müssen
Zwei unterschiedliche Geräusche?
Das passt irgendwie nicht mit der Beobachtung zusammen, dass das Geräusch bei 60-90 km/h auftrat.
Aber immerhin schon im Hafen => ist bereits produziert.
Ich habe letztes Jahr einen Neuwagen von BMW gekauft. Auch da wurde ich mit Software- und Hardwareproblemen belästigt. Mehrere Wochen stand mein Neuwagen in der Werkstatt und nicht alles wurde zu meiner Zufriedenheit gelöst.
Und für den Preis hätte ich mir fast zwei #1 kaufen können.
Von daher sehe ich jetzt noch keine NoGo-Probleme bei Smart, sondern übliche Anlaufschwierigkeiten.
War der Soll-Luftdruck nicht 2,5 Bar? Das ist mit Sicherheit nicht als Minimum zu verstehen.
Oder Luftdruck?
Mit 26 Cent bin ich bei Stadtwerken.
Und wechseln würde ich nur zu seriösen Anbietern.
Mit drei E-Autos im Haushalt gehen wir auf ca. 15000 kWh im Jahr hin...
Natürlich dürften die Strompreise (auch generell) gerne wieder sinken, aber Abzocke? Selbst für den Haushaltsstrom zahlt man ja aktuell locker 40-50 cent pro kWh. Bei der Säule hat der Anbieter ja noch Kosten des Aufbaus, Wartung etc. Von daher empfinde ich 50-60cent an einer AC Station als ok.
Ich zahle 26 Cent für mein Haushaltsstrom. Und wenn ich jetzt einen neuen Vertrag suchen würde, wäre ich bei 30-33 Cent.
Andre_1 bin gerade beim händler. Sehe hier eine weitere Launch mit der 6 am ende.
Schade, ist nicht unsere (0 am Ende wäre gut 
).
