Beiträge von Andre_1
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Zumindest sehe ich hier gleiche Kühler usw. Kein Hinweis auf zwei parallele Systeme.
Du kannst gerne im EV6-Forum suchen, vor ca. 1-2 Jahren ging es um die gleiche Frage und es wurden die Schaltpläne mit und ohne WP gepostet.
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Na dann bitte, wenn Du auf Bilder stehst
:Screenshot_20231212_210544_Samsung Internet.jpg
Wärmepumpe im E-Auto (Grundprinzip) - Krafthand WissenGrundlegendes Funktionsprinzip einer Wärmepumpe im Elektroauto und welche zusätzlichen Funktionen übernommen werden können. mehr ...www.krafthand.de -
Da darf sich jemand gerne auf die Suche machen
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Es ist beispielhaft von Hyundai, wie auch immer andere verfahren....?!
Bzw. hier sieht man jetzt 1 Schema. Wie wäre das ohne WP, bzw. bei Smart wo es eben beides gibt!?
Ok, glaube mir, alle OEM kochen mit dem gleichen Wasser und niemand verbaut zwei separate Systeme, die aus ähnlichen Komponenten bestehen: Kompressor, Verdampfer, Kondenser.
Das würde rein technisch natürlich dem jeweiligen System den bestmöglichen Wirkungsgrad ermöglichen, aber das Fahrzeuggewicht und die Kosten signifikant erhöhen. Zudem auch den Platz dafür beanspruchen.
Daher macht das niemand, sondern nutzt jeweils nur einen Kompressor, Verdampfer, Kondensor und verschaltet sie je nach Betriebsart.
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Woher kommen diese Zahlen ?
Aus den Beobachtungen beim EV6, der den Verbrauch der Klimaanlage in Echtzeit anzeigt. Kannst Du ja auch machen
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PS: Auf die Schnelle gerade mal folgendes entdeckt...
https://ecomento.de/2020/06/26…waermepumpen-technologie/
...leider wird nicht so wirklich auf die Details in dem Aufbau eingegangen.
Das reicht, um zu sehen, dass die Hauptkomponenten nach wie vor der Kompressor, der Verdampfer und der Kondensor aus der normalen Klimaanlage sind. Für die Funktionalität der WP werden sie anders geschaltet, was durch relativ simplen Einsatz von zusätzlichen Ventilen und Leitungen erfolgt.
Daher darf man nicht behaupten, im Auto wären zwei separate Komponenten: Klimaanlage und WP. Die Klimaanlage wird zur WP erweitert. Mehr wollte ich nicht sagen.
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Beim fahren wird es noch weniger da der Innenraum ja dann auch mal den Punkt erreicht wo die Heizung nicht mehr volle Pulle laufen muss.
Jein. Auch nach Erreichen der Temperatur braucht die Heizung ohne WP gute 1-1,5 kW mehr als mit WP.
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Lass es Andy, ich weiß, was Du sagen möchtest.
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Definiere dann bitte, aus welchen Bauteilen die WP besteht und welche Bauteile ein Upgrade der Klimaanlage zur WP-Funktionalität erfordern würde.
Es ist erstaunlich wenig, was dafür erforderlich ist. Hindert natürlich die OEM nicht, einen Aufpreis im vierstelligen Bereich zu verlangen.
