ZitatSoll laut Tesla Fahrern auch bei den ersten Single Motor , Standard Range Modellen mit LFP Batterie aufgetreten sein und würde dort durch Software-Update behoben.
Lernen aus den Fehlern anderer scheint nicht die Stärke von Geele/Smart zu sein...
Der Kia EV6 mit dem 77kW Akku und 325Ps ist ja um einiges größer und bestimmt nicht leichter. Der braucht nur 5,1 Sekunden dafür
Jepp, und wie er es tut 
Es gibt sicherlich Versicherungen, die für einen Zweitwagen bessere SF als SF1/2 anbieten.
Es muss ja nicht dieselbe Versicherung sein, wo der Erstwagen versichert ist.
Hab heute mit Smart geschrieben und die Antwort bekommen, dass diesen Monat das Update noch erscheinen soll. Ein konkretes Datum steht aktuell noch nicht fest.
Na zum Glück sind im Februar nur noch wenige Tage übrig. Aber verdammt, warum musste der 29. Februar sein? 
WD 40 ist aber nicht geeignet.
Das weiß ich, daher das Smiley.
Nur die meisten verwenden das Zeug in allen Lebenslagen, obwohl für die dauerhafte Schmierung und den Rostschutz es wirklich nur nachteilig ist.
Außer mir? Ein paar wenige
Mache ich aber bei jedem Fahrzeug von mir und habe nie Probleme mit Türen, Fenster, Schlösser oder sonstiges gehabt. Sind 20 Minuten Arbeit vor den Wintermonaten.
Und das Geruch des WD40-Parfüms ist dann gratis....
Hatte die originale Kupplung bestellt und selbst eingebaut. Vor der Freischaltung funktioniert jedoch kein Licht und der Anhänger wird nicht erkannt.
Die Freischaltung/Programmierung hat der Smart Händler dann rasch gemacht.
Was hat die Freischaltung gekostet?
Geladen habe ich an der heimischen Wallbox mit 20A (ca. 4,4 kW).
Diese niedrige Ladeleistung treibt natürlich die Ladeverluste hoch.
Kann es sein, dass Du dem MM den Titel streitig machen möchtest?
