Hatte die originale Kupplung bestellt und selbst eingebaut. Vor der Freischaltung funktioniert jedoch kein Licht und der Anhänger wird nicht erkannt.
Die Freischaltung/Programmierung hat der Smart Händler dann rasch gemacht.
Was hat die Freischaltung gekostet?
Geladen habe ich an der heimischen Wallbox mit 20A (ca. 4,4 kW).
Diese niedrige Ladeleistung treibt natürlich die Ladeverluste hoch.
Kann es sein, dass Du dem MM den Titel streitig machen möchtest? 
Nein, bin ich nicht. Habe aktuell auch keinen Bedarf.
Aber bei den ganzen Meckereien von MM ist er alle gefahren und da kann man schon seine relativen Aussagen ernst nehmen.
Wenn ich in seinen Videos die Platzverhältnisse im #3 und im EX30 (noch schlimmer) sehe und bedenke, dass MM "nur" 1,85 m groß ist, dann weiß ich, was ich am #1 habe.
Im #1 hat unser Sohn mit seinen 1,96 m gesagt, dass es das beste Auto vom Sitzkomfort, vorne wie hinten, ist. Und er hat schon viele durchprobiert.
Bei der Übersichtlichkeit kann es nicht anders sein, dass #1 besser ist, man braucht nur die Form und die Außenmaße zu betrachten.
Geräuschkomfort: es ist nun mal wirklich keine Neuigkeit, dass Glasflächen ohne Verkleidung den Schall bestens reflektieren und somit unangenehm wirken. Dazu noch so nah am Ohr.
Kann ich immer wieder spüren, wenn ich im #1 das Rollo am Glasdach öffne.
Ich habe mir die Videos zum #3 und Volvo EX30 von MM angeschaut und würde sagen, dass im Vergleich dazu der #1 in Sachen Sitzkomfort/Übersichtlichkeit/Federungskomfort definitiv die bessere Wahl ist. Vom Geräusch sicherlich auch, weil das Glasdach ein Rollo hat, was geräuschabsorbierend wirkt.
Also im Alltag nur Vorteile beim #1.
Und dazu noch ist der #1 die preisgünstigere Wahl.
Ich bin in Hagen bei Jürgens, fühle mich da gut aufgehoben.
Danke, das ist mir zu weit.
Ich bin mit einer großen Niederlassung extrem unzufrieden, richtig verärgert und suche nach einer guten Werkstatt im Umkreis von ca. 20-30 km um, sagen wir 😉, Langenfeld (ich will nicht die genaue Stadt nennen).
Bist zu in Wuppertal bei der MB Niederlassung?
Sind die Wuppertaler zu empfehlen?
Mein NICHT reparierter Reifen ist mir an der Hinterachse eines Golf bei 140 km/h geplatzt. Ausser Knall und anschließendem Rattern ist nichts weiter passiert. Ich ließ das Auto auf dem Standstreifen ausrollen und montierte das Reserverad.
Keine Ahnung, warum der Reifen platzte, eventuell Fertigungsfehler.
Ich bin durchaus im Stande, die tatsächlichen Risiken zu beurteilen.
Und mit so durch mich reparieren Reifen fuhr ich >>100tkm ohne jegliche Probleme, auch mit hohen Geschwindigkeiten und mit der Familie.
Btw. ich habe nicht mal das Rad nachgewuchtet, weil der Stopfen verschwindend wenig wiegt.
Was die Möglichkeit zur Undichtigkeit betrifft: mache gedanklich einen Schnitt durch die Reparaturstelle, dann würdest Du sehen, dass der Stopfen nach dem Rausziehen des Werkzeuges nicht rausfliegen kann.
Auch kenne ich bei 140 km/h platzenden Reifen und wie sich das Auto verhält. Da passiert nicht viel....
