Messungen und Berechnungen sind ja gut und richtig. Aber wenn auch alles richtig wäre, was daraus daraus gefolgert wird, dürfte es z.B. Tauschaktionen von Front-Drive-Units vor der Auslieferung an Kunden gar nicht geben.
Und wenn Vorführer bei den Händlern nur im Brabus Mode gefahren werden durften, liegt als Grund auch eine Defektanfälligkeit der Trennkupplung (beim Ein- bzw. Auskuppeln) auf der Hand.
Auf wessen Hand liegt es? Auf meiner ganz sicher nicht.
Wieso nennst Du die Trennkupplung als Ursache für die defekten Frontantriebe? Steckst Du so weit drin, arbeitest mit Smart-Ingenieuren zusammen am Problem?
Oder quckst Du zu viele zweifelhafte Videos auf YouTube an?