Auch, dass sich die App nicht mit dem Fahrzeug synchronisiert obwohl das Auto permanent mit dem WIFI verbunden ist
Was eigentlich auf die Online Problematik schliessen lassen würde, aber Du hast ja geschrieben das bei Dir 1.3.2 installiert ist.
Hast Du das trotzdem mal kontrolliert und ob Du auch im Fahrzeug angemeldet bist?
VW bietet das jetzt in seinen neuen Systemversionen.
Wie lange hat das bei VW gedauert bis das gekommen ist und wie lange ist der #1 auf dem Markt?
Es ist ja schon angekündigt worden das es mit der 1.4 Verbesserungen bzgl. Ladeplanung geben wird, also noch etas abwarten...
bei ECO nur Heckantrieb
Falsch habe ich schon geschrieben, auch im ECO Modus schaltet er bei Bedarf (durchdrehende Reifen) den Frontmotor hinzu.
Eine Idee habe ich, warum sich die großen Abweichungen ergeben könnten.
Die ganze Berechnung SOC und BC Vergleich funktioniert nur dann korrekt, wenn man immer auf denselben Zielwert auflädt.
Das ist wie bei den Verbrennern bei einer Teilbetankung, wo der Spritmonitor dann keinen Wert l/100 km ausgibt, sondern erst bei der nächsten Vollbetankung.
Wenn Du also einmal bis 99% auflädst und das andere mal bis z.B. nur 80% und danach wieder auf 99% funktioniert die Rechnerei nicht wirklich so einfach, ich habe mir aber nie die Mühe gemacht das zu korrigieren.
Leider hatte ich zu diesem Zeitpunkt noch nicht die BC Werte pro Ladung notiert, aber Du kannst an den Zahlen sehen das der berechnete SOC Wert kWh pro 100 km 2 x vollkommen daneben liegt:
| Datum | KM | Diff. | Restladung | Neu | Laden | kWh/ | ||
| km | % | kWh | % | % | kWh | 100 km | ||
| 30.09. | 5825 | 181 | 22 | 13,64 | 80 | 58 | 35,96 | 19,87 |
| 21.10. | 5977 | 152 | 22 | 13,64 | 50 | 28 | 17,36 | 11,42 |
| 24.10. | 6047 | 70 | 24 | 14,88 | 80 | 56 | 34,72 | 49,60 |
230 V gibt es nirgendwo, weil der Nullleiter nicht mitbenutzt wird.
Wären es tatsächlich 16 A, würde ständig die 16 A Sicherung fliegen.
Sorry das ist so nicht richtig, anbei der Screenshot aus meiner Wallbox:
In der Betrachtung, ob ein Stromtarif günstig ist oder nicht, spielt das meiner Meinung nach schon eine Rolle. Aber jede/r wie er/sie möchte.
Dann müßte ich aber auch den Neukundenrabatt oder alle Rabatte in die Betrachtung mit einbeziehen.
ich mache das auch bei der Endabrechnung, Gesamtkosten (also mit Grundpreis aber abzgl. Rabatte) durch Summe verbrauchte kWh und das gibt den "echten" kWh Preis.
Allerdings weiß ich den jetzt noch nicht, also kommt erstmal der kWh Preis vom Anbieter für die Berechnung der Stromkosten bei #1 rein.
und d.h. bei dir jetzt ? Bekommst nochmals nen neuen oder dir jetzt egal?
Das ist mir natürlich nicht egal & das soll mit den anderen noch 20 offenen Mängeln mit beseitigt werden, also nochmal ein neuer Sitz.
Achso schleifen tut er jetzt nicht mehr.
Pass bloss auf beim Nachbessern, mein Sitz wurde wegen dem Schleifen auch getauscht.
Leider hat den keiner vor dem Einbau kontrolliert, das Bild zeigt alles, ohne Worte:
Wer garantiert uns, dass die in der Anzeige genannten kW richtig sind?
Welche Anzeige meinst Du?
In meiner Wallbox ist ein MID-geeichter Stromzähler (nach EU-Messgeräterichtlinie 2014/32/EU) und der misst direkt nachdem Ladekabel und nicht erst in der Hausverteilung.
Was mir der Smart anzeigt ist mir vollkommen Schnuppe.
