Der Großteil des Mehrverbrauchs auf der Autobahn entsteht ...
Genau. Unabhängig ob ICE oder BEV. Sind bereits 130 / 100 / 80 km/h rein physikalisch gewaltige Unterschiede im Luftwiderstand.
Nur wer hier optimal aufgestellt ist, mit niedriger Stirnfläche (A) und Luftwiderstandsbeiwert (cW), mildert diese Umstände ein wenig ab.
Der smart #1 nicht so wirklich ![]()