Ich bin echt mal gespannt, was es mit der 800V-Technik und MMA dann wirklich zeigt. Und eben nicht interpoliert.
Bleibt dann auch noch der Vergleich mit dem VW-Konzern und dort bei AUDI/Porsche zu deren Plattform J1 (im R8 e-tron / Taycan)
Worauf aber PPE folgen soll. Und mehr Fahrzeuge damit: Macan-II, A6/Q6 e-tron,...
BMW nicht zu vergessen mit "Neue Klasse"!....
....mmhmm. Was man dazu schreibt - ist halt noch keiner um fundiertes sicher: Ob der Technik oder dem Einsatzort und Marke.
- Nur als Mule für andere, finde ich am unwahrscheinlichsten
- Ob die gleiche Hybridtechnik/Geely-1.5/2.0-Liter-Motor vom neuen CLA/MMA-Plattform darunter steckt - peripher
- Letztlich ist PHEV in China ein Standbein. Bei vielen und fortwährend am erstarken.
- Insofern auch eigentlich keine Überraschung, es bei smart und insbesondere beim #5 anzutreffen.
Im Dezember / in 2024 insgesamt:
#1: 430 / 7282
#3: 142 / 2040
Sein Klassiker, Hohe-8-Tour, rauf-runter-laden, mit gebrauchten Wagen von Alltagsfahrern.
1. Teiletappe (rauf): 77,2 km mit 20 kWh Verbrauch, bzw. 24.9 kWh/100 km,
2. Teiletappe (runter): 84,8 km mit 19 kWh Verbrauch, bzw. 19.36 kWh/100 km,
Gesamt: 162 km, mit 39 kWh Verbrauch, bzw. 22.0 kWh/100 km, 66 km/h Durchschnittsgeschw.
Laden (von 10 auf 80%): In 25:30 min, 34.854 kWh, 141 kW Spitze
Smart wird keine exklusive Marke für Elektroautos mehr sein. Die großartigen Neuigkeiten, die das von Mercedes und Geely unterstützte Unternehmen vorbereitet, wurden enthüllt. Eine Neuheit, die im Jahr 2025 auf den Markt kommt, den neuen Smart #5 präsentiert und einen radikalen Strategiewechsel bedeutet.
Der nächste mit seinem Kleinstwagen in dieser Klasse - erhascht in Brüssel!...
smart sollte aufwachen!
Also diese homepage jetzt auch mit dem Thema!..
...plus konkretem Fahrzeug damit!
Gibt es eine Übersicht Ost/West-Vergleich?
Mal schauen wie lange GEELY (und Mercedes) den Spuk wirklich noch so mitmachen. Von wegen mit dem #5 die Absatzzahlen verdoppeln 
ja klar:
Von 2 auf 4 sind auch 100%-mehr 
