Man fragt sich manchmal schon, warum man bei Smart nicht die MBUX Software übernommen hat... Volvo benutzt ja auch eine andere Software beim EX30 (glaube ich).
Weil es GEELY ist! Entwicklung, Produktion,.....dazu ein bißchen Mercedes Design/"Image"
Naja, wenn es offenbar egal ist. ob hier oder dort. weiter zum CLA...
Und das anschließende Laden? Bei solchen Temperaturen am DC gewesen?
jepp. war damals schon so propagiert worden 
bzw. hier im forum 20-mal:
Suchergebnisse - Smart #1 und Smart #3 - Elektroauto - Forum
wir haben ja eigentlich den verlinkten thread, wo es neben dem #6 um den pot. Abgleich mit Mercedes und diesem geht.
BTT: hier wird man doch eher mal #1 versus #3 sehen wollen. oder?
hattest du den conti selbst zuvor? und damit den umittelbaren vergleich?
Lesen + verstehen!
ZitatSo haben wir das in der Mercedes Werkstatt vor 30 Jahren gemacht und das wird immer noch so gemacht, egal welche Außentemperatur herrschte.
....ihr habt in der Werkstatt dafür extra konstant 20 Grad - Gelle 
Der CLA ist in Konsequenz zum hier angeführten #3 nochmals aerodynamischer. Und xx anderer Maßnahmen noch dazu
Daher mal (nebenan) schauen - was dazu mit dem #6 folgen könnte!...
PS: Der Vorläufer, EQXX, hatte ja auch schon solcher Touren...
sollte nicht sein - sichtkontrolle ist ja unabhängig von sensorik unerlässlich.
Beim #1 und #3 geht es ja maßgeblich um die Differenzen bei der Aerodynamik und damit Luftwiderstand = cW x A
Also rechnerisch wäre es um seiner (Nach-)kommastellen allein bestimmbar
