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Erklärung: Der Looser arbeitet bei Smart gelockert bis nachlässig bis zu dem 2. von mir gewählte Begriff.
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to lose / Loser => verlieren / Verlierer
loose (= locker, lose) / Looser gibt es nicht !
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Erklärung: Der Looser arbeitet bei Smart gelockert bis nachlässig bis zu dem 2. von mir gewählte Begriff.
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to lose / Loser => verlieren / Verlierer
loose (= locker, lose) / Looser gibt es nicht !
Eben. Wenn man tatsächlich mal von seiner Negativ-Einstellung absieht und hier nicht weiter herum-trollt, links+rechts gibt es tatsächlich diese Vertriebs/Logistik-Probleme auch zu Hauf !
Fertig gebaute Fahrzeuge stehen herum, kommen nicht vom Fleck/Werk weg. Händler lassen mitunter auf eigene Organisation (/Kosten) hin abholen. Um ihre treue Kundschaft zu halten.
"Länge läuft", sagt man schon im Bootsbau. Und was dort dem um so zäheren Wasserwiderstand trotzt - letztlich eben mit einem Hatch/Steilheck nix gewonnen.
Nicht um sonst verlängert man deren Dachkantenspoiler um so mehr...
Der 50-Liter-Frunk (! ![]()
Neben dem cW, wo ich max. die Reduzierung auf 0.26 so daher palavere - wäre es halt mit bereits angekündigten + deutlichen 8 cm an Minderhöhe eben die Stirnfläche wo sich Reduziert !
PS: Zum niedrigeren Megane E-Tech (1.501 m), WLTP 15.5 - 16.1, gibt es im Prospekt nur die Summe von cW x A = 0.676 bis 0.713, je nach Ausstattung.
Mit dem anderswo genannten 0.29 für den cW-Wert lässt sich auf eine Stirnfläche von 2.33 m² rückrechnen.
Beim ID.3 (Höhe: 1.568 m), WLTP 15.2 - 15.4, wird von 0.268 und 2.3 m² geschrieben. Wäre im Produkt (cW x A) nur 0.614
Wieso flammt das sinnlos zum x-ten mal (hier) auf ??
Noch zumal es längstens das hier gibt !...
Mhmmm, "Inside China Auto",
ZitatInside China Auto ist ein englischsprachiger Kanal zur Erstellung von Automobilinhalten, der sich auf den schnell wachsenden chinesischen Markt konzentriert. Die von Mark Rainford, einem Veteranen der Automobilindustrie mit Sitz in Shanghai, moderierte Inside China Auto geht hinter die sich entwickelnden Technologien und Marken in Chinas Mobilitätsraum, um Ihnen die neuesten Produkte und Innovationen vorzustellen. Unsere Arbeit umfasst Autos, Lastwagen und Zweiräder, um Ihnen den umfassendsten Einblick vor Ort in China zu geben.
...was lässt sich davon aber auf hier übertragen ?!?
jodi2 ich habe nochmals 2 Bilder vom #1 und #3* übereinander gelegt - gleichen Radstand vorausgesetzt. der wird wohl wirklich nicht viel länger.
Insbesondere auch hinten nicht. die Fensterunterkante bleibt hoch ! Das Dach kommt eben deutlich runter.
*) leider gerade dieses an sich so gute Bild von der Seite - ist vorn nicht vollständig um der Gesamtlänge..
Hast einen guten Geschmack ![]()