Am schnellsten geht das schon jetzt über Meterware. Der Zuschnitt ist dann ein bißchen Basteln, bzw. jemand den Schnittmusterbogen einstellt ![]()
Beiträge von Clever
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.... Der peak leistung bei EV ist ...
in den anfängen hat man dahingehend auch gerade TESLA allzu gerne "fertig gemacht", weil 10x hintereinander 0 auf 100 km/h abfordern dem Batteriemanagement so gar nicht passte.
Als der Taycan herauskam, hat man eben, German Engineering..., genau das beworben. Wie oft er "kommen kann"...(!)
PS: In den Zulassungs-Papieren stellt sich für BEV-Laien allzu oft jener "Schock" ein. Wo eben nicht diese Peak-PS stehen. Sondern die Dauerleistung, ein Bruchteil dessen - ist aber womöglich auch besser so für den Versicherungstarif...

Beim ICE/Verbrenner, muss man ehrlich sein, ist das im Leistungsdiagramm letztlich auch nur ein Zenit bei x.xxx tausend Umd/min.
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Gibt es das Matt-Lack-Versicherungs-Beispiel bereits bei anderen Herstellern ?
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jaa, das bleibt tatsächlich mal abzuwarten. den damaligen FISKER Karma sah ich mal an der Tankstelle und sprach auch mit dem Fahrer. Der hatte die gleichen Knöpfe in der LFB wie meiner (GM-Ware..

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... bei 0 auf 180 in Rekordzeit sehe ich ...
180 auf 0 ist die eigentliche Performance ! Bremsen leisten mitunter das 4-fache vom Motor !
Von 0 auf 100 in 4 sec (=> 6.94 m/s²) - es braucht dafür 55.5 m !
Von 100 auf 0 geht aber in knapp 30 m, bzw. sollte in unter 40 heutzutage üblich sein !
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Von SONY gab es mal eine Kinderserie, "My first Sony":
s-l500.jpg (500×375) (ebayimg.com)
PS: Von US-Soldaten bei Desert Storm als "My last Sony" verschrien

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Beim kleineren ( 4.5 m) FISKER Pear konkretisiert sich mittels teaser auch immer mehr...
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der_koelner gut, da haben wir doch tatsächlich mal jemand mit entsprechender/gemessener performance - mal gespannt wann es zum "duell" kommt !
