#7 wie 7-Sitzer...
Geely Galaxy L7 PHEV SUV spotted at the dealer in China. Sales to start soon (carnewschina.com)
Da passt sogar der Konzern-Hintergrund !
PS: Avatar dort dann eine Enten-Familie 
Beiträge von Clever
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#R wie Roadster...
MG Cyberster EV roadster with 544 hp is ready for China (carnewschina.com)
MG macht sich zunehmend interessant(er) hierzulande. Klotzen statt kleckern.
Man weiß ja auch um die Fehler der vergangenen Jahre(zehnte). Name alleine reicht nicht, um Fuß zu fassen...
PS: Avatar dort dann ein Gecko
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Wenn Beta nicht will. Kann Alpha-Männchen tobend davor stehen wie es will...
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Man steht/stand im Austausch und war sich bisher nicht einig - könnte man doch soweit mutmaßen.
Man will eine niedrig(er)e Einstufung, was die andere Seite aber so nicht sieht.
Es wird nochmal dargelegt, wieso man das anders sieht/meint und das ganze dauert dann...
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Der BMW geht womöglich auch hemmungslos im 2. über den Begrenzer um seinen Top 0-100-Wert zu erreichen
Wie schaut es beim eigentlich praxis-relevanteren Zwischenspurt aus: 60-100, 80-120 km/h,....machen die Gazetten ja auch gerne. Zumindest früher wo man dann gefixed im 4. oder 5. das inszenierte. Bei Automatik sind sie dann teils reihum ausgestiegen.
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hendrik17 bleibt wohl gem. Bestell-Liste als einziger dann mit einem Pro+ nach "alter Art" übrig.
Wie schaut es dort eigentlich aus um die Auslieferung, tut sich was ?
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nun ja, wollte dem video gar nicht soviel aufmerksamkeit/bühne geben. wenn hier die ganzen Brabus Besteller ihren bekommen.
dann geht es ja erst richtig los !
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ach komm, die Alk-Steuer ist es
sind schon ein völkchen für sich: Finnland: Brauerei bringt "Nato-Bier" auf den Markt | STERN.de
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Die #1 hätte also auf jeden Fall mehr Reichweite, aber ist der Unterschied groß genug? Wir werden unseren täglichen Gebrauch genau analysieren, um eine Entscheidung zu treffen, bei der uns Ihre ausführlichen Antworten helfen werden.Ahhh, der REX hat bisher beruhigen können - egal was man mit dem BEV angestellt hatte
Wenn das wegfällt, muss man sich freilich um so "ernster" mit den eigenen Erwartungen/Einsatzlagen beschäftigen !
Das sollte aber doch gelingen, wenn man im Vorfeld sieht, wann war der i3 mit REX im Einsatz und wie oft nicht.
Wohin gehen die meisten Strecken und für die darüber hinaus....zwischenladen oder was auch immer....
PS: Ansonsten wurde ja vieles/alles schon angesprochen. Im i3-Format (knapp 4m) bleiben aber mehr e-fahren ist so kaum möglich.
Die übrigen BEV-Kleinwagen (u.a. Stellantis mit 50 kW) bringen nicht die #1 Reichweite (>60 kW). Was aber dann eben Golf-Format-Größe ist (bzw. ID.3, Megane E-Tech..)
