bereits hier in diskussion...
Beiträge von Clever
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gewiss - ich meinte damit vorteile gegenüber der vergangenheit/anderen.
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mhmm, Lastenrad als S-Pedelec gefunden aber statt lautem Mittelmotor den Hinterradnabenmotor....such...
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dachte ich mir
hier führt man den e-Kompressor denn auch längstens nicht nur beim BEV an...
Elektrischer Klimakompressor - Aufbau, Funktion, Steuerung - KrafthandWie der elektrische Klimakompressor aufgebaut ist, welche Funktion er ausübt und wie er sich von einem normalen unterscheidet.www.krafthand.dewobei dort jetzt nix von diesen wellendurchführungen (von zuvor) genannt wird.
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weitere details dazu will ich gar nicht wissen...
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ok. also kategorisch haben ja BEV keinen Leerlauf, worüber Nebenaggregate wie eben eine Klima fortwährend angetrieben werden können.
daher autark ein eigener e-Motor.
aber ist dieser zwingend immer im Inneren angebracht?
Und was machen Verbrenner mit Start/Stop-Automatik - ich meine auch dort werden (teils) schon längstens Nebenaggregate fern eines Riemen-Antrieb elektrisch autark betrieben.
Wäre dieser Verlust über die Wellendurchführung anteilig soviel höher, als die ganzen folgenden Leitungen des Systems ?
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Bereits hier beantwortet...
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Ich finde Förderung in der Art fraglich - wer kann sich seit je her Neuwagen leisten? wer kann sich noch dazu BEV leisten/anwenden?
Alle anderen werden noch sehr lange Gebrauchte/Verbrenner fahren.
Ob mit/ohne Förderung beim Auto, bei der Wallbox - die sie eh nirgends hinhängen konnten, mangels Eigenheim, Platz,....Mietwohnung+Laternenparker.
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ich hab die ams schon länger nicht mehr in der hand gehabt. geschweige um der details eines Einzeltests und noch dazu eines BEV.
Wo mittlerweile wohl alle ihre Test-Prozedere verändert, angepasst, erweitert haben.
Aber offenbar sind da auch trotz der vielen Daten noch xx Fragen/Rätsel um deren Entstehung und Hintergrund.
Ob des Ladens, der Punkte/Bewertung, der Streckenführung...
Zu letzterem meine ich mal vor Jahren irgendwo bei der ams was gefunden zu haben. Wo genau ihre Strecken entlang gehen.
Im badischen eine Mix-Strecke von 1xx km.
Die Pendlerstrecke hat wohl anteilig die anderen in der Summe.
Der ams-Testverbrauch hat denn alles drin - was in den 1/2 Wochen und teils ca. über 2-tkm so zusammengefahren wurde. Inkl. aller Beschleunigungen, Top-Speed etc.
